荣威RX8，大通D90Pro，福特撼路者配置全面对比！价格仅17~21万之间

老款哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）唯一的亮点就是4D20 2.0T双涡轮增压柴油机，最大马力190PS，峰值扭矩420Nm（1400~2400转）。在国段硬派SUV中，动力仅次于沐友侠的3.0T-4JJ1发动机。然而，H9 的整备质量高达2375 公斤。重量对轮胎施加的垂直压力大，轮胎抓地力强。 2.5倍放大，扭矩分动箱，420Nm的峰值扭矩，这台车拉锯战真的很给力。

不过，全新哈弗H9仅保留了4C20B 2.0T汽油发动机。最大马力为221PS但扭力下降至385Nm（1800~3600rpm）。与柴油版相比，功率低于柴油版。汽油发动机不能理想地控制油耗，因此具有吸引力。很一般。拉锯战能力变差后，哈弗H9总会走下神坛，因为这台车的越野能力其实一般，而且新款车型简化了配置降级。分析这款车的四驱需要结合多个竞品。

不靠谱的三锁哈弗H9 荣威RX8（查成交价|参配|优惠政策） 大通D90 福特珠穆朗玛峰至少采用了与上述四款车型相同的四驱平台，均为博格华纳供应的TOD纵置四驱。分动箱集成100%多片式离合器限滑差速器，是指兼具差速功能和差速限滑功能的二合一差速器。这种限滑差速器的可靠性不是很高，因为依靠离合器摩擦片压缩限滑总是容易造成摩擦片过热，摩擦系数会随着温度下降而同步下降，所以长时间的高负荷越野我受不了了。

限滑差速器的特性决定了RX8/D90/Ever等车都不会标榜自己的越野能力，而哈弗H9却把这件事挂在嘴边，甚至将这个限滑差速器定义为差速锁。如果四驱系统有差速锁，那么1000%就是，因为分动箱首先会集成一个普通差速器，它的作用是保证全时四驱驾驶道路驾驶；速度锁取消了差速器在四驱模式下的差速功能，让四驱系统回到分时四驱状态。不过，哈弗H9依旧是。没有差速器怎么会有中央差速锁呢？

到目前为止，三把锁都是骗人的，20.98万至23.58万元的全新量产H9的三款车型，前后桥都没有差速锁，甚至连电控伊顿式差速锁，并且只提供可选服务。价格从24.98万到27.28万不等。只有后桥电控差速锁可选，前桥也只提供选装服务。因此，这款车的中低端车型越野能力非常一般，三款高端车型仅与竞品处于同一水平；它的严格定位应该提供0锁可选前后轴锁，后轴锁可选前轴锁。这就是骗子的定义。

竞品层面分析荣威RX8的四驱系统与哈弗H9相同，但后桥标配伊顿差速锁。发动机组合为直喷2.0T汽油发动机和6AT变速箱。动力水平不弱于H9，但6AT不如H9采埃孚的8AT。不过这款车的优惠价也只有17万到21万之间，价格优势可以弥补这两款前进挡的不足。

福特Everest的四驱系统与H9相同，但后桥配备了手动预切换的高级齿式差速锁，并增加了瓦特链接后桥可以提高越野能力。国版珠穆朗玛有望推出2.3T汽油版。发动机很可能与野马相同。功率水平将始终超过H9。目前，新款的售价尚未确定，还需拭目以待。

大通D90的四驱系统是TOD的升级版，后桥差速锁也是预切换爪式差速锁，在越野能力上会略有优势。 Pro版的主打车型将是上柴系列的2.0T双涡轮增压柴油机，最大马力217PS，峰值扭矩480Nm。变速箱匹配ZF 8AT手自一体。只要该版本的售价与哈弗H9的中高配置相吻合，对于硬派SUV来说，性价比是高还是低是没有争议的。在这些车上市并确定价格后，可以通过与H9的价格对比来确定最终的选择。