15万合资家轿买它？一汽丰田卡罗拉：偏向居家风格，匹配10挡CVT变速箱

卡罗拉 参考价：11.68万起

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卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），一款享誉全球的车模，就如同日漫在广大二次元少男少女心中的地位一样。既经典又充满新期待。终于，历经十一代车型，迎来了TNGA架构下的第十二代全新丰田卡罗拉，全新丰田卡罗拉能否在紧凑型家用车市场实现孤败？让我们找出来。

作为第十二代车型，和之前一样推出了混动版和燃油版，而这次我们试驾了1.2T S-CVT GLX-i旗舰版，售价14.58万，也就是燃油版。顶级比赛。由于燃油版只有一个动力组合，所以在购买建议上，我们更推荐售价13.58万的豪华版，性价比更高，而不是我们测试的这个配置。那么下面我们就新卡罗拉的外观、内饰以及动感驾驶方面，只从A、B两方面进行阐述。

外部的

2019款一汽丰田卡罗拉采用了国外欧版的造型。与兄弟雷凌（查成交价|参配|优惠政策）相比，新款卡罗拉在个人审美观感上更偏居家风，雷凌更偏运动风。

总结：外观方面，新款卡罗拉A面更加漂亮。与老款相比，前脸的设计和车身高度的下降，让卡罗拉不再像滴滴专车。一辆花哨的车。卡罗拉的B面来自于一些设计语言不够好。比如车尾的设计过于笼统，没有辨识度，以至于我觉得没有老款车尾那么惊艳。同时，轴距没有变化，让人为之捏一把汗。汗，毕竟同级对手的轴距都不小啊！

内部的

内饰氛围的变化既让人惊喜又在情理之中，因为毕竟作为换代车型，老卡罗拉单调老气的内饰氛围终于摆脱了，新的内饰氛围看起来温馨了许多。

总结：内饰方面，新卡罗拉的A面就是舒适家的氛围营造的非常到位。让人觉得车内有一个很奇怪的设计。 B面来自于日本人对造车的执着。至于日系品牌的车机系统，只能吐槽还停留在上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。卡罗拉的中控显示界面老气，触摸屏反馈不够灵敏。用户体验确实不如我们自己的品牌。

动态驾驶

全新卡罗拉燃油版搭载1.2T发动机，匹配可模拟10挡的CVT变速箱，最大功率116马力，最大扭矩185牛米。底盘方面，后悬架由扭力梁式改为独立式多连杆式，平顺性和行驶性仍有不少变化。

总结：动力驾驶方面，卡罗拉A面表现不错。对于这台小排量涡轮增压发动机来说，整体调校比较线性，没有涡轮介入的突兀感，低扭状态下动力不缺，换挡平顺，中高速加速比较顺畅光滑的。底盘的表现也很满足自己的定位，在城市道路上行驶很舒服。 B面来自于传统的老问题和时代的变化与创新。老问题来自噪声控制，道路噪声治理仍需加强。时代变迁的创新，是指日系品牌的节油优势不再突出。我们实测的百公里油耗是7.8L，而同价位德系品牌的油耗已经远低于这个水平。因此，需要打破传统认知。德国人省油的说法在今天已经站不住脚了。

无论是A面还是B面，全新一代丰田卡罗拉都给我们带来了不一样的体验，但毫无疑问，新卡罗拉还是非常适合家用车的设定。有了好的产品号召力，不妨期待一下2020年的销售成绩吧！