潮流运动中级车，试驾全新福克斯，堪称小钢炮中的小钢炮！

我对Focus 的第一印象是有一天晚上我为一个朋友开车。那是一辆橙红色两厢福克斯，手动档，晚上走在山路上，还好没有开到坑里。

就在7月22日，我们在广州试驾了新福克斯。这是一次长途全场景试驾。我们平日在广州内环遇到堵车，在高速上一路狂奔到南昆山。穿梭于南昆山的山路之间，才看到了这辆真正的Focus。

我们这次试驾的是机甲灰三厢ST-line版。个人比较喜欢红色的两厢版，看起来很有激情；全新福克斯还有向历史致敬的S版，专属的S标志和引擎盖以及车身侧面和底部的黑色赛车元素花环，以及内饰蓝色缝线和蓝色安全带。

看到新福克斯第一眼，就有和新蒙迪欧一样熟悉的感觉。这就是全新的长安福特。更何况它还有一把小钢炮应有的厚重硬朗形象。同时，中控台的12.3英寸彩色触摸屏和实体空调按键非常内敛和智能，也为用户提供了虚实结合的最大便利。

从内到外，全新福克斯都是一门设计语言与形象极致统一的小钢炮形象。

作为一款改款车型，除了外观和内饰的小变化外，最大的变化就是动力系统了。

全新福克斯包括两厢和三厢车型，搭载EcoBoost180 1.5T发动机和6AT变速箱。是的，我们想要的四缸发动机和AT变速箱，全新福克斯一一呈现在我们面前，仿佛是长安福特完成了一项不可能完成的任务。

搭载动力强劲的发动机和以平顺着称的AT变速箱，全新福克斯从零到百秒加速低至7.9秒，起步更快，加速更平顺，加速性能更强。

从城市道路到高速工况，这款紧凑型轿车的黄金动力总成都能游刃有余，让驾驶者享受极致的驾驶乐趣。

要知道福特引以为傲的是它的赛道基因，而“人车合一”也是这台全新福克斯带给我们的驾驶体验。

除了入门车型，全新福克斯采用了SLA全独立悬架系统，配合TVC转弯扭矩智能分配系统，能够轻松应对我们此次试驾的颠簸路面和蜿蜒的山路路况。媒体老师也可以安心的坐在后座休息了。

作为2022时代的汽车，汽车的智能功能虽然不需要过分夸大，但还是要有的。

全新福克斯8英寸的彩色仪表盘是人车交互的主阵地，而12.3英寸的彩色中控屏更多的是娱乐和导航功能。这或许会让人感到有些意外。毕竟中控屏已经成为了汽车的主流控制主场，而仪表盘更多的是一块显示屏。

我们还在广州市区道路体验了L2级自动驾驶辅助系统“Ford Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统”，包括ACC全速智能自适应巡航和LC智能驾驶辅助系统等功能。

所有的功能开关都设置在了方向盘上，包括左侧拉杆上的车道保持和方向左侧的一堆物理按钮。自适应巡航是一种更成熟的体验。

试驾完毕返回目的地，虽然是地面停车场，但空调出乎意料的足以抵御南方夏季中午的高温，然后打开音乐闭上眼睛。音效简直就是舒适的第三空间。

虽然只是一天的试驾，但也足以让我们见识到这台全新福克斯的魅力所在。源于百年福特赛道基因的小钢炮，真正展现了它的驾驶乐趣。

虽然简单的试驾可能无法还原这台全新福克斯的真实面貌，但只要开着它跑一圈，就能感受到熟悉的感觉。

每个人都有一辆属于自己的车，只有你开过每一辆车，你才能知道它是否真的适合你。

车身增添了驾驶乐趣，这台新福克斯值得开上三圈。