上汽大众桑塔纳刹车制动系统怎么样？

上海大众新款桑塔纳前轮采用通风盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。虽然配备了ESP，但是刹车系统还是有点差强人意。我们感觉制动力比较线性，没有前段太软或者太激进的感觉。整体制动力比较一般，但是整体制动力不强。

从上面的曲线可以看出，制动系统非常灵敏，制动后立即进入最大减速度。 ABS系统的做工也很积极，最大减速度达到了-1.12g，平均减速度为-1g，所以最后的测试成绩是41.05米，在同级别车型中绝对是优秀的成绩.

虽然百公里刹车距离只有41米，但在体验中，遇到急刹车的时候，还是会觉得有点懵，总觉得刹车力不够。我们不知道是不是后刹车是鼓刹的原因，但在没有其他解释之前，我们还是认为后轮应该使用碟刹，至少顶配车型应该配备。