买电动轿车后悔了?买新能源车后后悔教训

顾名思义，新能源汽车并不仅仅指纯电动汽车，但纯电动汽车确实是最主要的表现形式。那么新能源汽车到底值不值得买？据相关机构调查，收集了8000名车主的数据，有35.22%的消费者后悔买了新能源汽车，这个比例非常高。一起来看看车主买了新能源汽车后后悔的是什么？

续航里程是评价电动车实用性的重要指标。虽然很多车型的续航里程都号称达到了300公里，但这只有在特定的驾驶条件下才能达到。什么样的设备不需要耗电？建议消费者在评价新能源汽车的续航里程时，可享受30-20%的优惠，天气、路况不好的甚至可享受40%的优惠。

除此之外，还有电池衰减的问题，这和我们手机电池的原理是一样的。一段时间后，待机时间必然会大大减少。电池衰减问题是锂电池需要攻克的一大难题。

一些车主简单地计算了自己的电池衰减。按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品可能要等电池淘汰（4-6年）才能使用，而动力电池成本高昂的更换成本就更不用说了我们的范围。

虽然国家大力发展新能源汽车，但充电桩的普及程度还远远不够，一些大城市的充电桩停车位很容易被燃油车当停车场使用，一般的充电桩都是慢充4-9小时，如果遇到急用车的情况，会很不方便。商业充电站不仅充电贵，而且停放也贵。

燃油车有三大件，电动车也有自己的三大件，指的是动力电池、启动电机和电控，俗称“三电”。那么三电的技术水平也将证明电动汽车的整车质量。调查数据显示：超过半数的车主表示，自己的产品曾出现过核心部件问题，而这些问题通常伴随着高昂的维修费用。

然而，由于部分厂家使用的动力电池技术不成熟，也导致电动汽车自燃事故频发，严重影响驾乘人员安全。

由于新能源汽车成本高，虽然国家有补贴政策，但价格依然居高不下。买保险的时候，大部分保险公司还是会按照原车价来计算保费，而如果电池是别人损坏的，保险公司是不会陪的，而且除了电池本身，你可以找制造商，您必须支付其他维修和更换费用。电动汽车成本的一半是电池。可想而知维修和更换成本有多高。

因为新能源车区别于传统燃油车，售后重置自然不像传统车型，需要专业技术人员进行保养。即便很多学校已经开设了新能源专业，却无法有效地向市场输送优质产品。人才，目前电动车的保有量导致零部件太少，价格偏高。有时汽车只能在维修时更换，高昂的售后维修费用也是很多车主无法承受的。

根据乘联会公布的销量数据，2017年新能源乘用车总销量为556408辆，较2016年的328864辆增长69.1%。政策支持确实助推了新能源汽车的发展，但新技术的发展有一定的周期，应用成本必须足够低。

我们希望自主品牌能在新能源汽车上实现弯道超车，但我们最大的问题是技术问题。当续航里程足够大，品质和可靠性足够高的时候，新能源汽车肯定会受到消费者的喜爱。后悔购买新能源汽车的车主数量将不断增加。