丰田威兰达有几个版本

2022年1月14日整理发布：】几年前，我想拥有一辆不到6秒破百的性能SUV。没有六七百万的预算我想都不敢想。面对高额的房贷压力，性能梦之车只能埋在心底。但今天，这个梦想将被重新点燃。没错，就是今天的主角广汽丰田威兰达（查成交价|参配|优惠政策）高性能版。

这是威兰达在燃油版、双擎之外的又一款动力车型。它采用插电式混合动力系统，可大幅提升动力性能并降低油耗。就像一辆不傻不愁的纯电动车，只有一样的马达汽笛声，还能给你引擎轰鸣的感官体验。更何况它的售价也不需要六十万到七十万。只要25.88万的起步价，就可以实现首款性能SUV的梦想。

动力表现让人忘记这是一台家用SUV。

本次试驾的是Velanda的高性能版，前后电机四驱车型，混合动力系统基于2.5升阿特金森发动机。为什么这次丰田将其命名为高性能版呢？因为和同门双擎版相比，它的综合功率提升到了225千瓦，零百加速测试达到了5.92秒。

在驾驶体验方面，混合动力汽车一直是丰田的拿手好戏。该车配备三种不同的驾驶模式，即经济型、标准型和运动型。此外，它还拥有三种不同的驾驶模式，其中EV纯电模式的续航里程达到95km，日常在城市道路上通勤绰绰有余。另外，HV模式是指发动机在合适的工况下进行干预，这与双擎版的逻辑是一样的。值得称赞的是，发动机参与行驶时并没有明显的突兀感。如果不仔细听，是不会知道这时候发动机已经开始工作了。三是CHG模式。在这种模式下，当纯电动续航里程不够时，发动机会为电池充电。当然，这种模式会增加一些油耗。

在电机的加持下，威兰达性能版的起步阶段显得格外轻快。即使在标准模式下轻踩油门，它也能迅速接收指令，毫不犹豫地向前冲去。如果你把油门踩得更深，强劲的后推力会让你短时间忘记它应该是一台家用SUV。这样的动力表现完全摆脱了城市道路堵车的困扰。我一直相信最好的变速箱是您没有意识到的变速箱，而这款Velanda 上的E-CVT 具有这种品质。升档和降档的运动没有顿挫感，这才是一辆定位舒适的家用车该有的样子。

由于整车重量较双擎车型增加了265kg，达到了近两吨，底盘的厚重感更强，通过坑洼和颠簸路段基本可以过滤掉偏软的悬架。试驾路线恰好遇到蜿蜒的山路，在侧向支撑方面表现得比较从容。值得一提的是，整车在静谧性方面的表现非常出众，尤其是在纯电模式下，关掉音响，穿梭于群山之中，享受这一刻的静谧。

看似耿直耿直，却扮猪吃老虎。

外观方面，威兰达性能版并没有展现出过多的性能和外观特点。反而是一副憨厚耿直的家用SUV形象。与燃油和双擎车型不同，威兰达性能版在细节上进行了小幅升级。比如日间行车灯升级为条形LED灯带，更适合两侧进气格栅；轮胎采用普利司通专为高端SUV车型开发的普利司通ALENZA 001系列，主打舒适性和湿地抓地性能。

内饰方面，布局设计与燃油版和双擎车型保持一致，但性能版在科技感营造和丰富配置方面值得大做文章。 HUD平视显示器是所有系列的标准配置。除了通常的速度显示、导航和驾驶辅助外，它还提供指南针、转速表或电池指示器等信息。我们测试的顶配车型配备了全液晶仪表盘，显示的功能信息更多。它还可以随着驾驶模式的切换而改变主题颜色，让我们的司机更有仪式感。

此外，在车系方面，威兰达性能版终于升级，功能更加本土化，UI设计也不再像之前的山寨版，值得称赞。高清流媒体后视镜的加入，也提升了整车的科技气息。当然，辅助驾驶的配置也是少不了的。搭载新一代TSS智能出行安全系统，包括PCS预碰撞系统、低速跟车LTA车道跟踪辅助系统、远近光自动调节系统、全速车动态雷达巡航系统跟随，为家人安全出行保驾护航。

作为家用SUV，空间感的表现一直是丰田的拿手好戏。在保证前后排宽敞驾乘空间的同时，后备箱还能提供超大的储物空间。此外，威兰达高性能后备箱配备220v车载户外电源配置，额定负载功率1500w。