荣威360适合家用代步车吗？配备1.5L DVVT四缸发动机，109马力

这次我们为大家实拍的车型是荣威360自动豪华版，属于全车系中配置车型。这台车搭载的是1.5L自然吸气发动机和四速自动变速箱，其他好像就没有了。乍一看，这似乎没什么卖点，但实际上，这台4速变速箱大有可为。

在6AT落伍、7速或8速自动变速箱风头正劲的今年，4AT似乎有些落伍了。但荣威360搭载的4AT是爱信新研发的Multi-Mode 4速手自一体变速箱。它不是我们以往看到的爱信4AT，也不是荣威350上的那款。据悉，爱信在老款产品的基础上，对这款新变速箱做了很多改进，比如采用低阻力传动部件、使用低粘度ATF油、提高液力变矩器的锁止速度等。也就是说平顺性更好了，油耗表现也有所提升。

外观方面，荣威360采用了上汽荣威品牌全新的Silky Surface设计手法。车身上下前后的比例严格遵循0.618的黄金比例系数，视觉效果十分吸睛。同时，整车风阻系数为0.29，优于荣威350（0.33）和荣威550（0.30），但在同级别中只能算是中规中矩。你一定知道别克新英朗的风阻系数只有0.27。

1.5L自然吸气高配车型还配备了近光灯镜头和LED日间行车灯，低配车型则没有配备LED日间行车灯。

荣威360系列采用205/55 R16 Maxxis VICTRA 510系列产品，市场售价约380元/件。

中控台没有太多花哨的设计。横向延伸的线条，分明的功能区，看着很舒服。用料自然以硬塑料为主，但做工水平在国产品牌中也算得上一流。

整体仪表盘以蓝白底色为主，营造出科技感。左边是转速表和油量表，右边是行车电脑，能显示的信息还是蛮多的。

中控屏为8英寸电容屏，分辨率为800*480。搭载inkaLink系统或inkaNet4.0系统。 1.5L车型的原车是inkaLink。它们的区别在于inkaLink不具备4G网络、导航和扩展功能，硬件参数比inkaNet4.0略低。但是通过MirrorLink（Android）和Apple CarPlay（Apple iOS）连接使用起来其实非常方便。

座位是我要吐槽的方面之一。这两款1.5L高配车型虽然配备了手动真皮座椅，而且看起来确实很厚实，但是座椅的人体工学设计并不是很好，主要体现在你总觉得腰会被支撑（腰托已经松动），但肩膀和头部往往支撑不够。建议厂商以后可以一起优化。另外，像荣威350这样的旋钮式手动调节虽然照顾到了行车安全，但日常使用起来确实很累。

空间方面的表现只能算是中规中矩，尤其是前后排的头部空间。一个身高1.8m的编辑坐在里面，脑袋几乎没有空间。后排腿部空间不错，达到一拳半。中央地板凸起很高，后排中间不适合长时间骑行。

荣威360自然吸气车型搭载1.5L DVVT四缸发动机。从发动机参数来看，应该和之前的荣威350是同系列的，不过厂家告知，这款发动机是在原厂1.5L发动机的基础上打造的。加入了DVVT双可变气门正时技术，同时还进行了更换博世最新发动机管理系统等一系列优化工作。因此，虽然最大功率依然是109马力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩依然是135牛米/4500rpm，但排放标准已经达到了国V，燃油经济性相比荣威350会有明显提升。

总结：这款车看似平平无奇，其实它还是加入了一些先进的技术，只是如果没有厂家的宣传，你可能根本就不知道。但其实荣威360真的是一台合格的家用代步车。