美系车保值差？这辆开了7年的雪佛兰科鲁兹告诉你，是真的差

汽车就像娱乐圈中的明星。有的长期成为常青藤，有的红了一阵子却没有后劲，有的已经过去了却还有存在感，有的昙花一现，从大家面前消失。今天为大家带来的是曾经炙手可热的雪佛兰科鲁兹。这辆车曾经有自己的光彩。至少在2017年之前，它还是有不俗的成绩。月均过万的成绩让一些竞品望尘莫及。

但这份荣誉只属于原版车型，经典的科鲁兹。凭借着科迈罗式的外观，充满运动气息的slogan赢得了很多人的青睐，出色的操控性和出色的安全性也得到了用户的认可。后来的中期改款车型再也没有回到过往的高光时刻。动力不强和屡遭诟病的油耗小毛病，成为影响科鲁兹品质的突出问题。随着销量的逐渐下滑和替代车型的出现，科鲁兹将在2020年上半年停产。

目前，还有很多经典的科鲁兹。有一些缺点，但优点也不容忽视。仍然有一些群体喜欢经典的科鲁兹。这次买车的粉丝是一位姐姐，她只爱这辆车，并解释说她没开过其他车。瀑布汗.我无法反驳。

接到任务后，我和冬子收拾行囊一路赶路，终于在约定的时间前到达了地点。等了一会，范大姐过来了，热情的拍了拍我的肩膀，哥，今天就靠你了，你好好看看，感觉这车主不老实，买之前吧，他说说原厂原漆吧。听说要找测试员，就说我只做top coat。好吧，就看老板是不是老实人了。

车型年份：Cruze 2013 1.8L SE AT

出厂日期：2013-04

排放标准：国

厂商指导价：13.69万

显示里程：98279KM

车商报价：42800

测试地点：湖南长沙

老规矩是先看外观，看老板说的是不是真的一面刷漆。前保险杠雾灯处有白色漆雾。前保险杠不用说，后保险杠有后喷漆，但前后保险杠都是塑料件，划痕和磕碰很常见。有车商认为塑料件上的油漆不算，我们继续往下看。

左前门一开，后面有明显的喷漆痕迹，可能是车间喷漆时报纸覆盖不好造成的。

左后翼子板轮眉位置漆面厚度高达923m，明显经过了钣金修复。这就是所谓的单面漆吗？我们继续往下挖。

后保险杠位置有轻微划痕，肉眼能看到油灰，好在是塑料件。

右后翼子板的轮眉也是钣金的，比刚才左后同位置的轮眉严重。一面涂漆的说法已经站不住脚了。老板的脸会痛吗？

左前轮眉的漆面厚度快要爆炸了。如果算上前后保险杠，你已经刷了五个面了。范姐跟着我和冬子了解情况。老板见情况不妙，连忙说，我拿回去做了个面漆。不知道车主有没有做过！

掀开引擎盖，发动机舱的状况还不错，还不如七年多车龄的二手车干净，老板的介绍不遗余力。 1.8L四缸自吸发动机最大马力147匹，峰值扭矩177牛米。与之匹配的是6AT手自一体变速箱。数据表现中规中矩，但实际驾驶显得有点肉。

检查机盖两侧的固定螺丝，没有拆卸和转动的痕迹，结合机盖外侧的漆面结果，确认机盖为原装件。

向下延伸，左右避震座椅、挡泥板横梁和大灯都还处于原状，可以提前排除车头两侧的碰撞事故。

左右纵梁漆面光滑平整，前防撞梁螺丝没有拆，锁块螺丝也没有动，所以前面的事故车头也可以排除。接下来，让我们关注引擎。毕竟大家都知道美系车的发动机和变速箱是一言难尽！

乍一看，气门室盖螺丝已经拆掉，并伴有轻微漏油。

跟随并拆下排气歧管螺钉。

然后机脚也被拆掉，可能有吊装的嫌疑。

进气歧管螺丝上沾满了油泥，用纸巾也擦不掉。目前很难判断。从机箱底部检查需要一段时间。幸运的是，没有拆下变速箱上部支脚。

整个发动机舱里面有很多灰和油的混合物。如果清洗后还是这样，我担心后期漏油的可能性会很大。

制动液和电池都完好，但防冻液的冰点基本消失了。打开水壶盖，可以看到有少量的油浮在水面上。估计是这些油的缘故凝固点不够，有漏油入水的可能。目前虽然水壶内没有乳化的迹象，但后期可能会很严重，所以要注意这一点！

内饰的状况也很好，没有严重的磨损。事实上，二手车也是待售商品。当它们第一次被归还时，它们又破又脏。没有人看过之后会有买车的冲动。改了，好看了就更容易卖了。所以车行也是有成本的。

转向管柱部件干净无砂，无拆卸痕迹。

座螺丝不拆，滑槽不生锈卡死，无砂渣残留。

座椅骨架也正常，海绵坐垫没有发硬发霉，座椅也正常，基本排除了车辆泡水的嫌疑。

不得不吐槽一下这个方向盘，碳纤维贴的，看起来就像挂了一条三角裤！

检查空调出风口时，发现调节键坏了。问题不大但是很影响用车体验。你怎么认为！路上堵车心慌，吹空调想换个风向，结果调节键松了，脏话自然就出来了！

掀开后备箱盖，发现备胎并没有掉到地上。取出备胎时，除了底部有一些灰尘外，没有任何钣金修复或变形和皱纹。也可以排除后部发生严重的追尾事故。

又到了上架的时候了。一番沟通后，老板带我们出去寻找电梯，并在路上查看了性能。美系车开起来比较稳，但是动力很肉，低挡偶尔会晃动，有油门不走的感觉。其他都好，发动机变速箱正常，转向系统完好。

在电梯上，找到了底部部下护板螺丝已经托底磕弯了，拆不下来，这样底盘就看不完整了，东子我只有用浑身解数各种姿势从缝隙里观察。

看发动机舱的时候还在担心后期渗油，这倒好，马上变成现实，曲后油封严重渗油，这块渗油也是最麻烦的，要维修的话需要把变速箱整体拿下来，而且影响后期售价，不修吧，难不成后备箱里放两壶机油？

发动机油底壳与正时侧盖连接处也有油迹。

从护板缝隙看变速箱，也是沾满了油渍，粉丝大姐在一旁越看表情越难过，老板在旁边越解释越结巴！最后说了一句，这是美系车的通病，都这样！

底盘看完就完成了这次的检测，整理一下车况报告：

1.外观：多处钣金喷漆，喷漆工艺差，多处瑕疵；

2.机舱：气门室盖拆卸，油泥堆积，排气歧管拆卸，防冻液冰点不足且伴有少量油污，发动机机脚拆卸，压缩机拆卸；

3.内饰：空调出风口破损；

4.路试：低档偶发顿挫；

5.底盘：元宝梁拆卸，更换平衡杆，更换三条轮胎，轮胎老化裂纹，曲前油封与油底壳处渗油，发动机油底壳拆卸打胶，曲后油封渗油严重，变速箱渗油。

综合来讲，这辆车无事故无水泡无调表，发动机变速箱没有吊装维修，就是漏油比较厉害；正常家用车的使用状态，总体车况一般。把检测结果告知粉丝大姐，大姐挺看得开，就关心一个问题，会不会半道上开不了！东子我告诉她防冻液要换，漏油要修，修好后半道上就没事。得到满意的回答后，大姐准备去找车行老板聊聊。

我们知道美系车一般不怎么保值，这款经典科鲁兹当年的厂商指导价是13.69万，如今的二手车行情在4万左右，七年时间就只有新车的一个零头了。而同年份的朗逸轩逸再怎么也有5万的残值。今天车行报价4.28万，在正常行情区间，从车况来看，问题并不是特别多，这个价格可谈的空间不大。