新能源车冷空调为什么不费电？电车开空调续航掉多少

新能源汽车的制冷和空调也会消耗一部分电能，但比制热用电要少得多。这主要是因为新能源汽车空调的制冷是靠压缩机来实现的，而压缩机的功率只有2-3KW左右。如果车内温度下降，压缩机的功率会降低1KW左右。算下来，空调开一个小时左右，只消耗2度电。

新能源汽车的热源来自PTC热敏电阻，耗电量较大，每小时5-6度电，所以相对来说，汽车空调比暖气耗能少。电。不过近年来，车企开始使用热泵空调。这种空调打开制热会省很多电。

有轨电车在开着空调的情况下能续航多久？

如果是PTC空调车，一般情况下，开暖气一小时续航会下降50-80公里左右；但如果是热泵空调车，那么在开暖气的情况下，1小时续航可能只会下降20-30公里左右。当然，不同型号的空调耗电量是不一样的。空调的温度和风速都会影响用电量，所以没有标准值。

为了解决空调的耗电问题以及对续航的影响，目前部分车型选择配备热泵空调，将“低温物体”吸收的热量转移到工作介质上，然后系统将工质压缩升温，最后通过冷凝装置将高温工质与车内空气进行热交换，从而实现加热功能。

夏季制冷通过改变传热方向，从车内吸收热量进行制冷。整个过程中，热泵空调就像一个“搬运工”，只负责输送热量，从而有效降低能耗，增加续航里程。

热泵空调虽然可以降低耗电量，增加续航，但其成本高，低温制热效率差，也成为很多机型不用热泵空调的原因。比如在寒冷的冬天，只要打开PTC空调，基本上就可以马上通电通热。

热泵空调将热量逐级传递给车内。如果外界温度极低，热量散失，热泵空调将热量传递到车内需要很长时间。这时就用到了PTC热敏电阻。它会与热泵空调一起工作制热，导致耗电量增加，所以这也是新能源汽车不适合在寒冷地区使用的原因。