为什么涡轮增压汽车高速行驶后不能立即熄火? 为什么涡轮增压器对散热要求这么高？

1.高速行驶后能否立即关闭涡轮的关键点在于是否需要怠速让涡轮散热。很久以前，涡轮增压器的寿命不是很长。10万公里后，很多车开始抛锚。现在不同了。涡轮机的寿命更长。除了涡轮增压器本身的技术改进，散热也有了很大的提升。很多车同时有水冷和油冷，有的车还有延时冷却功能。即使关闭发动机，涡轮冷却装置也会继续工作两三分钟。发动机高速运转后是否可以立即熄火，其实它的意义在于是否需要怠速涡轮散热。散热延迟的车不需要直接熄火，熄火后冷却系统还会工作一段时间。最好让车在没有它的情况下怠速两分钟再熄火，这样可以保护涡轮，延长寿命。有些车的用户手册上也明确写着，高速行驶后，要怠速三分钟再熄火。需要注意的是，高速行驶后只需要怠速两三分钟。如果不是高速行驶，就没必要了。直接关火就好了。因为低速运转的涡轮工作强度低，甚至不工作，所以不需要延时熄火。也就是说，基本上进入高速服务区后，只需要等一会儿就可以熄火了。进入服务区前，正在高速行驶，立即在服务区停车。这才是真正的高速行驶。另外，其他时间一般不需要。因为开了高速之后，下了高速不会马上到达目的地，但是肯定要行驶一定的距离。下了高速后，速度不能太快，增压器的工作强度会降低，也会降温。所以到了目的地以后开高速就打不了电话了，不用等两分钟关发动机，马上就能关。平时在市区开车，不需要等，直接熄火就可以了。

2.涡轮增压器要求这么高散热的原因是：第一，因为它的工作温度很高，一端在排气管里，本身温度就很高。其次，它的转速很高，每分钟可达几十万转。熄火后，由于惯性，会高速运转一段时间，此时会产生大量的热量。熄火后，水和机油不会流动，所以无法散热。增压器的轴会因温度过高、润滑不良而过度磨损，寿命缩短。