车子轮胎被扎没漏气，到底需不需要补胎？

我们在用车的时候最苦恼的事情之一就是轮胎被扎破了，而且每次扎破的大部分都是螺丝。如果轮胎被扎破，漏气并不严重，有的车即使拔掉钉子也可能不漏气。这种情况下，轮胎该不该修？今天喵哥就根据我的车被卡的情况给大家分析一下，以及一些比较实用的处理方法。

该车是主动式胎压监测仪，显示胎压值，可以直观的看到轮胎的状况。虽然很多车都有胎压监测，但它是被动的，不显示数值。如果轮胎漏气或被扎破，仪表盘会显示胎压图标，提醒司机轮胎漏气，需要逐一检查。

找到轮胎扎破的地方，可以往上面喷水，喷到扎破的地方，看看有没有气出来。如果吹得很慢，说明轮胎漏气很慢，如果吹得很厉害，说明轮胎漏气快。然后用肉眼检查轮胎是否鼓包。如果轮胎不是太鼓，则漏气较多，需要引起注意。

像苗家的轮胎前段时间被扎破后，5天就从2.4bar漏气到1.9bar。然后又给轮胎打了气，这段时间忙得连补胎的时间都没有。又过了5天，胎压显示还是2.4bar，之后就没有漏气了，又试过轮胎也没有漏气。那为什么轮胎跑着跑着，扎了一个钉子却不漏气呢？

当钉子刚刺入轮胎时，由于胎压比较高，而且螺丝旁边的伤口都是开放性伤口，气体会稍微漏出。但用了一段时间后，由于漏气越来越少，胎压也变小了，从轮胎伤面溢出的空气也少了。所以，胎压达到1.9bar后，就不会再漏气了。

轮胎充气后，可能之前的开口都被轮胎卡住的杂物回填堵住了，所以轮胎并没有漏气多少。如果像喵哥一样，之前轮胎漏过气，后来就没有再漏气了。遇到这种情况，建议您抓紧时间取出指甲。因为轮胎暂时不漏气，随着轮胎的使用，扎破的地方被挤压，轮胎还是会慢慢漏气。

而且上了高速之后，被扎的地方也确实形成了隐患。因为车速高，轮胎整体温度高后轮胎变软，扎破处更容易出现薄弱环节。毕竟，轮胎的内衬被刺破了。但如果有胎压监测，拔钉后胎压监测值没有变化或者试水没有漏气。这种情况，只要把螺丝拆掉就没事了。

如果轮胎是在家里用铝合金窗户打的，螺丝很粗，而且螺丝是棱柱形的，类似刺刀的形状。这种螺丝会让伤口很大，螺丝取出后，孔也很大。在这种情况下，建议修理轮胎。

补胎时可以选择蘑菇钉修补，将整个伤口堵住，避免整个位置出现薄弱环节。如果螺丝没有打入气密层，特别是没有打入沟槽，取出后轮胎的橡胶仍然可以挤压创面，所以没有太大问题。

相信通过喵哥的分析，大家都知道，如果轮胎被扎破了，但是没有漏气，或者扎破之后，开始漏气一段时间，然后又不漏气了。在这种情况下，我们应该修理轮胎吗？去处理。