大众一季度销量为28800台，同比增长达到了360%，特斯拉和比亚迪遇到对手了？

新能源汽车市场这几年的繁荣有目共睹，向电动化转型成为不少传统车企的必由之路。

放眼市场，转型最成功的当属比亚迪。从燃油车时代的一家普通车企发展到如今的国产之光，成为中国第一、全球第二的新能源车企。

但若要问转型成功的国外燃油车企业有哪些，恐怕没有多少人能脱口而出。

毕竟很多传统燃油车巨头也是近两年才大力发力电动化的。无论是新能源汽车的销量还是品牌影响力，都需要时间去验证。

但近日，一家车企却以一份亮眼的财报展现了其强劲的发展势头，似乎正朝着转型最成功的外资车企迈进。

德国时间5月4日，大众汽车集团发布2022年第一季度财报，销售收入为627亿欧元（约合人民币4370亿元），与上年持平。

整车交付量189.8万辆，其中纯电动汽车交付量占总交付量的5.2%，达到99064辆，比去年一季度增加39112辆，同比年增长65.2%。

一季度，其在中国市场的纯电动汽车销量为2.88万辆，同比增长360%，相当于增长了三倍。

这样的增长势头很难不被关注和探索。

这背后其实是大众汽车战略和产品共同努力的结果。

比如，在近两年启动电动化转型后，大众汽车一共推出了近10款电动车型。从纯电动汽车到SUV，电动汽车细分市场实现了较为全面的覆盖。

这样一口气干掉多辆汽车的策略，显然说明大众此前对向电动车的转型并非毫无准备，否则也不会这么快。

其次，也反映出大众作为老牌汽车巨头，对整个汽车产业链的把握非常成熟，所以也能在短时间内做出电动车。

对市场而言，多个模型相当于在多个子模型上与同行竞争；对于消费者来说，它提供了丰富的选择。

就像新能源巨头比亚迪，其新能源车型也非常丰富，多款车型累计销量达到了惊人的总销量。

从产品来看，一季度大众旗下最畅销的电动车主要是大众ID家族。

不少车主表示，大众ID系列车型的制造水平与同品牌同价位的汽油车相当。

相当于大众将燃油车的优势应用到电动车上，做工和品控都比较优秀。

ID系列车型其他方面比较均衡，价格也没有BBA的电动车贵，具有一定的性价比。

可能在科技感和辅助驾驶方面略逊于一些纯电动车企，但在传统燃油车企推出的电动车中，大众的ID系列极具竞争力。

因此，当部分消费者不想买特斯拉和国产新能源汽车，又想在国外传统车企中进行选择时，大众就成了一个不错的选择。

360%的同比增长当然是相当可观的发展势头。但是，大众新能源汽车的总销量显然远远落后于特斯拉和比亚迪。

如何保持这种增长势头是大众汽车下一步的关键。