现在如何判断发动机水泵坏了？

汽车水泵是维持发动机正常工作温度的重要部件。水泵损坏会引发很多问题，最严重的会导致发动机损坏。下面小编总结一下水泵故障的表现，有助于更快排除发动机故障，保护汽车。

发动机故障的症状

1.不稳定的怠速：

泵故障将增加泵的旋转阻力。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力的增大会直接影响发动机的转动。怠速时，启动后转速跳跃，冬季更明显，甚至造成熄火。

2.发动机零件会有噪音：

这个音是旋转摩擦音，类似于“成成”音。这种声音可以随着发动机的转动而加速，音量发生变化。这种噪音一般会随着故障的加重越来越明显。有经验的机械师应该能听出来。但是有的时候，可能是更换水泵太复杂，说没事就没事，导致很多问题。

3、冷却系统故障：

这是一系列的现象，都和泵有关，但不一定是复杂的问题。

1)热风不热：

这种故障是冷却水流量不畅最容易被忽视的现象。冬天发动机水温升高后，热空气吹不出来。没经验的人甚至觉得车不行了，该换了。其实换个小水泵就能彻底解决问题。

2)发动机水温不稳定：

显示发动机水温指针在一定范围内波动。原因是小循环时由于循环不足导致水温不一致，一方面导致节温器开启温度上升，另一方面高温水流出后，低温水迅速流向节温器，使节温器迅速关闭。正常情况下，发动机的水温会保持在一个相对恒定的水平，大约在93。

3)冷却水减少，循环不畅，发动机温度高；

此时，水泵已经严重损坏。如果继续开，发动机损伤会直接加重。

以下是某车主发动机水泵的维修诊断流程。

起初，我注意到散热器风扇高速旋转，发出很大的噪音。因为跑高速可以降温，所以没怎么注意水温。结果我幸运的跑了2500公里没有出事，安全到家。现在想起来都有点害怕。那时候真的很傻很大胆。

回来跑了正常的路，发现发动机水温和噪音的问题都表现出来了。经常出现高温，暖气片风扇高速旋转，停车后摸暖气片不烫。

一开始我以为是温控器的问题，更换后并没有解决问题。我在网上查了冷却系统的放气方法，只能暂时解决问题。上下班都需要充放气，但问题并没有得到根本解决。我检查了冷却系统，但是我找不到漏洞。

现在不知道故障原因，只能更换水泵。结果上面的问题一下子就消失了。其实是发动机水泵坏了。

发动机容易损坏吗？更换多少公里？

这个问题其实没有确切的答案，我们也不用像德国人一样设定里程时间。只要熟悉这些与泵相关的故障，特别是一些早期的表现，就可以更好地控制故障的影响。

如何判断汽车水泵坏了？

如何判断汽车水泵故障？水泵是汽车发动机冷却系统的重要部件之一。水泵的作用是给冷却液加压，保证冷却液在冷却系统中循环，加速散热。水泵作为长期运行的设备，在使用过程中也会出现故障。

第一，水温高。

排除其他原因后，就可以判断是不是水泵的问题了。

二是看加油口处水箱内液体的流动情况。加油门的时候水会流，说明水泵没有问题。

第三，向外看。

另外，先观察水箱是否缺水(记住，打开水箱盖一定要冷)，缺水时自然温度高；然后如果要观察，先打一下车，踩一会油门，观察水温表(一般不超过70-90度的一半)。如果水温持续上升(比如接近红线)，有可能的话就摸水箱末端附近稍大的节水管。冷不冷，肯定是制冷系统有问题！还要确定温控器是否完好，散热风扇是否工作等。以最终确定水泵是否损坏。

我希望我能给你一些帮助。