三缸机有什么劣质

缺点由于3缸发动机两侧气缸数量不等，工作时容易产生振动，发动机声音较大。采用的平衡轴技术虽然解决了振动强度过大的问题，但仍优于4缸6三缸发动机的优势在于由于结构上的优势，气缸等发动机的振动水平高.

由于气缸数量的限制，三缸发动机在高速时的动力输出并不理想，在低速时过于灵敏。一些厂家为三缸配备大质量飞轮，以提高动力的连续性，使三缸发动机显得呆板。因此，当三缸发动机与无级变速器配合使用时，由于无级变速器的固有特性，动力输出受到限制。

由于气缸数量的限制，三缸发动机在高速时的动力输出并不理想，在低速时过于灵敏。一些厂家为三缸配备大质量飞轮，以提高动力的连续性，使三缸发动机显得呆板。因此，当三缸发动机与cvt匹配时，由于cvt的固有特性，动力输出变得。

这也带动了近年来三缸发动机技术的突飞猛进。面对三缸车噪音和振动的先天缺陷，多数车企采用平衡轴、配重等来抵消振动，消除噪音。取得了很好的效果，但振动问题并没有彻底解决，还存在一定的隐患。

三缸发动机的性能劣势1.小功率缸和进气量的减少，最直接的影响就是动力，三缸发动机本身一般都是小排量1015L。如果没有涡轮增压器，动力会很弱。 2 抖动这是三缸机的老问题，三缸机的缸数。

1、低油耗、低碳排放、节能减排对于相同排量的发动机，三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，进入发动机的空气量会更小，因此喷油量会减少，油耗会降低。关键是目前整个环境都在节能减排，而三缸发动机有先天优势，少2个能源。

近年来，人们对砂缸机的争议很大。他们买得起吗？其实从结构上来说，三缸和四缸比较接近，都是直剖式，做工也是一样的。但是气缸转速少了一个，那么和石缸相比，三缸发动机有什么优缺点呢？

我想知道的是，三缸机的好处就是省油。很多，平衡不好，然后循环系统因为发动机功率的不同而不同。

三缸发动机有两个主要优点。一是油耗比较低。气缸少了，排量自然就小了，油耗也就降低了。第二个优点是体积小，重量轻。更小的尺寸可以优化发动机舱甚至驾驶。机舱的布局比四缸发动机更灵活，只是起步时有抖动，不过这方面。

优点三缸发动机有两个主要优点。首先，油耗比较低。汽缸少了，排量自然就小了，油耗也会下降。第二个优点是体积小，重量轻。优化发动机舱布局，甚至驾驶舱布局，相比四缸发动机的布局更加灵活。

三缸发动机比四缸发动机历史更久，技术也比较成熟，比如福特的10T发动机，GM发动机等。未来的趋势。至于质量、技术、发动机的不稳定等等，我觉得达不到技术要求应该没有问题。

事实上，三缸发动机是在排放政策压力下诞生的“怪物”。事实上，这是一个无奈的选择，因为法规要求企业将车辆的发动机排量限制在规定的重量范围内。电机的体积再小，会导致扭矩低，很不好，厂家只能想办法了。

也就是说，三缸机的体验和四缸机没有区别。这不是优点吗？三缸发动机大部分都有T，所以参数不会比四缸自吸差，但如果是真的。

优点三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在其内部，三个相同的单缸布置在一个机体上，共用一根曲轴输出动力。主要作用是将化学能转化为机械能。它的主要优点是体积小。重量轻，节能减排，后期维护相对便宜。三缸发动机的缺点。

三缸发动机真的很差吗？事实上，三缸发动机是在排气压力下诞生的产物。许多厂商也选择了研发生产这款三缸发动机。当然，三缸发动机不是前几年出现的。那是在1970 年代。当时，一些制造商已经在过去几年开发了三缸发动机。

2 三缸发动机排量小，油耗低，节油效果比较明显，而四缸发动机不管排量多了一个缸，或多或少都会增加油耗。同时，后续维护也比四缸布置便宜。

优点结构简单，制造成本低，单缸能效高与四缸发动机相比，三缸发动机少了一个气缸，结构减少，用料少，占用空间小，不仅节省制造成本空间大，同时也降低了整车整备质量，在相同排量下，能量损失小，单缸能效高。

而英朗并没有放弃三缸，还带着轻混的概念在上面加了一个48V的电机，企图一蹴而就，但是众所周知，这个电机就像鸡肋一样，不根本没有多大作用，还增加了后期的保养成本6 本田凌派与英朗的情况相反，本田凌派全系的销量都换成了三缸发动机。