长安汽车和沃尔沃谁的底盘最好？长安汽车和沃尔沃底盘对比

前面的大个子是发动机变速箱：

旁边是排气管：

这是传动轴：

那是油箱，踏板是后桥上的差速器

备胎：

发动机在枪托下面，不是面包车就是面包车。纵向发动机和传动轴绝对不是汽车。甚至不是SUV，而是一辆货车。

根据我的专业知识，第一个是轿车，第二个底盘结构是长安车，第三个传动轴是卡车（长安面包不过桥），第四个油箱有侧孔双排。

这台车的发动机应该是长安DAM15，判断的重点是图1左边的机脚胶。据我所知，市面上有这种千机脚胶的车只有两种。一款是新长安之星系列。 s/D201，另一个是长安神旗。

我猜是新长安s201或者新长安D201或者新长安M201车型，国6排放，1三元催化带温差传感器从以下几点推导，2后消声器像新长安之星，请大家爱车朋友指正。

沃尔沃的底盘真的很给力，底盘挺工整的。沃尔沃的底盘装甲还不错。为炫耀全包机箱而付出的代价太大了。沃尔沃躺够了，改成仰卧。

这辆沃尔沃的问题是左前轮胎内圈磨损不平衡，吃胎现象有点严重。建议做四轮定位。

现在有的车动不动就上下紧紧包裹着。这样真的有利于发动机散热吗？发动机的散热效果首屈一指。毕竟有冷却系统，但是会导致车厢温度偏高。对于那些线束、塑料、橡胶等元器件，对寿命影响很大！

然而，这些都是使用多年后才能看到的问题。新车是新车时，还不如看起来干净、高档重要。如果看起来整洁，那我的14代轩逸也很整洁，除了排气管是全覆盖的，备胎舱还加了护板。

把两驱车做水平没什么大不了的。国产四驱车能做到这么顺畅，真是辛苦了。平整度不代表底盘好，还要看整体结构。这也是很多维修人员不愿意修这辆车的原因。主要零件都没有拆，配件就是几十颗螺丝。

拆过一辆报废的沃尔沃S80，用料好，做工扎实，质量上乘，钢板很不锈，但维修不好，配件比较贵。沃尔沃真的很难！当年，一辆沃尔沃在京石高速上飞驰而出。看了远处和现场，所有人都以为车里没了性命！其实也没什么毛病，好像是骨头断了。

很多人买沃尔沃的原因有3个：每小时60小时以内的主动刹车；以每小时60 小时以上的速度主动避让；如果不能停车避让，还有硼钢笼体保护自己和家人的生命安全。安全是最大的奢侈。

传说中的卧佛也平躺着。看着看着，我也想买车了。唯一的缺点是它不保值。只是佩服那些放弃高性价比地图保值率的车主。保值还是保命，是他们自己的选择。