奔驰召回，奔驰汽车r级轮胎压力检查后重新启用设置方法

进入胎压监测设置，再次尝试重置，但不明白是什么意思？

2，奔驰e300

在手套箱中.那个接口在那里在手套箱.那个接口是

3，奔驰w222是奔驰什么车

w222为底盘代号，对应车型为奔驰S级全新一代奔驰S级内部代号为w222

4，奔驰汽车被召回可以要求换新车吗

不能，只有车辆出现影响生命安全的故障，三年内未维修过三次才可以申请退换货！如果发动机或变速箱在7 天内发生故障，则可以更换汽车。

5，奔驰召回哪些进口及国产奔驰汽车

近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司已向国家质检总局备案召回计划，将召回以下车辆2018年3月9日起批次，共计20779辆。 （一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分2016年7月28日至2016年12月12日生产的进口S级、C级、GLC SUV车型，共计1886辆。 （2）北京奔驰汽车有限公司召回部分2016年10月12日至2017年2月13日生产的C级、GLC SUV车型，共计18893辆。本次召回范围内的部分车型，由于供应商生产偏差，部分批次的前排安全带预紧器推进剂混合比例不符合要求，导致前排安全带预紧器可能无法正常工作。在车辆发生碰撞事故时，如果安全带预紧器不能启动，其辅助保护功能就无法发挥，增加了乘员受伤的风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司将为召回车辆免费更换受影响的安全带，以消除安全隐患。你的想法更好，在市区或国道沿线生意肯定好。

6，奔驰汽车召回是什么意思

召回是将已销售的缺陷车型召回4S店或相应的维修点进行缺陷修复和车辆诊断。在某些情况下，当缺陷影响车辆并失去维修价值时，是时候更换新车或根据情况支付赔偿金了。梅赛德斯-奔驰是德国汽车品牌，以豪华和高性能着称。产品包括各类乘用车、中大型商用车等。乘用车系列包括： A类：采用特殊夹层底盘设计的微型车系列，车身有三门和五门。 B类：小型轿车底盘SUV系列。 C类：小型房车系列。除了标准的四门房车外，该车系还有两款衍生车型：五门旅行车和三门两厢车。 CL级：由S级衍生的大型两门四座豪华轿跑车。 CLC-Class - sports coupe CLK级：两门四座豪华轿跑，车身尺寸介于C级和E级之间，有硬顶和敞篷两种不同的车身样式。 E级——中型豪华车系列，有四门轿车和五门旅行车两种车身版本，国产版轴距更长。 S级：全球最畅销的大型豪华四门轿车系列，配备大量先进电子设备，舒适性在同级别中出类拔萃。所谓汽车召回（召回），是指投放市场的汽车因设计或制造原因存在缺陷，不符合相关法规和标准，可能引发安全和环保问题。生产企业要及时向国家有关部门报告产品存在的问题、问题原因、改进措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，消除事故隐患。

7，韩国为什么召回12款奔驰车型

韩国环境部日前决定，因尾气排放数据造假，对韩国奔驰、日产、保时捷等企业处以罚款，取消车辆排放认证，并责令车企召回相关车型。奔驰韩国被罚款4.5亿元人民币。 2012年至2018年，这3家海外车企在韩国共销售柴油车4万多辆，共涉及14款车型，其中奔驰占12款。据韩国环境部调查，这些奔驰柴油车型在车辆开始行驶后，氮氧化物排放量均比认证标准高出13倍以上。这不仅占此次罚款总额的97%，也是迄今为止韩国同类问题的最高罚款金额。延伸阅读：宝马韩国涉嫌伪造尾气检测结果，首尔中央地方法院二审宣判。 2019年4月28日据韩国国际广播电台（KBS）报道，韩国宝马涉嫌伪造车辆尾气排放证书和测试结果。日前，二审法院对该公司罚款100亿韩元以上。

据报道，26日，韩国首尔中央地方法院对被起诉的BMW Korea涉嫌违反《缺陷汽车产品召回管理条例》等作出二审判决，维持一审判决，公司被罚款145亿韩元。法院表示，宝马并未更改部分检测报告，而是伪造整份文件，故意实施违法行为。为避免再次犯错，需要严惩。据了解，2011年至2015年期间，韩国宝马为了获得韩国国家环境科学院的认证，伪造车辆尾气检测结果。涉嫌进口3万辆无证车辆，被韩国检方起诉。来源：综合央视财经中新网韩国12款车型存在问题，因此被召回。由于尾气排放数据造假。尾气排放是假的怎么交社保费

8，奔驰350故障码U010187是什么意思

你好，是美版奔驰。安全燃油激活是美版车的通病。不要着急删除故障码。感谢汽车保养，主要是为了让汽车保持良好的技术状态，延长汽车的使用寿命。其实它的内容更广泛，包括汽车美容保养等知识。一般来说，主要有以下三个方面： 1、车身保养。车身保养也习惯称为汽车美容。主要目的是去除车身内外的各种氧化腐蚀，然后进行保护，尽可能凸显汽车的“美”。主要包括：汽车漆面保养、坐垫地毯保养、保险杠、车裙保养、仪表盘保养、电镀保养、皮塑保养、轮胎、轮毂保养、挡风玻璃保养、底盘保养、发动机外观保养等。 2.车内保养。车身保养是为了让车子保持年轻，而内饰保养的目的是为了让车子保持年轻。的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳 技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。　　三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。　　汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 　　汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽车维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代汽车发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利＂黑箱作业＂，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大 养车小窍门：　　一 保养空滤器：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，如果空气滤清器太脏，会阻碍空气畅通，造成燃油消耗增加。 　　二 清除积碳：燃烧室的积碳增多易导致可燃混合气自燃，造成功率下降，因此要认真清除燃烧室内的积碳，减少不必要的燃料消耗。 三 维护消声器：消声器是为了减少噪声设计的，如果消声器破裂损坏，会阻碍废气排除畅通，增加油耗。因此平时要注意消声器的功能，如发现破损等现象，应及时给予排除或更换。 四 检查火花塞：火花塞的作用是将高压电引进发动机的汽缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。火花塞间隙的大小、积碳的多少等等，都对功率和耗油有直接影响。 五 调整胎压：轮胎在按标准充气后，在使用过程中会自然消耗一部分，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎寿命、燃油消耗都有较大影响，所以要保证轮胎气压在正常范围之内。 六 保证制动性能：制动性能不好，难以保证行车安全，也同样会影响发动机燃油的消耗量。因此正确的保养、调整好制动系统，也是安全节油的一个方面。 七 定期保养发动机：每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多豪燃油。

9，奔驰a180召回是什么原因 本次召回范围内的车辆，由于生产制造原因，车辆左右传动半轴外侧轴套中的卡环可能会脱开，个别情况下可能导致车辆动力输出中断（但车辆仍具备正常转向和刹车功能），存在安全隐患。奔驰公司将对所有涉及车辆实施免费检查，并更换传动半轴外侧轴套中的卡环，以消除隐患。奔驰公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排召回事宜。一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。