轮胎扎出很多东西 轮胎扎了很小的刺 但是冒泡

行车路上，安全第一。很多车主表示在行车过程中有时候会听到轮胎传出“啪啪啪”的响声。究其原因，可能是轮胎扎了钉子或者卡了小石头，如果是钉子，可能会面临补胎的需要，但是如果遇到轮胎卡小石头的情况应该怎么办呢？

不少车主认为，卡了几个小石头无所谓，不影响行驶就不用管，真的是这样吗？

轮胎为什么会卡小石头？

轮胎表面会有一条条沟槽，其实这些沟槽的用处是排水，下雨天及时清除轮胎表面的水，以此来增加轮胎的地抓力。车辆在行驶过程中，地面上很多小石头会卡轮胎表面的沟槽里面。轮胎，越新越容易卡，反而是老胎不容易卡，一是因为老胎的纹路经过磨损已经不比新胎深了，二是老胎本身也会卡有一定石子，再要卡着实不是很容易...虽然卡石子证明轮胎还新，但如果某一天轮胎一点都不卡石子了，也就证明这个轮胎就该换了。

轮胎卡石头的危害？

最直观的影响就是卡在轮胎里面的小石头响声真的很大，会在行车过程中产生异响，影响车主行车的好心情哦！

更为严重的是有的石头很锋利，或者一些铁片等金属类的东西也会卡在轮胎里面，当车辆行驶速度较快时，这些“小东西”会有很大的可能将轮胎外层的橡胶刺破，假如外层轮胎刺破，也就加大了爆胎的几率。

轮胎里的“石头君”应该怎么处理？

很多时候，车轮压到石子的时候，石子都会飞出去，但是也不可能全飞出去。

对于也有飞不出去的，可以再安全的前提下，停车用用钥匙或者螺丝刀，也可以用手工做一个钩子讲石头“抠出来”。但是注意工具都不要太尖利，以免刮伤轮胎或者车身漆面。

如果轮胎被卡满石子，这个就比较麻烦了，一个个清理，肯定很慢。直接去汽修的地方给轮胎放弃，气一放，这些石子就会全部掉下来。清理完在打足气就好了。轮胎总扎钉子咋回事

首先我们应该了解一下如何才能最大限度的减少扎钉子，如果是平整的大马路上，一般来说扎钉子的概率非常小，因为每天都有清洁工做打扫，怕的是那些无人清洁的羊肠小道，所以开车的时候尽量避免走这种道路；

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如果不可避免的一定得走这种崎岖不平的道路，那就尽量往中间开，而不是走路的两边，因为一般来说路的中间位置较高，随着风吹雨淋，比如钉子或者玻璃这类对轮胎有伤害的物体都会被冲刷到路两边；

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再者那就是大马路上如果出现了坑洼的地段，那么一定要在确保行车安全的前提下将其绕开，道理和以上原因是一样的，钉子什么的都会滚落到这些坑里，车轮压过去很轻易就扎进去了；

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最后就是开车一定要远离工地，城市中到处都是施工场所，因此地面上都会散落着各种大小不一的螺丝钉，开车压过去不扎钉子几乎是不可能的，有时候还会扎很多呢；

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虽然我们可以尽可能的远离以上这些危险区域，但是依旧会有扎上钉子的可能，那么一旦出现了这种情况，应该怎么办呢？如果就在市区内，那么较低车速开到最近的汽修店将钉子拔出来然后根据需要进行补胎；

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如果是身处荒郊野外，那么就要使用车内自带的随身工具和千斤顶，然后将后备箱的备胎更换上了，更换方法其实很简单，大家百度一下会有很多教学视频，实在不会的话只能打救援电话了；

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排除被人恶意报复的情况。总结下来还是和自身驾驶习惯有关：

1，以前喜欢靠边行驶，可能压到很多路边一些细碎的杂物，尤其上班路上一些支路，环卫工人都不太去清理的。

2，停车一定不要停在附近杂物的地方，堆积杂物的地方有更高的概率掉落螺丝钉这些杂物。3，路上如果看到有木条/木板，尽量不要压过去。因为这种掉在马路上的木料通常都是木箱上脱落的，会带钉子。所以首先请先减速，确定能变道再变道。不能变道就“跨”过去。

4，还有就是定期自己检查轮胎，至少一个星期一次，拿手电筒照着，花5分钟抠一下胎纹里的石子，顺便看看有没有扎了半截钉子/玻璃之类的隐患。

5，这些最好每天开车之前都养成习惯，驾校教的，上车前需要绕车一周，这是有道理的。让你看看车胎瘪不瘪，看看车牌有没有被遮挡，看前后摄像头是否正常等等。驾校教你绕一圈真的是有用的为什么轮胎容易扎钉子

1、喜欢靠边行驶，可能压到很多路边一些细碎的杂物，尤其上班路上一些支路，环卫工人都不太去清理的。

2、停车一定不要停在附近杂物的地方，堆积杂物的地方有更高的概率掉落螺丝钉这些杂物。

3、路上如果看到有木条/木板，尽量不要压过去。因为这种掉在马路上的木料通常都是木箱上脱落的，会带钉子。所以首先请先减速，确定能变道再变道。不能变道就“跨”过去。

4，还有就是定期自己检查轮胎，至少一个星期一次，拿手电筒照着，花5分钟抠一下胎纹里的石子，顺便看看有没有扎了半截钉子或者玻璃之类的隐患。

5，看看车胎瘪不瘪，看看车牌有没有被遮挡，看前后摄像头是否正常等等。

扩展资料；

处理方法；

1、发现轮胎被扎要果断停车，换上备胎，但这时候要注意的东西就比较多了，由于备胎不是全尺寸，换备胎之后行驶速度要相对降低点儿，特别是后期改装过轮胎尺寸的发烧友。

2、找到扎钉处之后检查轮胎是否漏气，如果没有肥皂水，就用唾液代替，抹在钉子周围，看是否有气泡漏出，如果有，就证明绝对有漏气现象，需要立马补胎，如果没有，就说明扎得不深，轮胎是不会漏气的。

但也不要因此置之不理，还是要尽快开到附近的维修店，将钉子安全取出，否则跑高速时很容易出现爆胎等安全隐患。

3、一般情况下，备胎会存放在轿车的后备箱下，越野车的尾门上。在松螺丝的时候，一定要使螺丝对角线受力均匀，以免接口变形。轮胎扎了几个很细的铁丝钉子，会出现什么影响吗？

一般情况下，轮胎正面被扎很常见。基本上每个人都碰到过，有时是铁器，有时是尖锐石头。而轮胎侧面被扎很少，这种情况主要是侧面被挤压或者被划破情况较多。如果说是胎壁被普通的钢钉扎了，那么它只是一个普通的贯穿孔，破坏的也只是钢丝带束一个结构布局，不容易扎断带束层的钢丝，如果是那种麻花钢钉，它不仅破坏带束层的的钢丝布局，更有可能会伤害到带束层的钢丝。

汽车的车壁是轮胎最薄弱的的部分，在轮胎行驶过程中会有可能使胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补的话，可能会造成帘子线断裂，可能会出现鼓包。个人建议！胎冠被穿透直径大于6毫米建议换胎！现在有些轮胎店推出的胎侧修补，可以把胎壁有很大的洞修补好，甚至可以修补胎侧的纹路。下面我们从轮胎胎壁的结构材料，胎壁修补的逻辑，胎壁作用逻辑上说下为什么修补好之后行驶起来不安全。

一般情况下，车胎胎壁扎了钉子漏气的话，不是很建议补胎后继续使用。因为受力面补胎的话内侧是弯曲的，贴片会因为受力问题而产生变形甚至脱胶，一旦脱落的时候，可能会形成爆胎事故，会引起安全隐患，有内胎：钉子没有贯穿胎面骨架结构，也就是钢丝帘布层，没有伤到内胎造成失压。无内胎采用的轮胎气密层和结构原因，在钉子刺穿胎体时，气压会给气密层压力，可以暂时保证轮胎不失压，或失压减慢。

只要不是胎壁破了，轮胎扎钉子补好后还是安全的，我开车几十年，轮胎被钉子扎破很正常，补好后从来没有发生危险，即使是装载几十吨的大货车轮胎也没事。只是补胎的方法一定要靠谱。轮胎被钉子扎了冒白色液体怎么办

常在路上走，轮胎不小心被扎。现在的小车轮胎大都是低压胎，轮胎被扎后，一般漏气不会太严重。很多人说，如果钉子扎进去了，选择不拔的话，只怕钉子越来越深，一旦拔掉了又怕轮胎气漏完，这真的有点为难。

如果有备胎，换上备胎就不用考虑要不要立即拔掉钉子的问题了。当然，没有备胎那就另说了。而且，轮胎漏气也分情况。如果扎进去钉子，手摸着伤口处，能感觉到气流，则说明情况有点严重，等待救援最好。如果感受不到气流，慢速开到最近的维修店比较靠谱。

能否漏气可以用泡沫水涂抹在被钉子扎进去的中央，要是呈现冒泡的情况就是曾经漏气了，否则就是没有。不过要是暂时没有泡沫水的话，也可以用自己的唾沫检验的呢。普通情况下，只需钉子没有扎的特别深的话，就是不用担忧轮胎会漏气的。漏气要是轮胎漏气比较慢的话，不用把钉子拔出来的，否则就会漏气更快了，但这时分在驾驶的时分就一定要留意降低车速，否则会埋下爆胎的隐患。要是漏气很快的话，就一定不能继续驾驶了。

可以灌补胎液。使用时需先将补胎液充分摇动，补胎液气管连接至车胎充气口，按下补胎液阀门开关，就可以看见补胎液进入轮胎当中。补胎液当中的高分子聚合物，会随着气流作用，凝聚在轮胎破口出。一般钉子扎口不大的情况下，补胎液足以在车轮内部行程一层保护膜，从而实现补胎目的。建议购买自带高压气体的补胎液，对于车上没带气泵的同学们，瓶内高压气体，也能充当气泵的作用，这样足够保证行驶到修车店了。轮胎扎了东西，这样要不要紧？

要紧，如果是正面被扎了，换上备胎，及时补胎就可以，如果是侧面被扎了，需要更换轮胎。侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面。