科三练车时怎么找100米 科目三练车一圈100

1受试者300米加减档操作流程：语音提示前，应将档位设置为1档。听到语音提示后踩油门踩离合，松油门换二档松离合，踩油门踩离合换四档快速松离合，踩离合换三挡松离合踩离合换二挡慢慢松离合。

2、要求在150米以内，升档为1-2-3-降档为4-3-2。试验时要求转速不超过2000转/分。过程中尽量保持车辆平稳，最好不要有较大的震动。

3、换档时空档停留片刻（不要用手握住变速杆，要适当抬起——因为有传感器）；松开离合后，将脚与离合完全脱开，踩离合时迅速踏到底，再挂档（带感应器）。

4、换挡过程分解：踩离合（器），松油门转速表。

5、换档注意事项：怠速换档，抬起离合器，加油。现象：确保发动机转速与离合器片转速同步。换档操作：踩下离合器踏板——，迅速松开油门——，换档至所需档位。将离合器抬起至接触点——的半接触状态，然后轻轻松开离合器踏板。

6、离合器一次性接触点操作训练：先将离合器踩到底——慢慢抬起到接触点并保持平稳，记住这个位置——把离合器踩到底并快速抬起回到原位原地提车，感觉车子略有动感。

7、油离配合训练：踩离合时踩油门—— 车子有轻微动力油门，有沉闷声音时，双脚同时保持平稳。建议练习到可以轻松准确地操作为止。

8、注意：可以坐在家里的沙发上，右手拿着扫帚，左手模拟方向盘。手脚并用练习加减档操作：踩离合，松油门。

9.换档。抬起离合器，加油。以上三步哪一步可能会出问题？踩离合（ ），松开油门。这一步有可能引起震动。

10、震荡的原因是踩离合松油门顺序错误。如果先松油门再踩离合，由于发动机停止供油，离合未脱开，可能会出现“倒拖”，即发动机制动，会产生“顿挫”的冲击。

11、挡位高时（比如挂五档行驶），发动机制动作用比较轻，不会有太大的感觉，但挡位低时（比如行驶三挡），感觉“挫折感”会更加明显。正确的油门操作方法是踩离合，同时（或几乎同时）松油门。

12、即使要排好顺序，也要先踩离合，再松油门。注意松油门的时间不宜过晚，否则因踩下离合器而没有及时松油门，发动机转速会迅速上升，相当于卸载发动机负荷。

13、这时候烧的油就白费了。踩下离合，松开油门后，发动机转速开始下降。换挡。这是整个换档过程中的实质性步骤。

14、一般情况下，由于同步器的作用，一对要啮合的两个齿轮）在转速未同步前不会接触，所以不会出现齿轮碰撞。

15、速度同步后，两个齿轮会顺利啮合，所以这一步不会有冲击。不仅如此，换挡时如果操作（用力、换挡时机）得当，还会产生一种类似换挡杆自动吸到位的感觉，这不亚于一种“快感”司机。

16、此处将变速器所啮合的两个齿轮的转速同步称为“变速器同步”，以区别于后述的另一种同步。抬起离合器，加油。

17、这是最容易出现震荡的阶段，离合升程的控制非常关键。在我看来，离合的控制至少包括两个方面，一是离合的时机，二是离合的时机。抬起离合器进入半离合状态。

18、当踩下离合器将变速器手柄换入新的档位时，变速器中待啮合的两个齿轮的转速由同步器同步后才能顺利啮合。但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步，在大多数情况下，两者还是存在较大的转速差。

19、因此，我们自然会认为，当发动机转速与离合器片转速同步时，应该是解除离合器的理想时机。那么，如何知道发动机转速与离合器片转速同步呢？

20、显然，这需要对换档时加减档的操作有所了解：根据路况和车速，合理加减档，换档及时、平稳。加减档时一定要用左手握住方向盘，否则会跑到加减档的方向。