力压卡罗拉轩逸，福克斯堪称合资运动的扛把子，运动操控性强劲

说起汽车界运动轿车代名词的标签，相信很多人都会和教授一样。真要说起运动的属性，那一定是合资阵营那些耳熟能详的名字。其中以美系控着称的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）想必是很多人心目中的Dream Car。

记得2013年，第三代福克斯凭借自身过硬的产品实力问鼎跑车销量第一。巅峰时刻月销量4万，傲视全场。当时日本的丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）和日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）在竞争方面似乎还比不上他们。

自2005年进入国内市场以来，福克斯在中国已经走过了18个年头。值此首次成人礼之际，福克斯立足跑车市场，焕然一新。说到这里，不少网友感叹：熟悉的战神（查成交价|参配|优惠政策），又回来了！

6月6日，全新福克斯正式迎来实车亮相。虽说是改款车型，但基于官方对潮流运动中级车的定义，全新福克斯在各方面都有了很大的提升。而敬业的教授也拿到了第一时间发布的三厢版ST-Line，和大家聊聊新福克斯到底是谁！

好的设计一定要符合当下市场的审美需求，新福克斯的设计团队也是如此。全新福克斯的设计理念由福特中国设计中心主导。与海外本土设计师团队刻画的前几代车型相比，全新福克斯的势能美学可以说更加注重我们国内消费人群的审美。主意。

全新福克斯的设计灵感来源于空中飞行器。前脸换装了尺寸更大的蜂窝状熏黑格栅，下包围也融入了蜂窝状设计元素。两侧进气口设计覆盖黑色饰条，整个前脸呈现出极具战斗感的动感造型。

与老款相比，新款福克斯采用了更加修长的大灯组，灯组轮廓下方融入了翼型LED行车灯组，进一步拉宽了横向视觉姿态，增添了精致感。

前低后高的车身姿态，略微倾斜的车顶线条，小鸭尾的点缀，很好地勾勒出跑车应有的俯冲姿态感。 ST-Line版底盘进行了运动调校，整体高度降低了10mm，提升了动态操控稳定性。

此外，侧面标有专属的RS性能标志，在致敬RS经典性能的同时，也透露着浓郁的运动气息。

全新福克斯采用了与福特野马相同的星光蓝涂装，同时还新增了机甲灰和烈焰橙两种配色。在繁华的闹市区，全新福克斯的回头率不亚于钢炮车型。

2705mm的轴距水平与老款保持一致，但在同级车中依然是标配紧凑型车身的跑车。全新福克斯告诉你，它不仅能满足你的驾驶乐趣，还能提供舒适、充足的驾乘空间。

熏黑的五辐花瓣式轮毂十分新颖，红色的制动卡钳瞬间充满了性能和运动的气息。 ST-Line版本配备18英寸米其林Pilot Sport 4轮胎。诚然，市面上很多车型都在强调自己的运动消费定位，但这些18寸霸气的轮毂和主打性能控制的轮胎，抓地性能谁又能有呢？

相比于其他车型采用夸张的下包围扰流板设计来凸显自身的运动属性，全新福克斯选择了单侧双出的简洁粗暴的排气设计。而这也透露出全新福克斯在跑车定位上的钢炮属性。

教授拿到的ST-Line车型的内饰座舱是黑色和红色的组合。全新福克斯还将提供纯黑和黑橙两种座舱颜色选择。以黑色为主基调，细节处通过诸多红色缝线处理勾勒出内饰驾驶舱的运动驾驶氛围。

一体式运动座椅头枕上，标有专属ST-Line标志刺绣LOGO，彰显其独特的运动身份。正如前翼子板上的LOGO铭牌，向福特一贯秉承的性能和运动基因致敬。

当然，在当下的设计审美趋势下，全新福克斯并没有忘记智能科技的驱动品质。内饰驾驶舱采用了8英寸仪表和12.3英寸悬浮屏的双液晶屏组合。车机系统内置SYNC 4中控系统，显着提升了操作水平和显示效果。

其功能匹配业界领先的人工智能技术，可支持各种模糊语义的识别。这个功能对于有口音的朋友特别贴心。此外，在双降噪麦克风和主副驾驶语音识别功能的支持下，车内乘客可以在不同座位进行语音交互。

除了标榜运动属性，全新福克斯告诉你，它依然是一款非常容易操控的跑车。全新福克斯搭载福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统、ACC全速自适应巡航、智能领航驾驶辅助、带行人识别的紧急制动保护系统等功能一应俱全。在众多功能的加持下，新福克斯在智能化应用方面领先同级合资产品。

全新福克斯的亮点来自于强大的运动之心，搭载全铝轻量化四缸发动机，集缸内直喷、双独立可变正时系统、双PCV等先进发动机技术于一体。新福克斯的最大输出功率为130kW，峰值扭矩为270Nm。

其次，得益于车身的轻量化设计，全新福克斯的车身材质高达33%的硼钢车身，其中高强度钢和超高强度钢占整车质量的37.67%。在保证车辆安全性和刚性设计的同时，也最大限度地发挥了车辆的动态性能。新福克斯的破百时间甚至可以达到7.9秒。

6AT变速箱拥有合理的速比换挡范围，拥有高效直接的换挡逻辑，最大限度地减少了低扭矩性能下对扭矩爆发的限制。并提供标准、经济、运动三种驾控模式。兼顾经济舒适交通的日常需求，也可以追求独特的速度与激情。

基于运动驾控理念，全新福克斯对底盘系统进行了运动调校升级。转向系统配备EPAS电子助力转向和TVC过弯扭矩智能分配系统，相较老款提升了相应的转向精度和过弯稳定性。

另外，前麦弗逊独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统（带独立副车架）针对于底盘硬件进行了数据上的微调，并且设定福特专用7种特定速度下所设计的阻尼控制。在应对不同的驾驶工况下，保持最佳的运动操控性。

说是改款，可全新福克斯的亮相甚似换代。全新福克斯血液里流淌着品牌历史悠久的运动基因，也基于当下的市场环境和审美需求上去迎合咱们国内消费者。这种种迹象都在表明，福克斯它是带着诚意来的。当然，从运动化产品基调来看全新福克斯，它未来可期！