试驾起亚KX CROSS简评：兼具颜值、个性、价格低的车型

一直以来，韩系车的主要卖点是性价比和颜值，尤其是外观设计，深受年轻消费者的喜爱。随着购车主力群体由80后逐渐向90后转变，消费者对个性的需求也越来越高。然而，其中很大一部分人的购车预算较低。起亚已经看准了这个市场。推出一款颜值高、有个性、价格低廉、空间够大的车型。他就是今天的主角起亚KX CROSS（查成交价|参配|优惠政策）。

起亚KX CROSS虽然出自起亚K2（查成交价|参配|优惠政策），但可以看出两者在风格上还是有些区别的。前者摒弃了一些精致和时尚，呈现出更加粗犷实用的一面。

先说说它的威力吧。即使是这个级别的车型，1.4L的排量也不算大。好在它的油门调节很灵敏，轻踩油门就有不错的动力响应。很轻快，可以说是毫不费力，多少有些出乎意料。

由于车内人数较多，车速超过60km/h后动力乏力会逐渐显现。这时候即使踩下油门，转速也会瞬间上升到5000rpm以上，随之而来的是发动机的轰鸣声，但速度的上升却显得不紧不慢，仿佛之前的两个动作毫无关系用它。

变速箱是标准的家用车类型，平顺性实现的不错。试驾过程中没有任何挫折，升挡也比较主动。正常行驶会在2000rpm 左右升档。如果遇到急加速，它的第一反应不是降档，而是保持原来的档位，提高车速。

转向力很轻，两根手指就能轻松转动方向盘。速度增加后，会稍微重一些，但仍属于轻的范畴。此设置使汽车在低速时非常容易转向和移动。很容易，但是当速度加快的时候，总给人一种需要时刻集中注意力的感觉。

底盘是这类车型中很常见的一种，实际感觉和底盘差别不大。小震动处理到位，但面对连续颠簸时，避震的回弹就相当明显。如果在高速通过沟渠和山脊时，会在一定程度上影响车内乘客的舒适度。

单从驾驶体验来看，起亚KX CROSS并没有什么特别之处，属于同级别车型中等水平。正如开篇所说，它的优势体现在配置、颜值、实用性和价格上。基本上，这也是起亚品牌的特色。当然，在这些的基础上，起亚KX CROSS也成就了个性。对于预算紧张但又想与众不同的人来说，可以说是一剂良药。