森林人售价22.38-28.58万元！全时四轮驱动系统，高速实测油耗7.3L/100km

水平对置发动机、对称式全时四驱系统、EyeSight驾驶辅助系统几乎是斯巴鲁独有的，这也让斯巴鲁车主的辨识度非常高。 （微信公众号：AutoMan-No1）

大部分爱车懂车的朋友都对斯巴鲁这个小众品牌有好感。在同级别（紧凑级）车型中，森林人（查成交价|参配|优惠政策）除了贵一点（厂家指导价22.38万元-28.58万元，几乎没有优惠）外，没什么可抱怨的。

多年前，斯巴鲁在日本的唯一一家国产整车厂不得不停产，中国市场销量锐减的负面消息着实让漫心痛。扯远了，虽然斯巴鲁厂商暂时面临困难，但不影响森林人是好车。这几天测试了森林人2.0i智擎旗舰版EyeSight，性能确实一流。

Forester 是紧凑型SUV 细分市场中的佼佼者。 SUBARU GLOBAL PLATFORM集成了SUBARU BOXER、Symmetrical AWD和EyeSight驾驶辅助系统等，使汽车整体操控舒适，制动平稳，低噪音、低振动，有效吸收冲击能量，可以说安全性和操控性都有了很大的提升。

外观因人而异，符合自己的审美就好。在曼看来，森林人的外观还是符合主流审美的。即使前脸的造型不是传统意义上的霸气设计，但依旧能彰显霸气。进气格栅的设计比较精简，不是很张扬，但是比较有分寸。更高的底板设计，将车身整体的霸气感提升了一个档次。

森林人的驾驶视野非常好，以至于漫哥坐在驾驶座上，总有一种开大巴的感觉……

森林人给出的综合工况油耗为6.1L/100km。曼高速实测油耗为7.3L/100km。过年市区不堵车，油耗不超过8L/100km。整体油耗表现非常不错。

说起森林人，就不得不说说它最具个性的特点：

对称式全时四驱系统

全时四轮驱动，简称AWD，是All Wheel Drive的缩写。具体含义是：汽车在任何时候行驶，都是由四个轮子独立驱动的，这明显区别于其他前轮或后轮和四轮驱动的汽车。包括奥迪（quattro全时四驱系统）、斯巴鲁（左右对称全时四驱系统）在内的多款车型都配备了全时四驱。

对称全轮驱动系统（Symmetrical AWD）由斯巴鲁于1972年开发，并不断改进和增强。其重要特点是变速器、分动箱、驱动轴、后差速器对称布置在水平对置发动机（SUBARUBOXER）后方的一条直线上。这意味着它的独特之处在于它对称平衡、设计简单并且相对于其他AWD 系统具有较低的重心。此外，如果行驶中有车轮打滑，它会自动控制前后轮之间的扭矩分配，持续保持行驶稳定性。所有这一切都会给您带来安全感，因为您驾驶的是尽可能平衡和稳定的汽车。

拳击手引擎

作为目前市面上主流车型中唯一一个采用水平对置发动机的品牌，喜欢斯巴鲁的人和不喜欢斯巴鲁的人似乎被这样的发动机隔开了，注定了斯巴鲁只是一个小众品牌.

水平对置发动机目前是斯巴鲁和保时捷的独家秘密。

水平对置发动机之所以通常被称为BOXER，是因为BOXER的本义是拳击手。这台发动机的气缸分为左右两边，每边2个或3个气缸，左右两边的活塞做180度相反的运动，就像拳击一样。以拳拳相搏，故名。世界上只有富士重工和德国保时捷拥有这种发动机技术。

优势：

发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，并沿水平方向左右移动。发动机整体高度降低，长度缩短，整车重心降低，车辆行驶更平稳。发动机安装在车辆中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶过程中的振动。发动机转速大大提高，噪音降低。

重心低：产生的侧向震动容易被支架吸收，有效降低了整车重型发动机的重心，更容易达到整体平衡。

低振动：活塞运动平衡良好（偏移约180 度）。与直列式相比，减少了曲轴所需的平衡重量系数，有助于提高转速。可保持650转/分的低转速，确保发动机平稳运转。与其他发动机相比，它的油耗也最低。

当然，水平对置发动机也有缺点。与直列和V型发动机相比，水平对置发动机的两个气缸成180度排列，不能共用部件，也使结构复杂，维修不便。比如保时捷和斯巴鲁只能去这两家维修站进行维修，对于很多消费者来说确实不方便。

EyeSight 驾驶辅助系统

有了EyeSight驾驶辅助系统的帮助，驾驶者得到了极大的解放。

简单来说，在实际驾驶过程中，驾驶者只需要控制好方向盘就可以了。在EyeSight的帮助下，车辆的加油和刹车基本可以自己完成。在实际评测中，它不仅可以完成市内早晚高峰路段的后续启停，应对市内较为复杂的路况，也方便在高速公路上行驶。

斯巴鲁堪称辅助驾驶技术的老手。其著名的EyeSight驾驶辅助系统已有30年的研发历史。

1989年，斯巴鲁开始研究立体摄像头（即双目摄像头）技术，并于1999年将该技术应用于量产车的ADA（Active Driving Assist）系统。EyeSight驾驶辅助系统由ADA系统演变而来. 2016年，斯巴鲁正式宣布将第三代EyeSight系统引入中国。搭载EyeSight系统的森林人，斯巴鲁实现了在中国的全面销售。系车型EyeSight驾驶辅助系统的全覆盖。

Man哥有朋友是森林人车主，他说曾经高速被追尾，后车车头基本废了，他还能跑高速开回北京，曾多次向Man哥感慨斯巴鲁皮实耐用。值得一提的是，在IIHS进行的最新2018年安全评定中，北美地区销售的2018款Legacy力狮（查成交价|参配|优惠政策）、Outback傲虎（查成交价|参配|优惠政策）、Forester森林人、SUBARU XV（美国规格EyeSight版车型），均获得了最高等级安全评定（TSP）。

后台经常有人问到森林人值不值得买，答案必须是值得。当然，Man哥也希望今后斯巴鲁能够更加重视中国市场，毕竟，小众品牌有其个性化优势同时也有诸多不便。车是个好车，希望未来中国消费者能够享受到更好的服务。

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