自动挡变速箱的车为什么不能空挡滑行？

虽然安全驾驶法规要求在某些情况下不允许空档打滑，但仅从空档打滑是否损坏变速箱的角度来说，我认为目前的自动变速器空档打滑不会对变速箱造成严重损坏。原因如下：

1、在空档状态下，变速箱发热量少。几乎所有的自动变速器在挂档时都离不开液压机构。比如AT，全称是“液压自动变速器”，需要依靠油压驱动离合器和制动器的摩擦片来切换和保持档位。而且发动机和变速箱之间的液力变矩器也需要在挂档时进行动力传递。车速不高时，液力变矩器不抱死，内部油液参与比较高强度的传动。油箱油温上升速度比中性快。

CVT变速箱就更不用说了，两个大圆锥轮在油压的作用下必须紧紧夹住钢带，稍有不慎就会瞬间闪电般打滑。

更何况是双离合变速箱，挂档时需要油压驱动离合器，频繁换挡也会增加离合器的温度。

由此可见，无论是哪种自动变速器，在挂档时都必须进行相应的档位切换和扭矩控制，而其控制无一例外都需要变速器油泵提供足够的油压来驱动，而你挂的时候在空档时，这些部件可以喘口气，所以从这方面来说，空档是变速箱最放松的状态。

2.齿轮受力。变速箱的作用是传递动力。传递动力时，变速箱内的齿轮必须相互受力。油门踏板越重，作用在齿轮上的力就越大。空挡时，变速箱不再传递动力，所以此时齿轮所受的力就更小了。变速箱处于相对“松弛”的状态。

3、润滑自动变速箱油泵主要有两个作用，一是为变速箱提供液压动力，二是润滑变速箱。

有一种说法是空档滑行时发动机转速低，使变速箱油泵无法提供有效润滑。但是，我认为这个论点不成立。可以通过日常使用中的例子来证明。

1、现在油耗指标越来越严格。为了降低油耗，厂家会想方设法让变速箱在高挡低速运行。许多汽车在平坦的道路上行驶时，可能经常将发动机转速保持在1000。左右转弯，如低速行驶、小坡行驶等。在许多汽车中，当发动机处于空档时，其怠速转速会增加到1000 rpm。如果此时润滑不足，那么发动机在1000rpm运转时，变速箱不会损坏吗？

2、以AT变速箱为例。当从N档换到D档时，内部液压驱动相应的离合器单元使变速箱进入前进档模式。此时，液压由油泵提供。而且大部分AT车在挂D挡踩刹车时，发动机的转速都比怠速时低很多（见上图），即使松开刹车也能正常起步。如果怠速时机油压力不足，那么在从静止到起步的过程中发动机转速较低，会不会烧掉变速箱离合器？

另外，很多车手都有挂空挡滑行的习惯，开车时从D挡换空挡非常容易。如果挂空档打滑真的对变速箱有伤害，那将是一个非常大的隐患，因为这些司机在开车的时候很可能会很危险。很容易做出损坏变速箱的行为。那么厂商就必须进行相应的设置，以防止这种操作的发生。到目前为止，我还没有看到任何汽车的设置不允许其在行驶时置于空档。

所以，现在的自动变速器理论上是不怕空档打滑的。

但我们只是从大体上进行推断，其实各个厂家的变速箱都有自己独特的设计。可能有些变速箱确实不适合空档滑行，最严谨的方法就是查看厂家的用户手册。只有这样，你才能完全熟悉你的车，驾驶起来更加灵活。