试驾东风日产逍客，安全又舒适是种怎样的体验？

最初，该车辆的任务是以更高效的方式将人员和物体从A 点移动到B 点。随着科技的飞速发展和人们生活方式的多样化，交通工具逐渐成为居家必备品。车辆不再是简单的通勤工具，对行车品质和安全性提出了更高的要求。 2021款东风日产逍客（查成交价|参配|优惠政策）（以下统称逍客）以驾控PLUS之名亮相，可见底气十足。今天就来一探究竟。

逍客，2006年诞生于欧洲，2008年进入中国市场，随后开始大展拳脚。 10年时间，也就是2018年，实现了在华累计销量超100万辆。它始终秉承着纯正的欧洲驾控基因，其出色的行驶品质也受到了国内消费者的青睐和追捧。

今天我们来体验逍客的顶配车型，2021款2.0L CVT旗舰版。动力系统方面，逍客搭载2.0L直喷发动机，搭载e-VTC可变气门正时系统，可根据发动机转速的变化调节进气量，达到降低油耗、提升性能的目的。表现。账面数据方面，高功率为111kW（151马力）/6000rpm，峰值扭矩为194Nm/4400rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，并拥有7速手自一体模式。心血来潮时，也能享受到手动挡的驾驶乐趣。

底盘方面，逍客采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，是基于雷诺-日产战略CMF平台开发的专业SUV底盘，以带来更好的驾乘性能和安全性。

逍客整体的动力输出和加速表现比较线性，整体呈现出顺滑丝滑的驾乘质感，偏向于舒适度的标定。油门前段较为灵敏，起步阶段可以提供轻快的驾驶体验。动力即用，不沾泥水，不会让你在红绿灯起跑线前减速。

在油门中后段的表现上，逍客比市面上普遍采用小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV更有底气，尤其是在高速行驶时，能够拥有更加充沛的连续性爆发力，带来更畅快的驾驶乐趣。如果想体验更暴躁的逍客，只需将模式切换为运动模式，然后果断踩下油门踏板，就能获得非常不错的提速体验，足以满足日常通勤场景下的超车需求.

CVT变速箱的平顺性是众所周知的，无需过多赘述。当你深踩油门需要爆发力时，逍客也能足够聪明，快速识破你的驾驶意图，然后通过不断降档提速，获得更充足的爆发力。当您以平稳或恒定速度行驶时，变速箱会将速度保持在较低位置以提高燃油经济性。

方向盘的转向手感比较柔和，比较线性，即使是女性用户也能轻松驾驭。低速行驶时转向力更柔和。随着车速的增加，转向力也会线性增加。高速时稳定的手感和更精准的指向，让驾驶者在驾驶过程中更有信心。

底盘标定介于舒适性和运动性之间，或者说两者的尺寸恰到好处。路面上的细微震动可以适当过滤掉，跑过减速带时的震动也可以很好地柔化，不会传到座椅上造成不适。

值得一提的是，183mm的离地间隙能够让逍客拥有不错的通过性，应对一些特殊路况或者烂路也得心应手。

逍客在静音方面也做得不错。隔音降噪水平较老款有了明显提升。即使在高速行驶时，也能妥善隔绝风噪和路噪。当然，部分发动机噪音还是可以传到驾驶舱内，但在正常范围内，并不扰人。

逍客助驾：智能安全

归根结底，车辆的大部分通勤场景还是在城市道路上。逍客轻盈灵动的行驶质感也非常适合城市路况。即使在忙碌了一天的工作之后，也能让驾驶者安心自在地驾车。

高峰时段的拥堵也难免，而AUTO HOLD功能的配置也能缓解疲劳，方便驾驶。

另一种让你偷懒的方法就是开启ProPILOT超级智驾，支持一键开启全速范围随时跟停，满足全场景实用，实现L2级自动驾驶协助。值得一提的是，该系统能够清晰识别车道线，让车辆时刻保持在车道中央，保障行车安全。

跟车距离支持三级调节，可以根据自己的习惯和实际路况进行调节。当车辆检测到可能发生碰撞时，IEB预碰撞智能制动会及时介入，向驾驶员发出警告，并在必要时对车辆进行制动，确保行车安全。

当然，这个功能并不是为了让你偷懒而真正存在的。当你的手离开方向盘一定时间后，仪表盘上会出现警示提醒，蜂鸣器会响起，提醒驾驶员及时接管方向盘。为了你我的安全，我们还是要规范驾驶。

当车速达到70km/h及以上时，如果车辆在未打转向灯的情况下偏离当前车道，LDW车道偏离预警系统会及时向驾驶员发出警报，提醒驾驶员修正行驶车道及时，以免发生意外。不必要的事故。

BSW变道盲区预警系统在我看来是非常实用的配置。在驾驶过程中难免会遇到盲区。如果未能及时发现并变道，极易引发事故，得不偿失。

总结：对于消费者来说，喜欢一辆车可能是从它的外观、质感或者功能等等开始，但当你真正接触到它的时候，其行驶品质始终是牢牢抓住用户心理一环的关键。逍客轻松舒适的驾乘品质让人在日常通勤中倍感舒心，完备的驾驶辅助系统拥有极高的安全性能，让你出行无忧，这也是时下消费者非常看中的一部分。逍客驾控PLUS的称号自然是坐实了。