换代迎来大升级！海外试驾全新斯巴鲁森林人，强劲的动力值得推荐的选择

虽然由于种种因素，斯巴鲁在中国的消费人群并不高，但不可否认的是，就纯粹的运动驾驶品质而言，它不得不是斯巴鲁。比如品牌旗下定位为紧凑型SUV车型的斯巴鲁森林人（查成交价|参配|优惠政策），关注细分领域主流消费者对经济适用的爆款需求。斯巴鲁森林人以强劲的动力水平和出色的操控水平而著称。

回顾斯巴鲁森林人在国内消费市场的发展历程，多年未换代。也正是因为如此，国内不少斯巴鲁车迷才对2022款斯巴鲁森林人如此期待。虽然目前还不知道新车何时引入国内，但海外地区相关媒体已经对2022款斯巴鲁森林人进行了实测体验。我们来看看老外是怎么说的。

斯巴鲁森林人“改装”了全新的外形设计，前脸格栅设计更加犀利，熏黑处理的蜂窝格栅凸显其越野性能风格。大灯组也采用了全新的灯体结构和轮廓设计。与老款相比，显得有些过于中庸，全新的前脸造型更能凸显越野运动的视觉感受。

Geyser Blue涂装看起来很符合户外越野SUV的设计风格。 17英寸的熏黑轮毂和全黑的侧裙包裹，让整体侧面看起来很有层次感。此外，车顶专属行李架可承载200-800磅的储物重量，可自行安装户外帐篷，满足自驾野外露营需求。

2022款斯巴鲁森林人在内饰座舱布局上依旧延续了老款车型的设计，但新款车型根据不同的版本提供了不同的配置选择。比如Base、Premium、Sport作为中低端车型标配6.5英寸显示屏。 Limited、Touring和Wilderness车型作为高配旗舰版，配备了更大的8.0英寸中控显示屏。

车机系统功能部分搭载斯巴鲁Starlink信息娱乐系统，可支持Apple CarPlay和Android Auto的互联功能。另外，导航系统是可选的，额外支付1,850 美元。

外媒评价2022款斯巴鲁森林人的车机系统整体运行逻辑足够智能，图像显示分辨率足够清晰，响应速度也有一定程度的提升，给予好评。但是对于我们国内的消费者来说，导航系统需要通过选装来获得，这可能不符合国人的消费标准。

2022款斯巴鲁搭载2.5升水平对置发动机，最大输出功率182马力，匹配CVT变速箱和四驱系统。此外，2022款斯巴鲁森林人在动力硬件方面还加入了压力传感器，可实现4:11的传动比，带来更强劲的低扭表现。

其他方面，悬架系统让斯巴鲁森林人拥有9.2英寸的离地间隙。与同级别竞品相比，森林人的离地间隙高于福特Bronco Sport（查成交价|参配|优惠政策）、Jeep Trailhwak等竞争对手。可以保证车辆在越野环境下的通过性。不过斯巴鲁森林人的接近角为23.5度，离去角为25.4度，不如福特Bronco Sport。

在外媒的试驾过程中，自吸发动机+CVT的组合在动力输出方面还是显得有些不足。不过在面对陡坡和石路时，得益于越野轮胎的配备和X-mode越野模式，斯巴鲁森林人依然可以应对复杂的爬坡路段。在铺装路面上，越野轮胎和悬架的调校让斯巴鲁森林人牺牲了一定的驾驶舒适性。

说到这里，外媒对2022款斯巴鲁森林人的评价是：全新斯巴鲁森林人是喜欢户外探险的用户的消费选择。在驾驶体验、配置性能、造型设计等方面均优于上一代车型的表现。虽然不符合都市舒适的舒适感，但它确实是一款真正能够带你翻山越岭的SUV车型。

回到国内消费市场，虽然斯巴鲁森林人在产品调性上也不能满足主流消费者对城市SUV车型的需求。但随着消费水平的多元化和升级，同价位的户外SUV车型中，斯巴鲁森林人是消费者推荐的首选！