试驾东风标致新408，10.57万起标配1.6T+6AT，性价比到底如何？

标致408 参考价：10.57万起

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出租车虽然经过改装，但确实体现了标致车型的特点，好开。的确，有着底盘大师之称的PSA，善于调整汽车的操控感受，使其独树一帜。相信开过标致车型的人，都会有同样的体验。

东风标致新408是标致品牌在中国推出的一款主打家用轿车市场的新车。全系1.6T+6AT的动力组合，再加上10.57万-12.17万元的售价区间，备受瞩目。那么，这款车的实际体验如何呢？

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这是一辆不错的家用车

这里所说的易驾性并不是指性能车的操控体验，而是指家用车范畴内的易驾性。你怎么理解的？

首先是动力带来的良好驱动。东风标致全新408标配1.6T+6AT动力总成。发动机与宝马联合开发，变速箱为爱信第三代6AT。与其他合资品牌动辄搭载干式双离合变速器或CVT变速器相比，东风标致新408搭载的6AT变速器显然更加大方。此外，最大功率125kW、最大扭矩250Nm的1.6T发动机与同款车型常用的1.5L、1.2T、1.4T、1.5T发动机相比，在参数上具有比较优势。同一水平。

从实际体验来看，这台1.6T发动机驱动整备质量约1.4吨的东风标致408（查成交价|参配|优惠政策）绰绰有余。在市区行驶时，只要你愿意，基本上可以随心所欲地超车；在高速行驶时，其动力储备也很充足。

另外，这台发动机的声音浑厚，音质堪称不错。如果你喜欢燃油发动机纯粹的机械声，那么你应该不会拒绝它带来的小小激情。

爱信的6AT还是定位于家用。总的来说，用在东风标致408上，它的换挡还算高效，大部分时间油门和刹车都能反应过来。当然，当你需要激情驾驶或者频繁踩油门和刹车踏板时，爱信6AT会有些顿挫感，这也是这款变速器的特点。顺带一提，这款车的换挡其实采用了蛇形换挡设计。好处是可以更好的减少误操作。

其次就是转向和底盘带来的良好的驾驶体验。东风标致全新408的方向盘在造型上有一些赛车的风格，但整体视觉上还是比较小巧紧凑的。不过这些都不是那么重要，重要的是它的转向手感好。表现在两个方面，一是转向力不大也不小，算得上灵巧；二是扭矩反馈和转向角度配合得很好，给人以精准指向的感觉。

前面说了，底盘是标致的精髓。当然，东风标致全新408的底盘不出意外地采用了非独立后悬架。但业内有种说法，非独立后悬架有两种，一种是PSA，一种是其他。

东风标致新408的后悬架采用变截面后梁、双橡胶衬套等，意在兼顾舒适性的同时突出操控性。从实际体验来看，它的循迹性能和侧向支撑都不错。在遇到小坑洼和拼接路面时，震动会通过座椅传递到臀部，但就此止步，不会影响舒适性。在经过较为颠簸的路面时，驾乘人员仍能明显感受到地面撞击传递的震动和力道。

这意味着，在大多数普通工况下，东风标致新408的底盘在突出操控性的同时兼顾了舒适性。

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也是一款宽敞、时尚的家用车

对于家用车来说，空间是必不可少的。东风标致全新408车网参数值得了解。其长宽高分别为475018201488mm，轴距为2730mm。与朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）等同级别车型相比，具有比较优势。

从实际体验来看，除了前排驾乘空间充裕外，后排的腿部空间和头部空间也不错。对于170-175cm中等体重的人来说，坐在后排基本可以盘腿。

后备箱进深视觉上可以接受，空间比较规整，开孔大小还可以。

内外造型设计方面，这里就不多说了，毕竟见仁见智。在我们看来，东风标致408的外观设计完成度很高，前脸具有很强的视觉冲击力，侧面造型的变化、腰线、尾灯的设计也体现出年轻的运动感。

内饰部分的设计依旧沿用了标致的家族元素，比如仪表的排列，钢琴式的按键。中控部分层次分明，色彩和材质营造的视觉质感还不错，比如中控台的拉丝装饰、软质材质包覆等。

基于10英寸中控屏的Blue-i 3.0智能网联系统，UE和UI都还不错，能够无线连接华为HiCAR还是一个小惊喜。当然，如果优化语音识别和导航就更好了。

值得一提的是，东风标致全新408的座椅设计颇具看点。不仅包裹性、支撑性更好，座椅视觉上的厚实，首先，其次，头枕对头部的包裹性设计也很用心。

写在最后：作为一款10万出头起步价的合资紧凑型家用轿车，东风标致408综合性价比突出，产品竞争力也比较强。可以与主流合资品牌和同级别的中国品牌形成错位竞争关系。

在与品牌方的交流中了解到，他们对这款车的市场期待很大。从产品力塑造来看，法国人似乎已经向中国市场低头了。