国产纯燃油性能SUV天花板！ 领克05+全面解析

虽然现在的新势力可以轻松搞出百公里加速4秒左右的东西，但某条赛道的单圈速度堪比保时捷的产品。但在我看来，真正能称得上国产性能车缔造者的只有领克，之前推出的03+和02HB，虽然距离真正的高性能还有一段距离，但运动氛围的营造相当不错，这也让他们收获了很多粉丝。而这一次，我们要体验的是更贵的05+。能和碳纤维装甲作战吗？

6万元去哪儿了？

我们的试驾是性能包版本05+。官方指导价为26.18万元。同时还配备20英寸锻造轮毂和米其林PS4S轮胎，售价加8000元。也就是说，它的售价比05款普通版的顶配贵了6万元左右。除了轮胎和轮毂，这6万元体现在哪里呢？

首先在外观上可以看到，包括前唇、侧裙、后唇和后扰流板，都采用了碳纤维套件。这是真正的碳纤维，而不是一些假冒的碳纤维饰件。但是因为05原版没有这些外观套件，所以套件的加入甚至增加了05+的整备质量。好在只是重了10kg，应该不会对车辆的操控性能带来太大的影响。影响。

值得注意的是，这些套件不仅能让外观看起来更具战斗力，还能为整车提供极致的下压力，不过重量只有40kg，据了解只有在时速超过200公里时才能拥有，增益效果几乎为零。在副驾驶中与额外的朋友坐在一起会更直接。

此外，该车还配备了AKEBONO前四活塞卡钳和前360mm制动盘。巨大的卡钳甚至看起来像六活塞。由于本次试驾没有进行任何极限测试，因此无法衡量制动系统对车辆的改变有多大。可以肯定的是，整车的刹车脚感相当细腻，制动力释放也相当线性，操控起来很轻松。

前面说了，试驾车加了8000元选装轮毂和轮胎。个人觉得这套方案几乎是必须的。自己出去买四台255/40 R20 PS4S，恐怕都接近这个价位了，相当于送锻造轮毂了。有什么理由不应该榨这种羊毛？

打开引擎盖还可以看到铝合金稳定杆，性能包版标配，探索版需要加钱。

最后，还有运动型排气装置。双边四出的排气看起来很有气势，同时声音也比较内敛，没有任何坏小子的感觉。但是提速的时候，排气声还是能听得很清楚，即使05+的隔音效果还不错。最重要的是，官方的排气改装是合法的，走在路上也不用担心被查。光是这种安全感就值回票价了。

除了看机芯，还得摸摸才能动

性能车对运动氛围的营造显然是多维度的。除了看体育、听体育，还要感受体育。领克05（查成交价|参配|优惠政策）+的内饰材料可以给你这样的效果。大面积麂皮材质的运用，无论是看还是摸，都能让人心潮澎湃。

同时，该车充满了绿色元素，包括方向盘、换挡拨片、座椅、安全带、驾驶模式调节按钮和档位把手，细节处处尽显。就连全液晶仪表上的速度指针也换成了绿色。真想称之为中国品牌运动内饰的天花板。

美中不足的是05+的空间利用率实在是一般。包括储物空间和乘坐空间表现，都只是国产紧凑型SUV的中下水平。换个角度想想，性能车都买了，还需要什么实用性？后排3个人挤怎么办？司机很酷！

好驾驶但性能不佳

03+和02HB都是直接以普通版为基础，搭载了全新的动力总成，提升整车性能。而05+则不然，依旧采用2.0T发动机+8AT变速箱，只是通过增压器和耐压壳的结构优化，进一步压榨发动机的性能。 05+搭载领克最强T5-Evo发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛米。参数非常漂亮。

但实际加速效果一般。官方百公里加速时间为6.5s。这不是和吉利星越（查成交价|参配|优惠政策）很像吗？好像有点配不上+这个标签。实际体验也是如此，整个加速过程不会让人觉得很刺激。推背的感觉恐怕只有后排乘客给你一脚才能获得。

爱信8AT变速箱的换挡速度还是缺乏意义。以换挡速度为代价，换来的必须是换挡的平顺性。在市区行驶时，这款变速箱给人的感觉很好，存在感很弱。

最让我满意的性能是05+底盘。领克旗下车型的底盘质量一直都不错，05+也是如此。简单过一道坎就能明显感受到底盘的高级感。而且悬架的支撑性能也相当不错，可以让你有信心去猛烈驾驶。因为你自己也很清楚，以05+的动力，就算是胡乱开车，也不会太激烈。

总结

领克05+作为一款性能车，在动力和换挡速度上都有很大的提升空间。但如果你只把它当作一款运动型SUV，那么05+的表现就已经很可圈可点了。不得不说，对于在高性能车领域初出茅庐的领克来说，能够打造出03+、02HB、05+等车型实属不易。很多自主品牌连做性能车这一步都迈不出来，更别说连做几款了。所以，在这里我还是要给领克竖个大拇指。也希望它以后能带来更多人人买得起玩得起的高性能产品。