怎么判断节温器坏了吗

1、节温器打不开，水温表显示水温在高温区，但散热器风扇不转，发动机温度偏高，防冻液不足。 2、汽车恒温器如果没有关闭，水温会缓慢上升，尤其是冬天，10-20分钟水温还在低温区，高怠速恒温器恒温器是一种自动温度调节；汽车节温器坏了，通常会有以下症状： 1、最明显的症状会显示在水温表上。如果气门开启过晚或过早，都会导致发动机过热。过早打开会延长发动机预热时间，发动机温度过低，影响性能。简单的说，来自水温表；风扇皮带不打滑，风扇叶片转动正常，说明冷却系统大循环有堵塞或阻塞。可初步诊断为温控器损坏，主阀无法打开，副阀无法关闭。取下恒温器后，发动机恢复正常运行。更换新的故障消失后，当温控器出现故障时，有两种情况。一个是恒温器；汽车恒温器坏了。通常，水温报警灯亮。节温器开度过小，会影响发动机的大小循环，发动机的热量得不到有效释放，发动机水温升高，水温警告灯亮。

你好，判断节温器是否损坏，可以打开发动机让其运转三分钟左右，感受下水管的温度，通常是上水管热，下水管冷，还有然后等到水温达到90度，再上下调水是热水，说明恒温器是好的。如果发动机启动后温度没有变化，则说明判断节温器好坏的方法是1、打开冷却水箱加水口盖，查看冷却水箱中的冷却水。水中是否有水流，如果没有，则说明节温器损坏或主阀开关之间有异物卡住2 将节温器从车上取下来，拿去烧开，观察节温器是否会升高随水温高开3；但大家不知道的是，恒温器其实是一个易损物品。一旦失效，将对冷却液的尺寸和循环产生严重影响。怎么判断恒温器坏了？恒温器损坏的症状是什么？来为大家一一解答。管路的温度，通常是上水管是热的，下水管是冷的，然后等到水温达到90度，上下水都是热水，说明温控器是好的。如果发动机启动后温度没有变化，则说明坏了。

如何判断温控器坏了如何判断温控器坏了下面是判断温控器损坏的具体方法1 检查是否有水流打开冷却水箱加水口盖，看是否有冷却水箱中冷却水的水流，如果没有，则说明节温器损坏或有异物卡在主阀开关之间；打开散热器加水口盖，如果散热器内的冷却水平静，说明节温器工作正常，否则说明节温器原因是当水温低于70时，节温器的膨胀缸温控器处于收缩状态，主阀关闭。当水温高于80时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐打开，散热器内循环；如果主闸阀长期处于关闭状态，当然会失去温控器自动调节水量的功能。小循环系统总是这样。那么当发动机在高速运转时，由于没有及时的冷却作用，不仅会加速发动机内部零件的损坏，甚至可能会造成“蒸煮”。

1、如何判断节温器坏了如果发动机预热时间比以前慢很多，感觉车子动力下降明显，就需要检查风扇是否运转正常。如果风扇没有问题，而发动机温度过高时，说明水箱中的冷却液温度不高，用手摸一下；如果冷却液一直处于大循环状态或小循环状态，则表明恒温器已损坏。如果冷却液一直处于小循环状态，那么发动机温度就会过高。如果冷却液一直处于大循环状态，发动机的水温上升速度就会比较慢。温控器可以通过这两种现象来判断。

那么如何判断温控器是否坏了呢？ 1发动机启动后检查，打开冷却水箱的加水口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流，如果没有，说明节温器损坏或有异物卡住主阀开关2之间可以用手感受上下水管的温度来判断； 2如果是好的恒温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管是热的，下水管是冷的3启动发动机后，上下水管的温度水管老是一样，证明温控器坏了。以下是有关汽车恒温器的更多信息。 1、温控器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量。仪表显示水温处于高温区，但水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。怠速高，水温传感器失灵时，往往是冷车。