新帝豪百万款新1.5T上市版本有什么不同？新增G-Netlink 3.0A系统

帝豪品牌对吉利汽车进行了继承和突破。标志设计高贵大气，具有浓郁的国际特色。在摆脱吉利原有历史印象包袱的同时，也有效继承了优秀的内在文化基因。稳重、高贵的标识内涵，将有力地为帝豪打造一个宽广稳健的品牌形象。

不过，这款全新帝豪的纪念款可不仅仅是挂个标签这么简单。无论是外观、内饰，还是实际的科技配置和动力总成，都得到了大幅度的升级。

新推出的版本有什么不同？

百万向上互联网版

日前，吉利新增全新帝豪百万版升级互联网版。别听名字这么别扭，其实它在1.5LCVT向上版本的基础上增加了G-Netlink 3.0A车机系统。这就是我们今天所拥有的。我们试驾体验过的车型，就让我们借此机会来品尝一下全新帝豪万系车型的滋味吧。

吉利的G-Netlink 3.0大家可能已经很熟悉了，目前博越和新帝豪1.3T顶配都搭载了它，而3.0A其实是3.0系统的升级版，从原来的3G网络升级到4G，并采用高德导航、IPS屏、讯飞科大讯飞3.0和2G内存升级等，其实最重要的是赠送两年无流量4G网络服务。

新帝豪万款的由来是什么？

传承吉利最新家族式设计

此外，百万级车型的前保险杠设计也进行了一些调整。几条折线勾勒出威严的獠牙，看起来更有立体感和动感。

加速流畅，使用方便

1.5L+无级变速器

与大多数国产自主品牌一样，吉利新款帝豪百万车型搭载的CVT变速箱来自邦奇，外加1.5L小排量自然吸气发动机。从书中的资料也可以知道，想要使用大刀阔斧的放纵是不行的。

底盘方面，新款帝豪采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。前悬挂的表现比较均衡。在保证车身支撑和路感的同时，对细微的颠簸也有足够的过滤能力。

总结：在众多品牌的纪念车型中，新帝豪的百万车型可以算是最有诚意的小改款了。新推出的1.5L CVT互联网版是吉利最新G-Netlink 3.0A车载系统的首次应用，价格相差并不算太大，可见吉利在产品研发和统筹方面的实力。搭载CVT的1.5L小排量自吸发动机动力性能可满足日常代步。主旋律不是加速快，而是平稳舒适。不过出于性能的考虑，大多数用户可能更喜欢低扭性能更好的1.3。 T涡轮版本。