斯柯达晶锐车享版最大的亮点是什么?外观是最大的亮点,运动和时尚感十足
快速了解斯柯达Fabia拼车版
汽车版?最大的亮点是什么?
拼车版是斯柯达法比亚在今年4月底推出的2016款特别版车型。当然也可以简单理解为升级版。最值得一提的细节是配备了多媒体系统。而在景锐车型上,之前的顶配车型并没有出现。
本系统的操作和显示均通过中央7英寸液晶屏进行。操作界面有点类似于新款Superpack上的MIB系统。整个界面的操作非常流畅,没有一点卡顿,全触控式的设计也让整个中控台变得非常简洁。
在功能实现上,这款景锐保留了一些非常实用的功能,包括蓝牙电话、多媒体播放器、手机互联等等。
最值得一提的是,手机互联系统的图像功能,苹果手机可以通过WIFI连接,安卓手机则需要USB连接。我们以苹果手机为例,整个连接操作非常简单。
该功能可以将手机屏幕信息完整成像,大大增加了该车载系统的功能性。毕竟目前为止,车载系统的功能和体验还是很难和智能手机相提并论的。不过略显遗憾的是,这款影像智能手机只能在手机上进行单向操作,无法在车载屏幕上进行操作。而手机上的操作都显示在车载屏幕上,实现无缝同步响应,支持横屏显示。这样的功能,在同级竞品中绝对是佼佼者。
有哪些配置升级?
此外,还有很多只有顶配车型才能搭载的选装配置,也在这款售价8.49万的自动拼车版上标配。
除了多媒体系统,ESC车身稳定控制也是这个级别非常少见的配置之一,这也让胎压监测出现在了这款共享汽车版上。
与售价7.99万元的自动前进版相比,这款共享汽车版增加了中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话/车载系统、ESC车身稳定控制等电子系统、胎压监测装置、座椅高度调节、后驻车雷达、铝合金轮毂、后视镜电动调节/加热、后电动车窗、车内中控锁/遥控钥匙等。
驾驶操控:灵活轻快
动力方面,这款2016款斯柯达Fascia Auto Edition依旧搭载EA211的1.4L自然吸气发动机,最大功率66kW(90PS)/5500rpm,最大扭矩132Nm/3800rpm。与之匹配的是6档自动变速箱
刚上手的时候,我一度误以为是搭载1.6L自然吸气发动机的景瑞。造成这种错觉的主要原因是这台1.4L的动力表现在60km/h以下非常活跃。车重仅1092kg,在城市道路上非常轻便灵活。
但是需要习惯的是,油门初段的灵敏度偏低。如果你不习惯这种欧系车的改装,你会觉得起步时的动力看似慵懒无力,其实只是油门的开度而已。只是在节气门开度的调整上有所不同。有了这样的调校,就算你是女生,也基本不用担心起步时油门控制不好,开起来会晃。
当然,超过60km/h后,动力的爆发力开始衰减,油门的加速响应也没有以前那么犀利,但表现还是能满足大部分情况的需要。当超过100km/h时,你会感受到发动机的动力。受限制的。
1.4L的发动机感觉动力还是不错的,调校好的变速箱才是功臣。油门的执行会使变速箱油反应清晰。比如以60km/h的速度巡航时,变速箱挂在6档。当你突然放油时,它会从6档直接跳到3档,响应速度和换档质量都非常出色。
底盘的调教很不错,悬架把路面的颠簸处理的很到位。当然,你不能祈求高配车型几乎与外界隔绝的行驶品质,但面对坑洼时的操控不会让乘客感到不适。抱怨,并且没有小型汽车容易出现的各种微妙的反弹。
同时,景锐的底盘也充满了同级少有的韧性。过弯时,减震器的压缩和伸展非常线性自然,没有任何突兀感。还是很到位的,在舒适的前提下也能给你带来乐趣。
这种驾驶乐趣还有一个来源,那就是紧凑的车身,不到4m的车长,以及轮轴和车头尾部的短设计,让这只小精灵非常灵活。倒是不觉得车身后部是个累赘的存在,让人有底气。
测试:符合预期
0-100km/h加速测试
很短的一次打滑后,1.4L的景瑞迅速全力加速。前段G值超过0.6,但逐渐下降至接近100km/h。 G值也反映了当时的弱加速。
这也可以从数据上体现出来。 0-60km/h加速的过程只用了5.78秒,表现还不错。由于排量的限制,从60-100km/h的时间加速用了将近8秒。
100-0km/h制动测试
景瑞的制动性能非常好。实测100-0km/h制动性能为40.65米,在同级别车型中属于优秀水平。
噪音控制
在小型车市场,景瑞的噪音控制已经很不错了,但是随着车速的提升,轮胎带来的噪音也会明显增加。长。
总结:斯柯达晶锐(查成交价|参配|优惠政策)一直给人精品小型车的形象,之前就搭载了不少在这一级别罕见的配置,只是需要在最高配车型上出现或需要选装。而车享版不仅获得了像ESC车身稳定系统、胎压监测这样高级配置的下放,还搭载了一套之前其他车型都没有的多媒体系统,这就让这一加量装充满分量。
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