为何日本要取消汽车后视镜? 知道真相后, 想知道中国又何时取消?

汽车上的两个后视镜就像近视眼镜。它们认不出20米外的亲人，50米外的男女，100米外的人和动物。这副后视镜对于购车者来说是标配的安全配置，所以他们从来没有关注过后视镜的造型。你可能不知道，汽车后视镜也可以炫酷到红紫色：

但是，如果我告诉你有一天，汽车后视镜会消失，你会不会慌张？肯定有小伙伴想冷笑我：这怎么可能？没有汽车后视镜怎么成堆入库？小编别逗了！

信不信由你，世界上有一个国家率先取消了汽车后视镜。你认为我想谈论印度吗？毕竟在印度街头看到的场景都是这样的：

确实从很早以前印度的街道上就有很多没有后视镜的车辆，因为印度很多道路都是双车道的，不仅不区分机动车道和非机动车道，什么是更离奇的是，有很多路两次占道。扩散；传播开。印度也是汽车大国，交通压力非常大。开车的人都有车技，选择不装汽车后视镜开车。不过，这一招可不是我们国人学得来的，也不用自作自受。

我刚才说取消汽车后视镜的国家是政府出台的规定，那是一个岛国。日本于2016 年6 月通过了一项新法律，允许无反光镜道路。但别担心，日本的做法有很强的科学依据。就像不戴框架眼镜的近视朋友可以选择隐形眼镜一样，日本允许没有后视镜的汽车上路。前提是这辆车必须有车内新技术，比如后置摄像头或者360度全景影像，可以看到车后和周围的情况。

为什么要取消汽车后视镜？后视镜一直是汽车的安全标配，但这并不代表这个配置没有diss。例如，当车辆在狭窄的通道中行驶时，后视镜很容易被划伤。另外，这两个看似很小的透镜实际上增加了3%到6%的空气阻力，去掉它们会减小阻力，相当于把车顶降低一英寸。最后，还是有盲区，视野不够大，尤其是大货车或者越野车、底盘较高的SUV，总会看不到路过的车，造成事故。因此，汽车后视镜无形中增加了车主的成本，存在安全隐患，增加了交通压力。

那么取消后视镜，怎么更新呢？其实就是在车内驾驶平台前挡风玻璃上方的前后视镜上安装显示器，用摄像头代替后视镜的功能！这样一来，通过高清摄像头和视频的结合，驾驶者可以获得比传统外后视镜更全面的车内视野，车主无需调整角度，也无需担心后视镜被挡住。在交通堵塞中被划伤。与车载系统联网，如果感知到危险情况，可以警告驾驶员甚至主动干预。尤其是晚上，在车内看高清图像总是比看后视镜更清晰。

据了解，到2023年，日本29%的汽车将使用摄像头代替后视镜，12%的汽车将不再安装后视镜。不仅是日本，美国也计划在今年开始实施这项技术。

那么目前，有哪些汽车制造商正在研究这项技术呢？首先，在去年的日内瓦车展上，风头正劲的梅赛德斯-奔驰携旗下全新高性能概念跑车——梅赛德斯-奔驰AMGGT Concept亮相车展。引起大家注意的是它没有后视镜的造型：

你认为它的后视镜在哪里？

除了奔驰之外，宝马全新I8概念车也将传统的后视镜换成了两个小蜗牛触手形状的摄像头：

连自主品牌玩这个技术都是666。贾跃亭造的FF91把后视镜换成了摄像头：

不知道要多久，全世界的汽车才能没有后视镜。如果现在给你一辆没有后视镜的车，你会习惯吗？你支持这项技术吗？