丰田RAV4无法加速、别克君越TC灯报警、新宝来钥匙匹配失败等故障诊断与维修！

故障现象： A 2014款丰田RAV4，SUV越野车，自动挡，行驶15000km，客户反映踩油门无反应，车辆无法加速。

故障诊断与排除：笔者在提车后首先对故障现象进行了核实，踩下油门踏板无任何反应。打开发动机盖，发现电子节气门也没有反应。但发动机启动和怠速正常，发动机故障灯不亮。笔者接上故障诊断仪，检测后没有存储故障码。由于笔者所在的汽修店规模较大，且恰好是同款车型，为尽快解决故障，笔者立即更换了油门踏板，但故障依旧。紧接着，笔者又更换了电子油门，但问题依旧没有解决。

更换发动机电脑ECU前，笔者测量了油门踏板位置传感器的工作电压为4.5V，然后拔掉电子节气门接头，测量了节气门位置传感器的工作电压，也是4.5V。节气门和油门踏板内置传感器的工作电压来自发动机控制单元ECU，正常情况下供电电压为5V。笔者察觉到问题后，将变压器取出接在汽车电瓶上，将变压器的输出电压调为5V。然后将5V直流电压直接接入油门和油门踏板位置传感器的工作电源线上，重新启动车辆，发现车辆加速恢复正常。

最后顺着电子油门线束，发现变速器输出轴转速传感器电源线与车身接地处于半短路状态，使ECU提供给传感器的5V工作电压降低到4.5V ，使相关传感器无法正常工作。工作。于是重新装好损坏的线束，拆下变压器，重新启动车辆，发现一切正常。

维修小结：一般油门踏板位置传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、变速器输出轴转速传感器均为霍尔式传感器，其工作电压一般为5V。由于变速器输出轴转速传感器工作电源线损坏短路，5V工作电压被拉低至4.5V，油门踏板位置传感器无法正常工作，车辆无法加速。虽然电压被拉低到4.5V，有一点偏差，但是发动机和变速箱控制单元都没有存储相关的故障码。

大众甲壳虫ABS、ESP 灯亮

故障现象：一辆2009款大众甲壳虫，行驶里程60000km，客户反映仪表内ABS和ESP灯常亮。

故障诊断及排除：先用VAS5051B进行诊断，检测到的相关故障内容为：00778（转向角传感器）； 01316（制动系统控制单元）。

检查电路得知，S9保险丝（5A）为E256、ASR/ESP按钮、J104防抱死系统（ABS）、G85转向角传感器供电。发现是S9烧断，更换后故障排除，但没过几天故障又出现，怀疑是线路短路。仔细检查，没有发现可疑的地方，所有的线束都完好无损，于是又更换了S9的保险丝，观察了半天故障没有再出现。由于一直没有找到故障原因，更换S9所辖的任何模块都不容易，于是再次交车，等车主离开时，故障又出现了。

询问车主在启动汽车之前做了什么动作。据车主介绍，他按照车主的描述调整了座椅和后视镜，更换了保险丝，并核实了故障现象。发现只要调整后视镜，保险丝马上就烧断了。

再次搜索相关线路，没有发现任何可疑点。其中S9还给J351后视镜控制单元供电，于是拆开检查J351，发现有烧焦的味道，于是更换了J351，故障排除。

维修小结：有些故障很难发现。只有学会总结故障现象的规律，缩小查询范围，才能更有效地排除故障。

别克君越TC 灯光报警器

故障现象：2014款别克君越轿车，行驶里程8659km，客户反映TC灯亮，牵引力控制系统失灵。

故障诊断及排除：连接MDI诊断仪，打开GDS2软件，检索DTC信息如表1所示，发现所有DTC都是与底盘CAN网络总线相关的故障码。

断开蓄电池负极线，用万用表测量DLC（诊断接口）12、13之间电阻为120，正常情况下应为60。说明电路一侧的终端电阻断开。查阅相关电路，决定从方向盘转角位置传感器进行侵入式诊断。把X210的插头拔下来测量，X210的92和93之间的电阻为120，正常，X210的29和30之间的电阻为120，正常，判断是方向盘角度位置传感器损坏.用测试线连接X210的92和29脚，桥接X210的93和30脚。此时测量DLC（诊断接口）6、14脚电阻，为60，正常。用GDS2查询DTC，只剩下方向盘转角位置传感器相关的故障码，其他故障码都成为历史状态。更换方向盘转角位置传感器并进行匹配设置，故障彻底排除。

图1 相关电路图

维修小结：本车故障点接在传感器本身的线路上，通过测量底盘总线的终端电阻缩小故障范围。使用跳线锁定故障组件最终解决了问题。

大众新宝来钥匙匹配失败

故障现象：一辆2010款大众新宝来，车主丢了一把带遥控按钮的钥匙，要了一把。根据车辆底盘号订购点火钥匙，使用功能指南进行匹配，选择FAW-New Bora-2010-1.6L engine-25 immobilizer-匹配钥匙，匹配旧钥匙时，仪表液晶屏0- 2 将变为1-2 。拔出旧钥匙，插入新钥匙，2秒后，液晶屏1-2位出现safe字样。检测防启动锁控制单元，存储2个故障码B104C29，钥匙信号不可靠； B104D00，钥匙编程错误。

故障诊断与排除：检查钥匙顺序，确认填写的底盘号与原车一致，判断钥匙编程错误。新宝来是第四代防盗器。厂家根据订单的底盘号对钥匙进行预编程，即钥匙预置码。每把钥匙编程完成后，必须用于指定的车辆，才能正常匹配钥匙。最后将order key返回工厂重新编程，匹配成功。