中东跟中规有什么区别 残忍霸道才是真正的王道

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PRADO，中国人喜欢叫它霸道，有人说我去野外探险，我会带两样东西，一把AK47和一把普拉多（查成交价|参配|优惠政策）。对于普拉多这样的车型，消费者往往更关注其内饰。可以说，买这辆车的意义就是要实用，因为选择它的消费者都知道，稳定性远比所谓的颜值重要得多。

作为一代神车，普拉多拥有一大批拥趸。每一次更新，基本上都会触动很多人的心弦。目前主要在售2018款和2019款。有国内和中东版本。那么对于这两个版本的车，大家在购买的时候会做出怎样的选择呢？

力量

国产标配的普拉多只有3.5L汽油版，但也有很多不同的配置供消费者选择。详情请参考下图：

中东版普拉多分为柴油版和汽油版。汽油版分为2.7L和4.0L，柴油版则为3.0L。市面上主要销售普拉多的汽油版，就是大家熟知的丰田霸道2700和霸道4000！

越野

全时四驱PK兼职四驱

除了排量的不同，中贵和中东版普拉多在驾驶方式上也有比较大的区别。中贵受相关政策影响，将不再生产2.7L轿车。驱动方式改为分时四驱，而中东版普拉多依然采用全时四驱。

中东版普拉多是全时四驱，带中央差速器和中央差速锁。四驱有H4F、H4L、L4L三个档位可选。那么这些类型之间有什么区别呢？

中东版霸气始终处于四驱状态。这种四轮驱动系统自重且机构复杂，可以根据不同的使用情况进行切换。尤其是锁定中差后，越野能力更强，逃难能力更强。

标配普拉多为分时四驱，无中央差速器，前后桥为硬连接。效果上相当于18款中东版的霸气四驱，只是不适合在路上高速行驶。普拉多标准版也有三个档位，分别是H2、H4、L4。

分时的另一个痛点是，当你挂上四驱时，车辆稳定系统（ESP）被阻塞而无法工作。

标准版普拉多（霸道）的分时四驱，两驱的时候表面上比较省油。官方油耗也从11.8L降到了11L。事实上，因为中央差速器结构和四轮电助力限滑装置的存在，越野能力其实有所下降。也正是因为普拉多是一款绝对硬派的爬坡越野车，在崎岖的穿越中也是拿手好手。保持全时四驱和只能打滑的情况下手动切换四驱是有很大区别的。

中心

配置上的差异首先体现在车轮上。国标系列都是18寸，中东版有17、18、19寸。如果你喜欢大尺寸的轮子或者小一点的轮子，中东版的选择更自由。一般来说，如果越野的情况比较多，就选择较小的轮毂，如果在城市里开的较多，可以选择较大的轮毂，舒适性更高。

后备胎

中东版普拉多后背的“小书包”是很多车迷喜欢它的一个原因。它必须有备用轮胎，并且必须安装在后部。所以中东版的一大竞争优势就是2.7排量还有后备胎。中配版的普拉多认清了这一点，所以TX-L以上的中高配车型都提供了后置备胎的选择（后置备胎的版本要贵1万元） .

气囊

主要区别在于排量和驱动形式，也有一些比较小的区别。安全气囊的数量是一个明显的区别。中国版标配九个安全气囊，中东版有两个安全气囊和九个安全气囊。

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