打底800匹动力，全新一代捷豹XJ可望转型为电动性能轿车？

现在的捷豹XJ系列从2009年问世至今已经10年了，面对奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等劲敌，现款XJ系列已经发生了换代。不是很亮。不过日前，外媒Car Magazine报道称，全新一代XJ有望变身电动性能车，最大马力可达800马力，届时将与奥迪e-tron GT、保时捷Taycan等对手展开较量。和特斯拉Model S！

当前XJ竞争力下降，全新一代有望转型电动性能轿车？

由于现在的捷豹XJ系列已经10年了，产品的新鲜度和竞争力自然不如对手可观，就连销量也不是很乐观。就美国市场而言，2018年XJ车型仅售出1579辆，整个欧洲市场仅售出1099辆。面对奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等德系对手，目前的XJ车系在经历了一代甚至两代的改款后，确实需要进行一次大改款，才能重新获得市场知名度。

现在的捷豹XJ车系已经10年了，产品新鲜度和竞争力自然不如对手亮眼，就连销量也不是很乐观。

据外媒Car Magazine报道，捷豹将利用纯电动SUV I-Pace的相关技术，让全新一代XJ成为一款纯电动车型。而且，为了与对手区分开来，全新一代XJ有望将锁定的对手从原来的奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等车型，转移到各有优势的性能电动轿车级别。公司还在积极部署中。全新一代XJ的目标对手已经转化为奥迪e-tron GT、保时捷e Taycan、特斯拉Model S等车型。

导入MLA平台，新车最大马力看起来800马力？

捷豹路虎双品牌母公司印度塔塔此前公布了公司2018年的投资简报，透露了捷豹路虎双品牌未来的新车型规划。除了透露双品牌未来将重点关注新一代揽胜采用的PTA平台和另一款MLA模块化底盘平台外，简报还预测捷豹路虎将在2024年之前推出3款新车型。确认有一个全新的Defender，其余型号的身份还有待确认。

全新MLA模块化底盘将兼容ICEMHEV微汽油、PHEV插电混动、纯电动BEV等3款电动化车型。捷豹路虎希望未来将品牌电动化车型的全球销量提升至20%，2020年后推出的新车型全部为电动化车型。

至于全新一代XJ车系有望搭载的MLA EV平台，外媒Car Magazine曾报道称其将搭载90千瓦时或100千瓦时的电池组，并搭载四台电机，最大马力200匹构成电动四驱布局，最大协同马力可见频谱800匹。

此外，捷豹前设计总监Ian Callum也在2018年10月透露，全新一代XJ车系将不再保持传统的4门豪华轿车布局，车体将比现款车型更小，凭借流线型和跑步风格的设计，XJ车系的对手重新定位为奥迪e-tron GT和保时捷Taycan等竞争对手。

而纯电动也可以塑造出豪华车所需要的静谧性。即使在一些限制碳排放的欧洲城市，纯电动也无需担心以往车型的大排量和碳排放。纯电动XJ进出欧洲主要城市会很方便。全新一代XJ车系有望在2年内亮相，也就是最快2020年或2021年，就有机会见到新车。整个捷豹品牌也有望在2026年转为纯电动品牌，现款XE和XF在2023年面临改款周期后，也将同时转为纯电动车型，全新MLA EV模块化平台将被采纳。

捷豹路虎的销量和利润下降，这可能会影响未来的产品推出计划？

此外，捷豹路虎近日公布2018年连续四个季度亏损，导致公司资产减值31亿英镑。也让捷豹路虎双品牌的母公司印度塔塔集团录得印度企业历史上最大亏损，令外界对塔塔集团是否会出售捷豹路虎产生疑虑。

不过，塔塔集团近日澄清，没有出售捷豹路虎股份的计划，甚至没有将双品牌出售给其他汽车制造商的计划，但未来是否持有将受销售疲软等因素影响在中国市场和英国脱欧。比如大改款卫士、XJ等车型的推出，后续发展还是值得关注的。神州优车将持续关注相关新闻，为读者带来最新的第一手消息。