大众迈腾有多牛？多功能性B级车，可家用可商务，价格不贵

大众迈腾是一款多功能B级车，家用、商务均可。价格不贵，空间大，乘坐起来极其舒适。它的性能非常全面，受到了很多车主的好评。凭借卓越的口碑，迈腾吸粉无数。很多企业在采购通勤车时都会将大众迈腾作为首选，而我们公司就是这样。八年前，迈腾正值巅峰时期，采购部采购了两台2013款大众迈腾，均搭载1.8T7DSG动力系统，8台行驶了15万公里。 10000公里后，大众迈腾的整体表现。

迈腾造型与内饰2013款大众迈腾在整车外观上并没有落伍。毕竟大众的造型很中庸，四四方方的风格适合每个时代。更大的车身尺寸让老款迈腾依然具有很强的视觉冲击力。

但是，8年前的车辆内饰真的很low。首先，让我们谈谈内部形状。多年前的车，配置低，中控屏小，指针式仪表盘，没有语音识别，没有手机互联/映射，车联网是痴心妄想。整体上，否定了迈腾和现在的迈腾相比，可以称得上是两个世纪的产物。

迈腾动力系统与驾感其实最让我震撼的还是迈腾车辆的驾感。迈腾的1.8T发动机匹配的是干式双离合变速箱。大众的1.8T发动机非常给力，250Nm/1500~4500rpm的最大扭矩为160Ps/5000~6200rpm。这台发动机性能稳定，动力输出出色。当车主踩下油门开车时，发动机能迅速做出反应。发动机的工作状态非常好。 95号汽油。

我们单位的大众迈腾搭配的是1.8T发动机，搭配七速干式双离合变速器，完美继承了双离合变速器的特点。手感还是粘性，整车的驾驶感受如行云流水，变速箱主动升降，动力传递非常直接，完美展现了DSG变速箱的运动驾驶感受。我忍不住竖起大拇指。不过，车主在踩油门加速、收油门减速时，依然能感觉到变速器异响，类似牙齿打磨的声音，这也是干式双离合变速器的通病。不过大众迈腾的干式双离合变速器整体水平并没有网上说的那么神秘。至少不会出现丢档、变速箱无法正常换挡等异常现象。

迈腾最大的优势就是底盘。大众汽车的底盘非常坚固。它的厚实感并不是说整车很重，而是大众的车身很稳，车身底盘紧贴地面。是的，高速行驶时没有飘尾的迹象，急转弯时也没有甩尾的痕迹。转动方向盘时，车身跟随得很好。最重要的是，大众的驾驶感受不会随着里程的增加而衰减。即使是15万公里的迈腾，依然有着扎实的驾感。

很多人说大众涡轮增压发动机存在很多问题，比如烧机油、漏油等。大众迈腾8年行驶15万公里没有任何问题。综合来说，可以用稳定这个词来准确衡量这款车的性能。