红旗hs9新款2020价格

12月初，一汽红旗迫不及待地公布了11月份的市场销售业绩。横扫红旗11月销量创历史新高的2.5万辆，前11个月累计销量达到17.81万辆，同比增长102%。值得一提的是，与2017年相比，三年多时间里，红旗销量增长高达42倍。距离20万辆的年销量目标越来越近，而这一切的亮眼成绩，都离不开其众多优秀的产品车型。继红旗H9（查成交价|参配|优惠政策）之后，红旗趁热打铁推出了E-HS9。

12月4日，一汽红旗E-HS9（查成交价|参配|优惠政策）迎来了2020博鳌华商论坛暨民族品牌之夜的高光时刻。新车售价50.98万元-72.98万元，提供4款车型。动力核心方面，新车由前后电机支撑。根据版本的不同，前两款车型配备了84kWh的电池容量。前后电机最大功率160kW，峰值扭矩300Nm。 NEDC综合续航里程超过460公里。后两个版本均搭载99kWh电池，前置电机性能保持不变。后置电机最大功率升级至245kW，峰值扭矩450Nm，NEDC综合续航里程510公里。在快充模式下，新车10分钟即可轻松完成100公里的延长续航里程。

此外，新车还为用户提供了一系列购车权益，包括电动车权益、红旗新贵族权益、惊喜权益、九大终身权益，全方位提升用户的整体用车体验。上市后的第二天，厂家就安排了一场紧凑的品鉴会。实力如何？试驾看真章！

如果说之前的红旗H9让你在气场上难以忘怀，那么这次的红旗E-HS9则将这种感觉无限放大。暗地里，我们会惊叹红旗这几年的变化之快。标志性的“山水万丈，红光闪耀（查成交价|参配|优惠政策）”标志性的贯旗，最能概括红旗一直以来所信奉的信念。

粗犷挺拔的车头，将设计推向了庄严和更高的层次，围观的人无不为它的气势所震撼。同时，分体式大灯采用两部分设计，庄重又不失未来时尚感。

红旗E-HS9车身尺寸为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。它已经属于大型SUV车型的范畴，但是在大型纯电动SUV领域，这样的车型非常少。得益于大型SUV，车型更有气势。

弹出式隐藏式门把手是减少风阻的小细节；电吸门的存在就是旗舰机型。为了更好的提升后排乘客应有的尊严感，轻轻关上车门，车门就会自动关上。不知道你能想象得到那种感觉吗？

C柱三角窗引入了中国太极独有的相关元素。庞大的车身尺寸不会让侧面显得单调臃肿。

全系车型均采用米其林系列静音轮胎，7座版和6座版轮胎尺寸为245/65 R21。而如果是顶配的4座车型，轮胎尺寸将升级为275/40 R22。

贯穿式尾灯组得到延续，但没有前脸那么严肃。左右尾灯采用点阵式排列，反倒显得更加时尚。

（6座版）

（4人座版）

先进的红旗车型始终将尊贵和豪华放在首位。当你走进红旗E-HS9，就能感受到目前最显着的变化。红旗E-HS9的内饰不再走传统的豪华严肃路线，而是紧跟时代潮流。四块大屏让你一次进入未来，红旗E-HS9更注重当下便捷娱乐的出行体验。

作为一款大型SUV，红旗E-HS9在座椅布局上有4座、6座和7座版本。其中低端7座，高端4座。当然，4座车型作为顶配车型，会特别受到一些商务人士的青睐。毕竟，第二排独立座椅带来的尊贵感才是这款车型的重中之重。

坐在第二排独立的头等舱座椅上，难得的舒适感让后排尊贵的乘客轻松放松。所有舒缓的白色内饰配色方案都呈现在您面前，nappa 皮革尽在您的手中。如果这还不够，还有座椅、天窗、遮阳篷等。可通过后排独立大屏进行自我调节，在不同按摩状态下加入电动腿拖等功能，更好的保证了旅途的舒适，让我们在旅途中迎接下一次紧张而重要的会议。更饱满的状态或其他情况。

作为红旗目前的旗舰SUV，红旗E-HS9在配置上的余地非常小。多屏交互、16套顶级豪华音响、顶级nappa真皮座椅、自动泊车、远程泊车、人脸识别、AR HUD，防撞预警、车道偏离预警、驾驶员状态监控等功能主动驾驶安全.舒适、便捷、智能、安全，是红旗对奢华的践行。

红旗E-HS9虽然大气磅礴，但也有自己的一套人性化细节。比如换班区放水的位置，其实是作为隐藏框处理的。当水瓶或手被按下时，暗盒夹板缓缓向下移动，扩展出更可观的储物空间。当你只需要放一些小物品时，左右点击一下，它就会恢复原状。

动力核心方面，红旗E-HS9有前后电机，但电池和综合续航里程根据不同版本有所不同。在百公里加速方面，最快可以达到4.8秒。加速性能并不是这款车型的重点，但也不能没有这份自信。关键是看高手怎么玩。

综合续航里程方面，最大续航里程为510公里。更让人惊喜的是，在快充模式下，红旗E-HS9可在10分钟内实现100公里的续航里程。这对商务人士来说尤其体贴，喝杯咖啡的时间可以很好地处理接下来的重要安排。

作为一款纯电动车，红旗E-HS9的续航里程会更重要。长途运动一定不能被里程打扰，相比哪个时间最宝贵。如果你只是去机场接待一个特别重要的人，这就足够了。不要把它当成日常家居模式来面对日常生活中的琐事。

试驾过程中，红旗E-HS9向我们展示了L4自动泊车辅助。首先试驾教练用的是远程泊车，然后才是自动泊车的表现机会。当红旗E-HS9识别到车位后，就可以启动自动泊车。几经历练，红旗E-HS9在这方面有着一个理工男的严谨和精密。

当然，如果没有标准停车位或者空空地，红旗E-HS9也可以选择手动停车，选择一个停车区域，红旗E-HS9就可以完成你交给它的任务。

短途路试的时候，教授一开始觉得红旗E-HS9的尺寸应该没那么好开。但上手后突然发现红旗E-HS9转向极轻，没有太多多余的阻尼。整个姿势特别放松，但是灵活是它的特点之一。

在行车安全方面，如果开始AI智能驾驶，相信收获会更大。比如你在50/h以上的时候打开左右转向灯，红旗E-HS9会自动变道。但如果检测到后方车辆靠得太近，出于安全考虑，也不会盲目变道。

红旗E-HS9多达七种驾驶模式，丰富的模式可以帮助你找到更好的驾驶风格。如果能通过物理按键控制驾驶模式，会更方便。红旗E-HS9在悬挂方面提供了CDC减震悬挂+空空气悬挂，对于行程的整体舒适性很有帮助，过滤掉大部分的跳跃感，让整个驾驶更有质感。

油门踏板很灵敏，轻踩油门，电机反应很快，加速能力毋庸置疑。松开刹车踏板，没有普通电动车那样的拖拽感，整体友好度尚可。

至于静音性，红旗E-HS9的静音性值得称赞，因为它采用了双层玻璃，而且是纯电动车。虽然是大尺寸SUV，但红旗E-HS9的风噪和路噪都控制在比较理想的范围内。

红旗E-HS9的诞生是红旗在新四化的有力证明。红旗家族的诞生，离L、H、Q、H的“极致梦想”产品车型又近了一步，回到大型SUV的纯电动领域，目前红旗E-HS9还没有直接的竞争对手，但由于价格、品牌等因素，奥迪的e-tron、蔚来的ES8都在与之竞争。飘扬的红旗推出的红旗E-HS9产品力显著，不惧任何竞争对手。再加上信仰的优势，未来的表现值得期待。