雷克萨斯ls600hl为什么停产 二手16款雷克萨斯ls600hl

大家好，我是车检员阿伟。虽然我看起来像个有名的单口相声演员，但我是个老司机，他的车修过无数次。现在我是一名二手车检验员，负责汽车检验。避免大家的购车风险是我的职责。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。

先问你一个很实际的问题。如果你手头有200万人民币，除了平行进口车，你还会买什么车？选择还是很广泛的，一线豪华不说，超豪华的保时捷、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、迈巴赫也是触手可及！如果是阿威，跑车选敞篷911，商务选迈巴赫S480，SUV选奔驰G500！最差宝马M8！但是如果有人告诉我200万买雷克萨斯，我立马变脸：什么？商务车？你是不是疯了？我给你一个肺！

但雷克萨斯在很多年前就有这样的实力。它家的LS600一直维持在两百万以上的价格水平，也有人愿意买单！那时候国内汽车市场还处于起步阶段，保时捷还没有现在这么横行，其他超豪华品牌更是凤毛麟角！路虎、凯迪拉克、雷克萨斯都敢于挑战BBA。再加上毗邻香港和中国的影响，雷克萨斯在广东和福建也逐渐竖起了大旗！当年花200万买LS600，傻的少了，钱多了！

今天阿伟就给大家分享这样一款车。遇到买车的顾客后，顾客谦虚的说要跟阿伟学学验车的方法。阿伟问他，你还学什么验车的？他摇头说，我不是老板。哦，我只是在给老板开车！原来是司机，呵呵！司机说，他们老板买车是为了接待日本投资者。开车的时候和别人感觉更亲近，坐的更舒服，低调！但是这辆二手车并不放心。路上没有问题，就会有问题！你要好好学习！

阿伟平静的说，哥，你放心，我会替你说清楚的！你可以随时监督我的操作，也可以坐在我旁边的座位上休息。看完后我会反馈给你。司机大哥说我先学！让我们开始吧！

年份： 雷克萨斯LS 2010 600hL

出厂日期： 2012 年2 月

许可时间： 2012年10月

表观里程：155120 公里

厂商指导3336.020.73亿元

经销商报价：55.58万元

前保险杠左前角的腻子裂开了，明显是喷过漆的！虽然固定螺丝和塑料卡扣有拆卸痕迹，但保险杠内侧没有毛刺，说明没有新配件。同样颜色的车也可以拆开看看里面有没有破损。

水箱框架上没有钣金切割痕迹。日系车的散热器骨架很多都是这样焊接的，和前纵梁连成一体。除顶盖外，所有侧面均不可拆卸。如果强行变形，只能钣金或者切割！修理工需要时间和精力！

让我们来看看引擎盖的铰链螺丝。没有翘曲痕迹，也没有重新喷涂来掩盖它。好像是原装配件。

减震器和翼子板加强梁两侧没有钣金切割痕迹，焊点也没有移动，保持原貌。在这种情况下，发动机舱的所有结构件都没有问题，排除了车头的重大事故！

让我们在引擎上工作。那时候还是大排量自吸的天下。 5.0升V8是它在2m车里敢买的底气，再加上165kW的电动马达和带Torsten差速器的四轮驱动系统。最大输出马力395马力，最大扭矩520牛米。旗舰实力不是造出来的！这款发动机目前已经绝版，新车都是3.5L混动！

该电源组的另一个优点是运行稳定，故障率低！开了十年15万多公里，发动机气门室盖依然干净，没有漏油，固定螺丝也没有拧紧的痕迹！如果是宝马，早就被拆过不止一两次了！

进气歧管螺丝没有移动，所以看不到发动机的其余部分。因为体积太大，车厢空间满满的，以后只能从底盘上查了！

后来检查漆面的时候，左前翼子板的漆面厚度比较大，达到了545m，但是阿伟判断不是钣金刮腻子造成的，因为整个表面都是这样的高，而且钣金只是一部分，应该是反复喷漆造成的。

主驾车门也重新粉刷过多次，但铰链螺丝没有拧上，说明没有拆换过。

左侧的上下门框和ABC立柱都没有明显的钣金切割痕迹，可以排除这一侧结构件损坏的碰撞事故！

到后面检查后备箱，后盖还是原厂喷漆，螺丝没动过；备胎坑内的焊点和胶体也都正常，后翼子板和翼子板内衬无钣金和切割变形，追尾也排除了ACCIDENT！

右C柱漆面厚度比较高。撕下胶带观察内部，焊点均匀无割口。应该是表面铁皮是用钣金做的吧！ A柱、B柱和上下门框都完好无损。

右侧多处划痕，四侧（前后翼子板、前后车门）都涂了钣金腻子，可能是个大盲区！然而，没有什么严重的。四个边都是原装配件，没有不能使用和更换的损坏。

内饰虽然有些老气，但是用料做工都无可挑剔，更不用说配置了。它什么都有，前后电动座椅，方向盘加热，电吸门，可变空气悬架等等，卖那么多钱也值。

全车没有发生重大事故，所以安全气囊也没有启动！理论上安全气囊也是有保质期的，十年后就应该更换，但现实生活中很少有人这样做！

安全带很好。生产年份为2012年，与原厂一致。

浸泡水的例行检查。驾驶座滑轨的螺丝有拧紧的迹象，但没有发现生锈或沉积物的迹象。转向柱、仪表盘边框等金属件也比较新鲜，表面自然光滑，没有生锈和打磨！

线路插头接头、安全带插口、门槛底板、点烟器等缝隙中没有泥沙残留，彻底杜绝车辆涉水嫌疑！

整个内饰处于正常年龄磨损！所有功能按钮仍然有效！空气悬架没坏！

看底盘，右前避震器已经换过，可能是漏油的原因，也可能是底部支撑。不是什么大问题。毕竟，它只是一个消耗品。就像轮胎一样，到了使用寿命就要更换！

底盘上没有明显的漏油痕迹，发动机与变速箱的连接螺丝也没有转动过的痕迹。

发动机和变速箱的棘轮螺丝也保持原貌，棘轮的作用用大家都知道！所以发动机变速箱的升降保养也已经排除了！

最后看看OBD电控系统，或者读出一些故障码，但是仪表盘上没有故障灯，所有功能不受影响，可以在维修的时候清理一下。

收起电脑，这台雷克萨斯LS600的测试就全部结束了！车的整体状况还不错，没有重大事故，没有浸水起火，发动机变速箱没有大修，公里没有米调，但是外观上有大量的油漆，整车有一定程度的老化和磨损！

司机大哥一路跟着阿伟，大致情况他都了解了！但是他没有最终决定的权力。他要向大老板汇报，由大老板决定！然后财务部门转账，流程和手续有点复杂！阿伟替司机大哥诉苦，花那么多钱买个二手车，别说性价比低，还这么麻烦，还得自己一个人辛苦跑！大哥笑着说，给人打工，再麻烦！不要小看这样的二手车。如果老板的生意谈成了，别说55万，5000万都能赚回来！五千万？阿伟抿了抿嘴，借口还有其他任务需要赶，就跟大哥告辞了！

对于想省钱的消费者来说，雷克萨斯的二手车性价比真的不高，因为太值钱了！比如55万基本可以选择2015年的奔驰S级，7系和A8的年份更近。这些主流的行政车还是比雷克萨斯更受认可，但是在不同的场合可以区别对待。比如接待韩国客人的时候用韩系车比较合适，所以要灵活一点，一切都是为了最终目的！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

汽车前部的安全气囊爆裂，汽车后部撞成了薄薄的碎片。奥迪A4L，开了六年了，还卖15万？

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