大众跑车敞篷20万 最便宜的跑车敞篷10万以下

至于敞篷车，应该是随处可见的美景吧。最起码，能让整条街年轻人的目光都集中起来，发出赞叹之声。但是敞篷车有一个局限性，就是仅限于轿车或者跑车，也就是低底盘的车型，比如Jeep herdan，提供可拆卸的车顶。严格来说，它是不可转换的，因为它不能自动打开或关闭。事实上，日产在2011年就曾尝试打造一款基于慕然的敞篷SUV，但在四年后放弃了，所以目前知名的敞篷SUV是路虎极光，但也止步于上一代。

至于停产原因，在全新一代极光推出后，路虎停产，理由是敞篷版极光太冷门，市场认可度太低。至少在最近几年，路虎是否会在此之后继续提供敞篷车是未知数。然而，大众这次领先于其他品牌。它带来了一款名为T-ROC 的敞篷SUV。当然，国内消费者对这款车并不陌生。它的中文名字叫葛坛。但在海外市场，这是一款小型SUV，所以敞篷版的推出让人不禁怀疑大众的高层是否换人了。他们如何有信心和决心建立非营利模式？

其实从设计上来说，所谓的敞篷版，顾名思义，很好理解。无非是屋顶可以打开或关闭。很多人之所以觉得敞篷很时尚，是因为这种设计多用在跑车上，我刚才也提到了。其他细节方面，敞篷版T-ROC的整体风格与普通版如出一辙。比如，除了前格栅上的R标志涂成黑色外，两侧的大灯组还是一样的。仅从侧面看，无框门和软顶车棚看起来非常优雅。搭配黑色多辐轮毂，运动感足够强，是年轻人喜欢的款式。

难能可贵的是，根据海外媒体的测试，这款敞篷T-ROC的隔音效果确实不错。得益于精细的天花板材料和装饰面料，它给人以更高品质的印象。然而，内部几乎没有惊喜。依旧是大众家族熟悉的语言，细节配置缺乏惊喜。至少在海外车型上，全液晶仪表是可选的，但驾驶辅助系统接近标配。而在海外，敞篷T-ROC的起售价在20万元左右，这在国内绝对是一个非常有吸引力的价格。

不过最低配车型搭载的是1.0T的三缸发动机，高配车型是1.5T，和国产的1.4T完全一样。未来国产大众车型也将采用这款1.5T动力。刚才说了，1.0T的三缸动力售价20万元，可能有点贵。虽然是敞篷版，但又有多少消费者会纯粹为了敞篷而选择它呢？如果说1.5T的高价肯定在25万左右，关键还是国外的价格。事实上，它引入中国的希望非常渺茫，因为这种模式在海外不会盈利。

总结： 就车市而言，敞篷版只适合跑车，因为它的设计比较时尚。敞篷车也是为了进一步提高可玩性和观赏性。关键是，无论成本如何，消费者选择它们的目的都不仅仅是敞篷车。 T-ROC的敞篷版则不同。它只迎合一小部分人，尤其是在中国。有钱人可能看不起大众汽车。即使有敞篷车，多付一点钱买BBA不是更好吗？