高速公路免费到6月30日 2021年高速免费通行日期

节假日高速公路政策已流行多年，但时代变了。随着家庭汽车保有量的逐年增加，这一惠民政策带来的节假日高速拥堵的负面影响逐渐显现并加剧。现在高速公路通行时，收费站大排长龙，交通事故往往会持续数小时，甚至十几小时。龟速车横行，服务区停车场饱和，等待进入服务区的车辆在高速公路上排起长队，上厕所也要等很久。尽管高速畅通利民，但不少司机抱怨节假日出行困难，无奈无奈。根本原因是免费带来的灾难，惠民政策起到了害民的作用。原本畅通无阻的高速公路，因免费通行造成的车流叠加，变得拥堵不堪。本该走国道的车辆，长途参与也能享受到高速的好处，不想出行的可以免费凑凑高速上的乐趣。免费高速放假的初衷无非是为了让老百姓得到实惠，拉动旅游消费拉动经济增长，促进亲情友爱、团圆和睦，促进社会文明进步。但面对中国庞大的假日司机大军。这个初衷越来越小，该是政策调整的时候了。道路管理最基本的要求是畅通安全，相关政策措施要有利于促进道路安全畅通。假期如何让高速公路畅通无阻？答案是开源节流。一种是开源，修建高速公路或拓宽现有道路以增加运输能力。这需要规划论证，投资大，过程复杂。不是一蹴而就的，也不适合节假日拥堵的特殊问题。这显然是不现实的，短时间内是做不到的。二是节流，即在节假日自由活动期间，尽量少让车辆在高速公路上行驶。目前虽然有控制大货车上路的措施，但效果并不大。严格规定节假日部分私家车在高速公路限速是不可行的。通过政策限制来减少车辆出行的节流方式，显然是不科学的，也难以落地。那么只能通过政策手段进行引导引导，从而达到节假日减少车辆在高速公路上行驶的目的。节假日民航机票不打折甚至涨价，一票难求。铁路也是一票难求，一票难求。

为什么高速公路是免费的？实现政策性红利，更重要的是保障高速公路的畅通和安全。在惠民方面，可以考虑将高速公路收费标准下调30-40%作为日常惠民政策。高速节假日不仅免费，还可以在每日收费的基础上增加100%。使用经济杠杆图标缓解高速拥堵，保障出行安全。这也可以促进景区景点的良性运行，增加游客体验，促进社会和谐。