东风小康风光新580试驾体验：由内到外都是全新设计，预售9.59万-12.59万

东风小康旗下的风光580（查成交价|参配|优惠政策）是定位中大型SUV的家族旗舰车型。在上月底的天津车展上，风光（查成交价|参配|优惠政策）580正式亮相。关注市场消费需求的变化，顺应时代发展趋势，锋光新580在质感上进行了大幅升级，外形设计水平能够满足更多消费者的喜好。同时在内饰方面加入了多项配置和功能，提升了其竞争力。在新车上市前夕，我们就对这款新车进行了首次动态体验。

1、外观设计精致典雅，紧跟时代潮流

与现款车型相比，新风580的外观设计风格发生了明显的变化。整体采用新国潮美学的设计语言。最明显的变化就是车头部分，采用了非常流行的大嘴造型，官方称之为百鸟朝凤的前格栅设计。摒弃了传统横杠、网状或点阵式格栅的造型元素，以鸟翼造型为基本元素，整体视觉效果更加时尚运动。同时，配合天际线贯穿式灯组设计，整车前脸轮廓的视觉层次感更加清晰。

此外，新车前脸采用了全新的FENGON品牌标识，寓意未来FENGON品牌在细分市场的差异化发展。 LED日间行车灯采用了贯穿式的形式，前保险杠两侧的红色点缀得以保留，具有一定的运动感。

从车身侧面来看，新车的侧面线条采用了贯穿式的美学设计。其中一条腰线从前天际线灯组一直延伸到后尾灯组。贯穿式腰线在视觉上拉长了车身侧面的长度，同时也凸显了硬派运动风格。下轮眉处突出第二条腰线，新车侧面层次感明显提升。轮毂样式也进行了重新设计，造型动感十足，尺寸也加大了一个尺寸。尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1865/1710mm。轴距为2785mm，比现款在售车型高出5mm。

尾部方面，新车相比老款最大的变化就是尾灯组的调整。尾灯组采用了名为烟归来的贯穿式立体尾灯设计。至于其他细节，后保险杠上的镀铬通风口进行了重新设计，尾部的车名也贴上了新的红色字样。

2.内饰也跟风，双屏增加科技感

先放一张新580和老580的内饰对比图，大家可以直观的看出两者的区别。新车内饰风格符合当下潮流，双联屏设计提升了车内的科技气息。主仪表盘屏幕尺寸为12.3英寸，中控屏为7英寸。内饰配色以红黑为主，彰显活力。中控台的木纹贴面也能呈现出一定的精致感。在质感营造上，中控台大部分接触部位都采用了软性材质覆盖，可以说是在有限的成本内营造出了高品质的氛围。

新车的中控布局简洁前卫，整体造型层次感清晰，双幅式方向盘是一大亮点。此外，新车还采用了时下流行的穿透式双屏设计。全新的12.3英寸互联智能中控屏+7英寸全液晶仪表，带来更强的科技感。根据不同的驾驶模式，仪表盘会切换显示相应的背景颜色。全新的方向盘握感更好，红黑配色也能凸显车内的年轻运动气息。

空调控制按钮样式与奔驰车型相似，上下拨动操作的阻尼清晰准确。配置方面，顶配车型配备了中排座椅加热+通风、前排座椅加热+睡眠头枕，以及手势识别、人脸识别、驾驶员监控系统（DMS）等丰富的科技配置。本次试驾车型为次顶配，第二排座椅可4向电动调节和4向电动腰托，主驾可6向电动调节，副驾可4向方式电动调节。此外，除了7英寸仪表+12.3英寸中控智慧双屏外，还配备了360度全景影像等科技配置。

主动安全配置方面，试驾车配备了盲点监测系统、并线辅助、追尾预警、后方穿越预警、开门预警等。

3、引入华为HiCAR智能生态系统是卖点

前排的多媒体屏幕是新车的一大亮点。它的触摸响应非常灵敏，操作非常简单。此外，它还拥有HUAWEI HiCAR车机互联系统，涵盖了当下的主流功能。具体来说，在不连接华为HiCAR的情况下，车载屏幕与我们常见的智能车载系统没有太大区别。导航、语音助手、在线音乐收音机等功能一应俱全。语音助手的唤醒词是你好，小Light。华为HiCAR的连接非常简单，连接一次后，上车就会自动连接。点击中控屏HUAWEI HiCAR功能图标，获取连接码。然后在手机HUAWEI HiCAR菜单中搜索车辆进行连接。

华为手机连接车机后，车机屏幕相当于手机界面的镜像，有点类似苹果CarPlay的逻辑。中控屏会显示手机里安装的很多APP。我们最常用的高德、酷狗音乐、喜马拉雅FM等，都可以在手机上操作，然后投射到车载屏幕上，免去了需要在车载屏幕上操作的复杂情况。华为HiCAR的另一个优势在于，它融合了车与家的智慧生活。车机可以控制家中智能家电的开机状态，连接生活各个场景，协同工作。这也是华为HiCAR与其他手机互联系统的差异化功能。通过呼叫小义，小义唤醒语音助手进行语音指令输入操作，提高行车安全性。

目前，车内安装的APP数量有限。持有华为手机的朋友可以在手机上进入华为应用市场的HiCAR专区，查看目前所有支持映射的应用。

4.主6座车进出第三排布局更灵活

空间表现方面，新车采用了2+2+2的6座空间布局，相比常规5座车型，实用属性更强。与那些2+3+2座椅布局的7座车型相比，新车无论是上下车的便利性，还是乘坐的舒适性，都对第三排乘客更加友好。这也是东风小康公司在分析了市场上20万元以内的汽车产品用户痛点后得出的结论。全新580凭借SUV的高通过性，以及类似MPV更灵活的座椅布局，与同价位的7座SUV展开了不同的竞争。

第二排采用两个独立座椅，并配有可伸缩扶手，舒适度与前排基本持平。值得一提的是，第二排座椅还配备了电动调节和通风加热功能。为了更加照顾第三排乘客的腿部空间，第二排座椅轨道的可调范围有点小，第二排座椅被移到了后方状态，上下车也没有第一排上下车从容。

第三排坐垫海绵填充物较厚，在有限的车身长度内，风光新580第三排坐进去终于不再像坐小板凳了。美中不足是第三排腿部空间不够宽敞，对于应急乘坐问题不大。

在三排座椅都乘坐的情况下，后备厢容积可以应付简单地随身行李出行需求，20寸的登机箱目测可以装下2-3个。

5、 全新1.5T+6AT动力组合，城市代步刚刚好

全新风光580搭载小康动力自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，拥有高扭矩、高效率、高品质、低排放、低油耗、低噪音等诸多优势。发动机压缩比达到11:1，联合博格华纳全新开发低惯量涡轮转子，转动惯量降低17%；增压响应时间仅2s。直喷油轨的压力也提高到350Bar。并发动机匹配6速自动变速箱，采用电子挡把设计，更具科技感。

一款面向家用群体的SUV自然不会是追求加速度的车型，使用涡轮增压发动机更多的意义在于提升城市拥堵路况的动力响应和中段加速能力。这台1.5T发动机开起来属于调校轻快的类型，1600rpm达到峰值扭矩。油门阻尼不大，轻踩油门踏板发动机转速就有对应的变化。发动机涡轮迟滞现象中规中矩，和同价位的车型相比响应更灵敏些。拥堵路况走走停停，这套动力应付起来很舒适，不会出现一些匹配双离合变速箱的自主品牌车型起步顿挫和绵软无力现象。

说到了动力响应及时就不得不说匹配的这台6速AT变速箱，液力变矩器的存在让换挡传递更柔和，通常在2000rpm就完成了换挡动作。虽然挡位与发动机结合速度不够快，但平顺柔和更适合城市中驾驶。这台车具备标准/经济/运动三种驾驶模式，ECO经济模式有些慵懒；在运动模式下变速箱换挡逻辑变得稍微激进些，换挡转速接近3000rpm，山路超车更从容。

电子助力转向力度适中，没有不适的手感，转向的指向性也没问题，可以胜任日常驾驶的路况。

为了降低发动机工作时产生的噪音，新风光580采用高强度框架式机体设计，正时系统采用全新静音链结构，怠速噪音59.9dB。行驶过程中的噪音主要来源胎噪和风噪，特别是当车速超过80km/h后，车内风噪会感受得更明显些。

风光新580底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。悬架的整体表现对得起这个价位，不过在调校风格上偏硬朗了一些。在高速过弯时能够提供良好的支撑性，一些琐碎的颠簸也能够轻松化解。但是，悬架弹簧回弹速度快，阻尼力度大，在面对一些较大的起伏路或颠簸路段时，乘坐感受偏硬一些。

总结

东风小康风光新580更像是一款全新车型，除了车名做到了继承关系外，由内到外都是全新的设计。全新的车标、主打6座布局，加入同级别独有华为HiCAR互联系统，产品竞争力优势再一次显现出来。特别是对于三四线城市消费者来讲，新车颜值也与时俱进，大气美观，迎合了更多国内用户的需求。而在售价方面，从目前公布的预售价来看，9.59万-12.59万的预售区间可以说符合产品预期。走亲民路线，却能意外收获物超所值的高级感，暂时买不起合资品牌的朋友不妨关注一下这款国产SUV上市后的表现。