荣威怎么给手机充电

1您好，这个要看您的使用情况和里程数。建议您阅读手册。 荣威，充电你好，这个要看你的使用情况和里程数。我建议你阅读手册。 【车有问题，问车师傅。

二怎么激活荣威rx3斑马系统？

对于我的荣威Argus Zebra系统，我首先需要打开行车电脑，然后使用语音输入

三荣威rx3保养手册在日常保养得哪些方面可以提供参考作用？

有很多地方可以作为参考，比如汽车的保养周期，一些零配件的更换周期等等，但是我觉得有些方面不能作为参考，比如机油更换周期和行驶里程，因为我现在换了GT Magic Red机油，里程和更换周期都延长了很多。我亲测正常行驶可以达到12000公里，甚至有人13000公里就换了。动力提升也优于普通机油。而且经济衰退会延迟很多

四荣威RX3到底开起来如何？

1温：肖文斌在很多新车主心中一直有一个心脏问题。为什么新车还没上市就不知不觉就被别人完成了？至少十几公里，甚至几十公里。

2、通常4S店的工作人员会说明，新车下线后，会进行路试，确保客户收到的新车各项功能正常。至于那些开了几十公里的“新车”，就当是好心的工程师免费为客户做了一轮磨合吧。

3、每辆新车下线都要进行路试，这是不争的事实。通过模拟各种路况，实现装配应力的完全释放，修复异响不良品。

4、可以说每个主机厂的试验场就像是新车的放大镜，任何弱点都会暴露无遗。上周，我们走进了上汽51区神秘的试车场。

5、在一个小场地上，上汽工程师首次开放了百公里加速和蝴蝶桩阵。一辆刚下线的荣威RX和两辆还没过磨合期的缤智、XR-V等着。在场边。

6、接下来我们轮流“蹂躏”这三辆车。说起大小战略的荣威RX，想必大家都有所耳闻。开创了互联网+SUV时代。算得上是紧凑型SUV市场的热门辣子鸡。无论从市场口碑还是实际销量来说，都是相当不错的。

7、随着小型SUV市场的火爆，荣威RX3应运而生。从新车的命名方式不难看出，荣威RX3的产品定位低于荣威RX。应该说荣威RX3应该是一款小型SUV，与老大哥荣威RX5形成了高低组合。

8.但实际上，在车身尺寸上，荣威RX3已经进入了紧凑级，轴距为2625mm，长宽高分别为1804mm/1651mm/2615mm。

9、上汽荣威的葫芦里卖的是什么药？ “错位竞争，以大打小”早已成为自主品牌车型的共同策略。它以更高水平的综合产品力，积极与合资车型竞争，弥补自身品牌力的不足。

10、在大众看车看来，上汽荣威对于荣威RX3的招数如出一辙，其竞争对手也是小型SUV的霸主缤智和XR-V，市场单月销量过万辆。

11、田忌赛马，谁是最后的赢家？战场上的秋兵介绍完比赛攻略后，我们就来看看选手们的情况吧。主场为荣威RX36L CVT互联网智选版，客场为缤智5L CVT两驱舒适型和XR-V 5L CVT经典版。

12、众所周知，缤智和XR-V其实是同一款车，所以下面的测试对比只谈荣威RX3和缤智。更强的加速质感为了验证两款车型的加速性能，在0-100km/h加速环节，活动方在每款车型上安装了V-BOX，读数清晰直观。

13、荣威RX3前排满载时0-100km/h加速时间为11s，比缤智慢了0.3s。抛开冷冰冰的数据，大众看车更愿意谈的是两款车型在整个加速过程中所营造的感官体验。

14、得益于更大排量的发动机，缤智的加速时间比荣威RX稍微好一点也是可以理解的。但在加速过程中，荣威RX3所带来的加速质感是缤智无法给予的。

15、从弹射开始，缤智在4600rpm时只能发挥155Nm的峰值扭矩。相比之下，荣威RX3的峰值扭矩和最高转速的爆发区间都比缤智更早。搭配可模拟8速的全新CVT变速箱，衔接性和加速平顺性均优于缤智。

16、标准的舒适度调节作为一款城市SUV车型，方向盘的指向性以及整车的循迹性不仅可以定义一辆车的“轻松驾驶”程度，还关系到高速行驶的安全性驾驶。

17、为此，我们还将在试验场对两辆车进行蝴蝶桩试验。作为紧凑型SUV中的“大佬”，荣威RX3的指向精度令人印象深刻。它以50km/h的速度贴在第一个桩斗内部，并保持匀速插入的节奏。整个身姿非常的稳定。在车内，可以明显感受到整车的循迹感。

18、不难想象，荣威RX3即使遇到突发情况也能紧急变道，同时保证车身姿态可控。全面的路况驾驶体验前面说了，专业的试车场就像是放大镜。想要获得更全面的试驾体验，还需要回归开阔的道路。

19、为此，我们还为荣威RX3和缤智完成了近百公里的综合路况测试，使车辆的底盘调校以及NVH拥有更为全面的认知。

20．做工和设计所带来的品质感，相比于驾驶品质感更为直观，拉开车门你会惊讶地发现，两款车型的做工与用料相差颇大。

21．售价为158万元的缤智科技精英型，内饰中控台采用大量软硬塑料搭配，且座椅为织布材质，整体感官比较廉价。

22．售价为138万元的荣威RX36L CVT车型，中控台采用大面积棕色皮革包裹，包括座椅以及方向盘均采用真皮材质，无论是在视觉，还是触觉上均要优于缤智。

23．此外，触手可及的大面积天窗也为荣威RX3开辟了不少头部空间。而在缤智上，由于掀背造型的限制，后排空间表现有点一定的局限性。

24．荣威RX3全系标配真皮方向盘，对于驾驶员无疑是一项福音，极大地增加了驾驶手感，配合线性的转向回馈，你很难想象自己开的是一台自主品牌车型。

25．而在缤智上，悬架的回馈比较直接，整体调校更偏运动，和荣威RX3属于两个极端。侃车观点事实上，即便是相比于3T车型，荣威RX36L车型的性格依旧明显。

26．6L发动机得天独厚的线性输出特点，搭配柔和的CVT变速箱，不难看出，所有的一切都是为了舒适性。在荣威RX3上尽管采用了扭力梁后悬架，但实际的减震效果要远优于缤智，细小的震动能够被悬架完全分解。

27．至于座舱的NVH表现，无论是发动机噪音，还是高速的风噪，荣威RX3的优化处理均非常出色。在大众侃车看来，买车联网送荣威RX这样的论调并不客观。