“左脚刹车 右脚油门”开车会更安全吗？

油门和刹车是汽车中最重要的两个控制装置，对于自动和手动操作都是不可或缺的。很多人不理解，自动挡车型把这些踏板都设置在驾驶员的右脚。为什么不把刹车踏板设计在左脚，不设计离合踏板？为什么左脚不能刹车右脚油门？我们慢慢听大师说。

这种设计有历史传承。最早的汽车没有踏板。福特T型车出来后，车上只有三个踏板。最早的排列顺序也是通过汽车厂商严格的实验和模拟得出的。离合器、刹车、油门(从左到右)的排列顺序流传至今。至于这样设计的具体原因，就不好说了，就像你质疑键盘字母为什么这么排列一样。

所以自动挡车型的发展还是这个顺序，只是取消了离合踏板。

开车习惯：现在学驾照，都是手动挡车型。后面开自动挡车型，会用左脚刹车吗？我不这么认为。这是驾驶习惯的问题。当你习惯了一件事，就很难改变它。自然你会习惯性的用右脚控制油门和刹车。而且不仅难改，改的过程中还容易出事故。

当事故发生时，人们的本能反应是踩刹车。如果左脚踩刹车，一开始不会比右脚快，而且习惯了右脚踩刹车，自然会松开油门，避免把刹车误认为油门，避免发生交通事故。如果发生事故的时候同时踩两脚，汽车直接指示速度甚至甩尾都很简单。

正是出于这种考虑，刹车没有设计在左脚，也不能左脚刹车右脚油门。

汽车工业已经有一百多年的历史了，很多事情都是经过了上万次的改革，无数次的生命和鲜血的实验才最终尘埃落定的。如果左脚刹车，右脚油门有利于安全，车早就设计成这样了。看似轻描淡写的设计，其实经过了无数次的理论和实践，从而延续至今。

师傅提醒大家，开车最重要的是养成一个好习惯，不仅仅是今天说的“左脚不能踩油门”，还有很多开车习惯要养成。良好的驾驶习惯确实可以避免交通事故。