1.8T动力是亮点！2015款奔腾X80一汽奔腾旗下首款SUV车型，选择更丰富！

面对国内SUV热度的持续走高，SUV车型可以说是供不应求。只要是好产品，价格足够合理，就能有不错的销售业绩。作为一汽奔腾旗下首款SUV车型，奔腾X80（查成交价|参配|优惠政策）不仅丰富了自身的产品线，也为一汽奔腾带来了新的销量突破。近日，奔腾发布了2015款奔腾X80。新增的1.8T动力是新品最大的变化，也让其在市场上更具竞争力。

2015 款奔腾X80 的亮点：

全新奔腾X80在原有动力的基础上，新增了1.8T动力车型供消费者选择，大大增加了整车动力的选择。此外，全新奔腾X80还推出了全新的运动车型。走年轻化路线的X80也拉低了消费者的年龄段，适合更多人选择。

动力方面，2015款奔腾X80 1.8T车型搭载了4GC系列高性能机械增压发动机，奔腾B70（查成交价|参配|优惠政策）车型也搭载了该发动机。最大功率132kW/6000-6500rpm，最大扭矩235N.m/2000-4500rpm。宽广的最大扭矩转速范围也让它的加速性能更加突出，可以说兼顾了出色的动力性和燃油经济性。

变速箱方面，1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机匹配爱信全新第二代F21六速手自一体变速箱。同时，2.0L自然吸气发动机还有6速手自一体变速箱可供选择。

搭载全新动力总成，奔腾X80似乎并不惧怕高原缺氧环境，动力响应也足够出色。

厂商将试驾地点安排在平均海拔3600米的拉萨。高原缺氧环境不仅对人是极大的考验，对汽车也是如此。 1.8T旗舰款）还在准备中。

由于地处高原，发动机在车辆较低转速区间的动力响应略有衰减，但涡轮车型具有良好的适应性。随着转速的上升，突破2000转后就会有很大的不同，动力响应积极。

深踩油门，就能感受到动力的源源不断，再也不用担心动力不足了。这方面是非常令人满意的。换挡逻辑也很清晰。油门踏板可以快速智能地感知驾驶员的意图，进而升档或降档，加速超车或高速巡航都拥有良好的驾驶体验。

爱信F21的六速自动变速箱换挡响应虽然不是特别快，但几乎没有顿挫感，给人一种非常高级的驾驶体验。

整车悬架采用前双横臂独立悬架，后E型多连杆独立后悬架，运动感十足。实际体验确实是一样的。高速行驶侧倾抑制得很好。山路和高速合流给人很大的信心。完全没有开大车的感觉。另外，整车的转向调校比较硬朗，空置空间不是很大。在高速或非铺装路段都能有良好的驾驶体验。

奔腾X80的悬架有点生硬，震动很容易传递到车内，这也导致在烂路行驶时，坐在车内的舒适感不足。

编辑点评：

新加入的1.8T涡轮增压发动机无疑是奔腾X80改款的最大亮点。与2.0L自然吸气发动机一起销售，也增加了产品的选择余地。通过实际试驾，并注意高原试驾，动力系统整体感觉不错，动力响应够好，变速箱配合默契，让人找不出毛病。凭借着SUV特有的高坐姿，在驾驶时给人一种十足的优越感。当然，奔腾X80也不是无懈可击，比较硬朗的底盘也让它在烂路时多少影响了车厢内的乘坐舒适性，有点美中不足。