汽车引擎盖有个拳头大的坑要怎么修复?不用急着去4S店,教你一招省钱的办法!
通常很多人第一时间想到的就是去4s店维修,但是4s店维修车辆,不管车身损坏的大小,有没有掉漆,都必须靠关于传统的车身修复技术。借助钣金和原子灰进行修复,但这种修复方式需要大量的时间,而且在修复过程中也会对车身造成一定的损伤,使底层金属更容易发生氧化反应,从而生锈。影响车身的使用寿命,对汽车的长期保养影响更大。
另外,如果当时腻子太厚或不够干,后期很可能会褪色爆裂,三五年才能看得清楚。
并且可以肯定地说,补漆无法达到与原漆相同的色值,但肉眼很难区分,但在强光下还是能看出区别的。而且时间久了肯定会有色差。原厂车漆检测色差、厚薄差的高精度仪器,别说快修链了,就连这个品牌的4S店都没有。
如果是掉漆后必须补漆的凹痕,那就没得选了。如果不涂漆,它会生锈得更快。但是,如果没有掉漆的凹痕,只是简单的砸成一个洞,那么就可以采用免漆无损凹痕修复技术。
对于凹陷的坑,可先采用吸拉的方法,尽可能减少凹陷处的受力。
然后连续均匀地敲击引擎盖侧面的凸起。
在敲击的同时,还采用了另一种修复方法来修复凹陷。每次隆起低一点,就要从里面把风帽的肋骨往里推。所有下垂都是如此。第一个要修复的位置全是肋骨。
只要肋骨到位,凹陷基本上好了90%。看过钣金的应该知道,要让肋骨恢复原状是多么的困难。大部分的钣金都是油漆师傅用腻子搞定的,但是肋骨一点都拉不出来。
一般4s店根本没有这种技术。许多车主都非常惊讶。 4s店不是权威的汽修店吗?为什么没有免漆汽车凹痕修复?
由于相关兴趣、高手培养困难等因素,导致汽车凹痕修复技术并不像看起来那么简单。一个简单的top操作可能要几百倍的成本,所以这个行业的人才还是很稀缺的,而且技术一般都是师徒传授体系,4s店一般很难花很多时间在培训上.
而如果采用传统的修复方式,至少要经过钣金、喷漆、烤漆、安装零件等工序。虽然过程繁琐耗时,但每一步都涉及人工和材料成本。
而像售后维修这样的4S店最大的盈利利益就集中在这些工序上,所以从另一个角度来说,即使是简单的维修也要保证一定的工时。
可能有人会好奇,会不会有那么多坑却没有掉漆?我可以肯定地说,在4S店修过的车,至少有30%的车没有掉漆。比如,top停在树下,被树枝撞到;一个小坑被冰雹砸坏了;有人踢它;是小孩爬上引擎盖,踩到引擎盖造成的。
因为汽车凹痕修复采用物理吸、拉、推、敲等方法修复汽车凹痕,不损坏原车漆面,后期不会有后遗症。
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