别克英朗1.0T三缸机表现如何？关于抖动和噪音问题

一提到三缸发动机，似乎大家对它的印象都不好。无论是抖动还是噪音控制，三缸机的表现都不如四缸机。虽然厂家的工程师不厌其烦地强调，我们用了很多技术来抑制三缸发动机的振动和噪音，但现实是三缸发动机还是难以让人接受。在我看来，任何事情都不能一概而论，好坏都要具体分析再评价。

为此，我们专门采访了一位三缸车车主。他去年买了一辆别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）（2019款15T手动精英国六），至今已行驶5635公里。接下来就来听听车主朋友们对这款三缸车的评价吧。

选择三缸英朗，看性价比和油耗

由于这位朋友家里还有别的车，所以选择了英朗的三缸低配版，主要是在限量的时候多代步。而英朗在合资A级车中的综合性价比还不错。至于三缸机的问题，他也想借此机会体验一下，三缸机到底有没有传说中的那么烂。另外这位朋友在选车的时候比较在意油耗，而这方面正是三缸车的优势所在。

这台三缸英朗搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛米。与之匹配的是6速手动变速箱。就目前的情况来看，它的总里程为5635公里，也算是一辆新车了。油耗方面，5000多公里表观平均油耗6.7L/100km（工信部综合油耗5.2L/100km）。

路况方面，大部分汽车环境都在市区。可以说堵车和畅通的路况各占一半，偶尔跑上高速。这样的用车场景，更符合大多数人的实际情况。油耗方面，6.7L/100km还是比较低的，毕竟还在磨合期。当然，这是手动挡，相对于自动挡，在燃油经济性上会有优势。一般来说，6升以上的油耗在城市路况下已经算不错了。

关于抖动和噪音问题，楼主是这样评价的

对于三缸发动机，大家最关心的就是噪音和振动的问题。在这位英朗车主看来，实际情况并没有那么糟糕。它是在摇晃还是发出太大的噪音？必须有一个比较。他以前时不时开马自达的昂克赛拉1.5L。这台1.0T三缸发动机在英朗上的表现与昂克赛拉1.5L四缸发动机并无明显区别，无论是怠速抖动还是加速。

当然，由于两款发动机一款是涡轮增压，一款是自然吸气，所以动力上会有差异。另外，在加速性能方面，英朗的1.0T和大部分1.5L自吸发动机差不多。并不代表1.0L的排量就会有肉味。至少对于城市交通来说，完全够用了，关键还是省油。

关于抖动的问题，专门和车主聊了聊。客观的说，同样的小排量发动机，三缸和四缸在机械结构上的不同，而这种差异带来的是实际体验上的差异，也就是常说的抖动。但是抖动大不大是主观的。同样的车，不同的人有不同的感受，自然标准不同，评价也会不同。

另外，特别有1点。三缸机要减少震动，需要一些技术加持，比如平衡轴等等。从技术角度来看，抑制三缸发动机振动的方法有很多。可能前期（前几万公里）表现还不错，但到了后期，六万到七万公里之后，还能保持这个状态吗？这是一个问号，我们也会针对这个问题进行后续调查，希望能在三缸机的问题上给大家带来有用的建议。