新款别克GL8家族正式上市！提供7种照明模式，全系标配无钥匙进入系统

不久前，上汽通用全新别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）家族正式上市。包括此前推出的GL8 Avenir车型、新推出的别克GL8 ES陆尊和全新别克GL8陆尊商务级，GL8产品线实现了完整的平衡。全面覆盖20万-50万的大型MPV市场。其中，堪称销量主力的GL8 ES陆尊（以下简称新陆尊）得到了全面换代。不过在越来越多的车企开始涉足MPV市场的今天，今天小编就来帮大家分析一下GL8 ES陆尊的内外变化，能否继续引领MPV潮流。

细节改变彰显诚意

全新GL8 ES陆尊最明显的变化就是采用了家族最新的前脸造型。飞翼状的进气格栅从Logo向两侧延伸至前大灯。汽车的视觉宽度和视觉高度。同时，钢琴烤漆格栅采用立体纹路，更有质感。

全LED晶钻大灯是新陆尊最大的变化之一。它由8个高性能ADM小模块单元组成。每个ADM光源的尺寸仅为普通LED透镜的1/5。这8个ADM让整车形成了独特的翼灯型式，同时配备了带光幕的辅助位置灯和动感流水转向灯，让车辆的视觉效果更加饱满。

同时，全新路尊还可以根据不同路况和车速提供7种灯光模式，而智能动态礼宾灯提供多达19种灯光秀模式，给你仪式感的灯光互动。

全新陆尊标配无钥匙进入系统，并且从第二低的配置开始，后排标配两侧电动滑门。有一个细节值得一提。后开门方式除了保留钥匙、车内开关和门把手外，还增加了开门按钮。

18英寸多幅式双色轮毂采用了同级车型中少见的多线设计。钻石切割工艺不仅更显金属光泽，也让整车更加稳重内敛。

该车的侧面造型依旧延续了GL8一贯的威风气质。独特的雕塑式车顶装饰和悬浮式车顶造型营造出GL8 家族优雅的侧面轮廓。

车尾变化最大的当属与车头呼应的贯穿式镀铬饰条，搭配由91颗LED灯珠组成的翼形尾灯，带来全新的视觉层次感。

从中配车型开始，带记忆功能的后备箱电动尾门也是标配。踢脚感应功能也避免了手拿物品无法开门的尴尬。

eConnect 让运营更智能

坐进车内，双12.3英寸的仪表和中控屏非常抢眼，大大提升了整车的科技感。整体设计依旧沿用了别克家族的翼翼式设计元素，大面积的柔软和真皮包裹，让整体氛围依旧延续了老款车型的奢华。

方向盘造型变化不大，但智能安全技术有所下放。全新陆尊，除最低配车型外，全系均配备ACC自适应巡航系统、FCA前向碰撞预警、CMB碰撞自动制动、FDI前车。车距提醒、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等配置，并支持OTA远程升级，顶配车型还引入了别克先进的智能驾驶辅助系统，包括LCC车道居中智能巡航、TJA堵车辅助、HOD方向盘脱手检测、DOW开门安全预警等先进的智能驾驶辅助功能。

该系统采用的高清广景前置摄像头采用Mobileye EyeQ4，运算能力较上一代提升10倍，达到每秒2.5万亿次。可准确识别前方车辆、行人、两轮车、车道线等信息。实现100超大视觉广角，180万像素，150米探测距离。

配备5个高性能毫米波雷达，即使在沙尘雾雨雪等恶劣天气下也不受影响。 12个超声波雷达和4百万像素高清全景摄像头，提供更安全的出行体验。此外，采用5轴陀螺仪设计的高度集成惯性导航，可以准确测量和计算车辆的轨迹和姿态。凭借车辆的多控制器，全新路尊高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASIL D的最高功能安全等级要求，还具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。借助这套高级智能驾驶辅助系统，可以轻松实现自适应巡航、车道保持辅助、堵车辅助等20项高级智能驾驶辅助系统。

其中，LCC车道居中智能巡航系统和TJA堵车辅助功能是日常用车开启频率最高的系统。 LCC车道居中智能巡航控制系统，可自动控制车辆以0-140km/h的速度保持在车道中央行驶；在低于60km/h的低速下，可以切换到TJA堵车辅助模式，车辆可以以一定的间隔更近地跟车，刹车和加速的响应更迅速，从而避免因旁边车辆阻塞而造成的事故。

仪表方面，全新GL8 ES陆尊全系搭载了12.3英寸全液晶仪表，分辨率为1920720，以及更加防刮的康宁玻璃后盖，表面还进行了AG防滑处理。眩光和AR防眩光。反光和AF防指纹处理技术。并且得益于全新的别克eConnect 3.0互联技术，可以将导航信息平铺在液晶仪表上。

HUD全彩抬头显示系统尺寸达到14.6英寸，是上一代产品的7倍。视野达到3*7，投射距离达到2.8m，分辨率达到800x480。并且在上一代静态图像的基础上，增加了动态图像调整，提供经典、罗盘和极简三种模式。

同时，液晶仪表盘、中控大屏和HUD这三块屏幕可以独立分屏显示，也可以相互联动。比如在你开车的时候，HUD可以显示必要的驾驶信息，仪表盘显示车辆和行驶信息，中控屏显示更复杂的信息和车辆设置。同时，可视化的整车控制系统也首次出现在别克GL8车型上，让各项功能的操作更加直接。

例如车辆的天窗、后遮阳帘、车窗、座椅加热、前后灯组的灯光秀都可以在该系统中单独控制。当然，智能语音也可以实现以上功能，还支持重要节假日的主动提醒。

不仅如此，车辆拼团出行功能和新一代安吉星全职在线助手，提供5大类50余项主要服务。现在新款陆尊车型上，另外您还可以通过OTA远程升级系统，得到更多功能拓展。

中控台采用了高位置布局，将功能集成度提升的同时，也提供了第一排更优秀的横向空间。而全新ETRS电子排挡和多模式触控反馈的空调面板也是全新加入的配置。电子排挡不仅降低占用空间，也使操作更为简便；全触摸的空调面板功能足够丰富，同时触摸灵敏性您也不用担心，同时震动反馈也提升盲操的准确度。

流媒体后视镜是现在通用家族车型大面积普及的配置，不光视野更广，同时也不会受车内乘客影响。当您调整为传统的后视镜时，也能当做内视镜，来查看后排乘客的状态。

空间充足细节用心

作为主打空间实用性的GL8，其空间一直占据着优势。所以，今天我们也不客气，找到了一名180cm的体验者来考验新款GL8 ES陆尊。

不同于其他品牌的车型，新款陆尊的座椅全部采用了进口的上等牛皮材质，而38道制皮工艺成型的制作工艺提供了全粒面质感。

前排调整好坐姿，身高180cm的体验者不仅头部空间充裕，同时多挡可调的手托也能为驾驶员找到合适支撑点。另外，坐垫也足够充足，即便是遇到了身高180cm这样的大长腿，坐垫也能提供良好支撑性。并且副驾驶座椅靠背还增加了老板键，方便后面的老板或者妈妈们调整自己的空间。

同一位体验者来到第二排，可以看出即便是体验者身高达到180cm，但其依旧可以给乘坐者更好的支撑性和更舒适的坐姿，而且符合人体工程学的手机放置槽、杯托、USB充电口也在实际使用上触手可及。

不仅如此，座椅前后滑动还第一次使用了更为优雅电动解锁功能，并且滑动范围达到了315mm，让第二排的乘坐空间媲美了飞机头等舱。

值得一提的是，多功能翻折小桌板采用了更为突显品质的皮革包覆，并且立体图形设计的桌面也能在使用中提供更高的摩擦力，保证安全；而定制的金属双连杆铰链及缓降式阻尼设计也让开合手感更胜一筹。

第二排座椅可以说是新款GL8 ES陆尊最舒适的位置，不仅仅是因为其有椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向电动调节功能，同时这排座椅还采用了独有的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合上加热、通风、按摩以及宽度增加30%的扶手，舒适坐姿能减少您旅途的疲劳感；尤其是侧翼六向可调航空头枕，旅途中小憩一下也不用担心睡醒脖子疼。

从170mm的中间通道来到第三排，180cm的体验者依旧拥有充裕的头部空间和1拳的腿部空间，假如第二排乘客调整更为直立的坐姿，那他的腿部空间还会有明显增长。值得称赞的是，得力于更高的坐垫高度，新款GL8 ES陆尊的第三排并没有类似小板凳的感觉，乘客依旧拥有充足的腿部支撑。

当然，水杯架、空调出风口、中央扶手和充电接口等配置都没有与前排拉开差距。尤其是后排乘坐老人或者小孩时，大尺寸的车窗也不会让后排乘客感觉过于压抑。

储物空间方面，新款GL8 ES陆尊将37处储物空间平均分配在三排座椅中，像咱们常见的杯架在每一排都有所装备。尤其是前两排，每位乘客都用至少两个杯架，极大的满足了乘车人的需要。

另外，中央扶手箱的功能也得到了优化。皮革包裹表面下提供了多层次的储物空间，容积达10.5L。并且还为后排乘客提供了最大功率150W的230V电源。

后备箱容积为521升，可放置3个26寸及2个24寸旅行箱，当放到第三排座椅时，后备箱容积可以提升至1650升，满足大件行李装载需求。

在静谧性方面，打开最容易忽视的后备箱内衬板，新款陆尊还使用了隔音棉来降低行驶噪音，据悉，新车使用了别克Quiet-tuning专利静音科技，80%以上的饰板都使用了优质的声学材料来保证静谧性。同时前围内隔音垫还采用变密度EVA复合材料，密度达7.5kg/m^2，整车气密性领先同级车型30%。另外，新款陆尊还还使用了5mm声学夹层的前风挡来阻隔风噪。配合上马牌CC6花纹静音轮胎，新款陆尊在隔音降噪方面又得到了再一次进步。

油耗更低、动力更平顺

动力方面，新款陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并且动力总成的主要零部件享受8年或16万公里超长原厂质保。

八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机独有的Tripower可变气门管理技术，可实现四缸高性能、四缸经济以及两缸超经济三种模式的平滑切换，其最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm；满足国六b排放标准。并且厂家工程师还针对MPV用车特点，针对起步和加速进行了单独调校，使其整体动力输出更平顺稳健。数据方面，新款陆尊0-100km/h加速9.8秒；综合百公里油耗7.9L，燃油经济性方面相较老款车型提升8.1%。

9速HYDRA-MATIC自动变速箱拥有2个超速挡和7.6的宽泛齿比，可以输出更为平顺动力特性；同时变速箱在83km/h左右车速时即能升至第9挡，降低发动机转速的同时优化节油效果与静音体验。

悬架方面依旧是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的配置。值得一提的是，新款陆尊还使用了博世ibooster电控制动助力器，相较于传统真空助力器，其刹车性能会更稳定平顺。

不难发现，这代陆尊车型将外观进行了科技升级，尤其是照明效果颇高的LED大灯和智能安全技术，保证视觉效果的同时也提升了安全性；eConnect 3.0互联技术的出现也将车内功能科技化，以满足更多消费者需要。传统空间方面，别克GL8 ES陆尊依旧延续了上一代车型的高水准。而在各种实用细节方面，别克GL8 ES陆尊做的依旧是同级最优。所以不管是商务市场还是家庭消费，别克GL8 ES陆尊都能给您满意的答卷。