新款奥德赛是混合动力的吗

它是一种动力系统，对于节油非常有用。 2022款本田奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）混合动力车也是本田iMMD混合动力系统的动力部分。 2022款本田奥德赛全系搭载了一套20L自然吸气发动机+电动机，热效率高达406%。混合动力系统的总系统功率为158 千瓦。

奥德赛不是插电式混合动力车。它使用油电混合动力。奥德赛的车身尺寸为长4845毫米，宽1802毫米，高1697毫米。奥德赛是本田旗下的一款MPV。它来自改装版，但仔细一看，只有前脸发生了变化。

Odyssey Hybrid 是一款无需充电的Odyssey Sharp Hybrid。在提高车速的过程中，电动机会根据情况停止工作，转向发动机输出动力。同时，发动机会根据发动机的剩余电量选择是否给电池充电。踩下油门，电机也会介入，辅助输出最大。

奥德赛混合动力车避免了这些问题。可以说是一款油电输出安排得很好的车。它在低速起步时使用EV模式，而在高速时仅使用发动机模式。动力方面，现款新奥德赛全系车型，全部采用20L自然吸气发动机，最大马力146马力，为最。

全新奥德赛并未对动力系统进行调整，但依然搭载第三代iMMD混动系统。汽油机为20L自然吸气发动机，电动机叠加动力输出可达215马力。与之匹配的是一台ECVT变速箱，这款变速箱也是。

奥德赛混动版是广汽本田基于奥德赛打造的混合动力车型。其车身尺寸和配置与普通奥德赛相似，但采用了20升自然吸气发动机发动机。最大扭矩175Nm，电动机最大马力合计184马力。

电动机主要负责低速城市交通，而高速则主要由发动机驱动。这套混合动力系统是本田最新推出的第三代iMMD双电机混合动力系统。和雅阁（查成交价|参配|优惠政策）Sharp Hybrid是同款混合动力系统，同时拥有Hybrid Odyssey的参数非常全面，包括EV、混合动力以及发动机的三种驱动模式。

新车在延续现款车型混合动力系统的基础上，还增加了更加舒适的空气座椅。全新奥德赛外观采用本田最新的家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅采用熏黑处理。横向镀铬装饰条与两侧造型犀利的大灯相连，灯具内部采用镀铬材质。

Odyssey Hybrid搭载第三代iMMD双电机混动系统，可在三种模式间无缝切换，最大程度避免能源浪费。所以这款车型的百公里油耗是根据我自己的试驾感受得出的。基本上可以保持在52L左右。至于你问的速度感，奥德赛好坏参半。

奥德赛换成混动其实和他相比是质的提升，只是价格也跟着变了。奥德赛的价格确实比较高，但是这款奥德赛肯定是桥车，因为这款车的发动机是换的。是国六的原因，不在计划中。最新型号应该会在今年发布。

之所以我认为奥德赛Hybrid是一款“宝宝级”的车，是因为全新奥德赛的外观采用了本田家族全新的设计风格。与老款相比，可以看出它的前脸位置变化非常明显，尤其是中间的前脸重新定位，采用了大面积的六边形设计，中间的四根不锈钢横杠中间被保留。

2022 HONDA Odyssey混动引擎+电门，预售23万，相当帅气的中期改款广汽本田奥德赛正式上市，相比老款起步价上涨6000元至2358万元，全系配备与第一代第三代iMMD混合动力系统无法与绿卡相提并论，因为纯电续航只有2公里。

新车提供iMMD混动系统。内燃机为20L阿特金森循环自然吸气发动机。在双电机的加持下，整体动力输出比较平顺。传动系统匹配ECVT无级变速器，提供三种模式。最后写到2021款本田奥德赛的改款不是很大。

但除了星月白和极光蓝，其他颜色的预定时间会比较长。关于奥德赛混动奥德赛混动是广汽本田基于奥德赛打造的一款油电混合动力车。它在车身尺寸和配置方面与普通奥德赛相似。区别不大，但使用的是20升自然吸气发动机+电动。

它是一款无需充电的奥德赛混合动力车。在车辆提速的过程中，电动机会根据情况停止工作，转向发动机输出动力。同时，发动机会根据发动机的剩余电量选择是否给电池充电。无论如何，如果您踩下油门，电动机是相同的。它会对辅助输出进行干预以获得最佳的动态响应。

是的，现在只有混合模型。个人感觉像奥德赛这样的家用MPV更适合混动，尤其是在驾驶感受上。高频声波，达到一定速度后，发动机会介入，介入时你会感觉到轻微的刺痛感。

新奥德赛的第二排座椅保持了灵活多变的特点，可以支持前后左右四向移动。座椅调到最后最靠外的位置后，整体的空间表现还是不错的。动力方面，全新奥德赛搭载了由阿特金森发动机和电动机组成的20L A混合动力系统，发动机最大功率为10匹。