雅阁八代二手车报价及图片大全 七代雅阁40万公里还值得买吗

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这次给大家分享一款非常难得的车，第八代雅阁。别急着反驳我，先看看它的排量，3.0自吸，当年卖30万的高端产品，比现在的混动贵多了；看看它的年份，2004年6月的车牌已经十八岁了，路上还有多少同龄的车还在跑？

这样的车确实不多见，但敢买的就更难得了。今天的客户超出了我的预期。他并非如巨星猜测的那样是驾校刚毕业的菜鸟，而是已经实现了财富的自由和悠闲的享受。人生电商老大！通常，门店都是交给助理管理，只有在双11等重大活动时才会出现指挥。

客户买了这台老雅阁，意义非凡。他纪念不久前去世的三叔。三叔对顾客很好。他小时候经常坐三叔的车。他得到了很多帮助，但随后三叔自己的产业却陷入了危机。客户很伤心，决定买一辆同样款式和颜色的第八代雅阁。一来，他见事都能为别人着想，二来，他时时警醒自己，不要重蹈覆辙！

虽然车主买这辆车不是为了开它，但顾客还是想尽最大努力把车况完善！巨星理解他的心情，但客观来说，今年这个里程的老车车况一般都不是很好，所以他提前给客户打了疫苗，他说要看最后的结果！然后开始动手测试！

车辆年份：2004 3.0L V6

出厂日期：2004-06

显示里程：194510KM

供应商指南：309,800

车商报价：16000

直接跳过前保险杠，检测意义不大！首先看车头前方的散热器架。框架上没有变形褶皱和由此产生的维修痕迹。里面的散热器（也就是我们常说的散热器）已经拆掉了。开过老款大众的朋友应该都知道，水箱漏水是大概率的事情，拆修天经地义！

两侧减震塔顶和翼子板边梁均完好无损，无变形和皱折，无钣金切割和粘胶现象。这些都是车身结构件，碰撞力主要靠它们！一旦发生变形，二次修复，就会影响到它们的出厂抗压值。如果同一个位置再次发生碰撞，冲击力很可能会跑进驾驶舱。事故车怕的就是这个！

外观上还有不少表面喷漆，但都是皮外伤，最严重的是右后翼子板，连内部都用钣金腻子修补过！不过，事故对视觉的影响并不严重。如果用力大，门锁的位置也应该是钣金的。显然，门锁没有受到影响。

看看发动机！可以看到气门室盖螺丝已经拆掉了，侧缝还有油泥渗出！好像没有开不坏的车。不管你是本田还是丰田。当达到某个临界值时，就会出现问题或问题。进排气，以及下面的棘爪，包括正时盖和周围的管路配件，都有大面积的拆装。相信老粉们已经有了一个大概的判断，没错，就是你们想的那样！发动机拆解大修，几乎形影不离！

机油和刹车油的质量还不错，就是这种防冻液的冰点有点低，零下只有十几度，不利于发动机的散热。咔嚓，幸好，我们现在要去大热天了！

打开门，是不是很惊喜？十八年的车，内饰还这么好，说是车行辛苦清洗，那绝对是骗人的！好在现在的车商比较老实，明确交待是前任车主翻新的！重点是翻新的过程和成本很高，舍不得报废，而且车行认为还能开几年！

安全带的颜色是黑色的，看样子是用了好久了，怎么也洗不掉！但是配件还是原厂的，没有拆机维修过。这意味着没有事故。

另一方面，主安全气囊被拆掉了，因为仪表盘也进行了翻新，所以不确定是不是爆了。就算炸弹没爆炸，原车的安全气囊也应该换掉了，因为早年的本田车大多用的是高田的安全气囊，而且都被召回了。

整个car seat都拆掉了，不然很难翻新！我查看了点烟器、电源插座、门槛线束和其他角落和缝隙。没有泥沙、水渍、铁锈等被水浸过的迹象，但天花板和吊顶有一些脱落的迹象！

内饰和外观一样，没有什么大问题！我们把车开到修理厂检查底盘。上升过程中巨星看到大面积渗油，有点出乎意料，日系车很少出现这样的情况！这是怎么回事？

钻进去仔细看看。原来是发动机和变速箱结合配合的地方，连接螺丝有明显的拆装痕迹。这里的拆解可能是更换曲轴油封或更换液力变矩器。更有可能吊起发动机。毕竟机舱里拆了很多配件。

发动机油底壳螺丝也拆了，密封胶不对，不符合原厂工艺水平。元宝横梁的固定螺丝和发动机的定位销螺丝都已经动了。现在发动机的主要结构已经全部修好。具备脱离车架的条件，100%确认可拆修发动机！

悬架部分换了四个减震器，公里数上去了，易损件也做了例行保养。

我也从下方观察了前后纵梁，没有弯曲变形，还不错！

检查快结束的时候，后台维修记录及时赶来，上面没有任何事故信息！但是公里数是惊人的。这辆车在2018年夏天已经跑了49万公里，到现在已经快四年了。有可能有60万公里吗？

按公里数倒推，发动机拆解大修，漏油，内饰翻新，这些日系车少见的情况比较合理！虽然没有发生事故也没有泡水，但是这样的车况又有多少人能够接受呢？/p>

虽然车商提前给客户说过，公里数不要太在意！但客户听到真实公里数的时候还是没有免俗，讲了脏话！车商也不做解释，就请客户上车开两圈，看看这有什么影响没，是不是还一样的有推背感！车商还说他见过更多公里数的，都是正常开，机械的东西，不影响的！

话虽这么说，但一辆车不光机械部件，还有很多的橡胶密封部件和电子线路元件，在高温高压情况下长期磨损，还是有更新周期的，所以，这车看起来只有1万多块钱，但实际的使用成本可能会很高。客户征询了巨星的参考意见，然后思索了一会儿，觉得这车正好可以代表三舅爷劳累的一生，更有鞭策作用，最终决定买回去。

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