中期改款的新款朗逸即将上市！科技配置升级，后排足够宽敞，底盘足够紧致

朗逸是上汽大众在10万-15万紧凑型车市场的利器。在这个竞争异常激烈的细分市场中，这一代朗逸车型的月销量可以长期保持在3万-4万辆，是名副其实的爆款车。朗逸销量火爆的主要原因是朗逸拥有广泛的内外设计受众群体、宽敞的空间、出色的驾乘体验和品质口碑。

眼下，中期改款的全新朗逸即将上市，内外设计和配置都进行了更新升级。在新朗逸正式上市之前，我们将对其进行一次全面的静态体验。

外观：气场更强，时尚元素更多，稳重优雅又不乏时尚是这一代大众朗逸的外观特点，整体外观非常符合东方人的审美观念。经过中期改款，朗逸在外观设计上增加了星空版。该版本换装了格外醒目精致的点阵式中网和横向格栅设计的运动风格前保险杠，尽显潮流精致气息，力求贴近年轻时尚用户群体的喜好.实拍豪华版车型比现款更有气场。

全新朗逸豪华版外观更新不多，但效果极佳，气场和时尚感双双提升。和很多帕萨特一样的设计元素在它的身上都能找到，尤其是前脸和车侧，简直就是帕萨特缩小了一点。能够将稳重、大方与时尚卓越结合起来，显然是朗逸的一大标签和卖点。

内饰：科技配置升级，全新设计更具档次。相比外观，全新朗逸的内饰调整较多，变化也比较抢眼。车厢线条延续了外观规整笔直的风格，对称的中控台显得挺挺拔的。中控屏由原来的嵌入式改为全新的悬浮式设计，尺寸巨大，座舱内的科技感得到了质的提升。

提升科技感是朗逸在本次中期改款的内饰部分所着重的地方。也算是跟上了时代的步伐，客舱的档次也随着设计的调整有了小幅提升。在配置丰富性、舒适性和人性化设计方面，全新朗逸明显高于同价位的平均水平。

乘坐空间：后排足够宽敞。购买紧凑型家用车的用户通常更关心车辆的乘坐空间表现。新朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm，非常接近中型车的规格。在实际空间表现上，该车在紧凑型轿车中仍属于上游水平。

性能：仍处于同级领先水平。全新朗逸的座舱内搭载着代号为EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机。经常关注汽车的读者应该对这一系列机器并不陌生，广泛应用于VAG集团不同级别的各款车型。至于大众最新的EA211EVO1.5T发动机，由于种种原因一直没有引进国内。

150Ps/5000-6000rpm、250Nm/1750-3000rpm的动力数据与现款朗逸280TSI保持一致。单看账面参数，EA211并不起眼，在当今同排量涡轮增压机中属于中上水平，但实际性能却可以一举挤进前列。 EA211与同排量发动机相比，中高速动力更强劲持久，涡轮迟滞极小，油门调节非常好。

代号为DQ200的7速干式双离合变速箱算不上特别耐用，但性能处于领先水平。拥有极高的传动效率，换挡逻辑清晰合理，换挡体验可谓干脆利落，出色地保证了发动机动力的充分发挥。

悬架结构为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。采用后扭力梁悬架主要是出于成本考虑，并没有过多影响舒适性。底盘和车身够紧实，行驶质感同价位不错。

结语大方、实用、调校成熟是大众朗逸的特点，非常适合追求实用主义的消费者。中期改款之后，可以直观的看到该车的时尚感和科技体验都有所提升。在15万以下的紧凑型轿车中，新朗逸将继续保持强劲的市场竞争力。