新款宝马3系330Li从四驱变后驱，四驱是没有作用了吗？宝马3系四驱和后驱怎么选？

全新BMW 3系发布，工信部申报图也来了。现在就等官宣价格了。作为一款中期改款车型，除了在设计上有一些调整外，在车型和配置上也会有变化……

根据此前爆料，3系中期改款将提供5款长轴车型和4款标准轴车型。比较重要的变化之一就是长轴配置最高的330Li M（应该是全系顶级配置）。运动版的曜夜包去掉了xDrive四驱，变成了纯后驱。这是新3系在传动方面比较大的变化。宝马为什么要这样做？对我们普通消费者有什么影响？

现款330Li xDrive M运动夜装售价为40.99万元，比325Li四驱贵4.8万元，比325M曜夜贵4.4万元。汽车辅助系统Plus、换挡拨片等配置，一般来说，宝马有无xDrive四驱系统的差价在1.5万到2万元左右。

小编猜测，BMW取消顶配四驱系统的主要原因是与320/325相比，选择顶配330车型的人太少了（无论是标准轴还是长轴），而且大多数选择330的人都要等几个月的车，而且可能优惠不多，但是BMW不可能取消所有大功率的330，所以BMW取消了四驱系统，既保证了低中高功率的覆盖，价格区间也降低了一些，当然不排除取消四驱加装的可能其他配置，让指导价与现款基本持平。

3系中期改款搭载2.0T发动机。 330车型的功率为180千瓦，低于目前的190千瓦。宝马总不能因为这10千瓦就觉得四驱没必要了吧？可能有朋友认为330Li取消四驱对销量的影响会比较大。事实上，并非如此。长轴机型的主要应用场景是日常家用。 xDrive的加持主要是提升直线加速和弯道稳定性。很少有车主会选择一台40万的330Li四驱来进行极致的操控。

无论有无四驱系统，在大部分城市工况下体感并不明显。对于北方用户来说，四驱功能可能会在冬季下雪天使用。这时候可以选择325Li xDrive M运动套装，价格还是比较便宜的，135千瓦（184马力）的功率完全可以满足日常使用。

3系自2019年上市以来，2020年累计销量将超过16.7万辆，2021年累计销量将超过17万辆。而其他数据，可以看出消费者对3系的喜爱度越来越高。

宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）中期改款后，有2款320、2款330和5款325，长轴325仍将是最受欢迎的车型。随着系统的升级，受众肯定会更广。现在就看各个车型的配置和价格差异了，大家可以根据自己当时的需求来选择。