捷达vs5为什么销量不大？捷达vs5十大问题是什么

捷达是一款帮助中国消费者开启汽车生活的汽车产品。 1991年，一汽大众正式成立。作为中国一汽与德国大众合作的首款车型，捷达在长春投产下线。截至2018年底，捷达累计销量突破400万辆。

由于捷达汽车在中国市场有着特殊的记忆和历史地位，一汽-大众在2019年将捷达独立为一个汽车品牌，捷达品牌将主打年轻化用户市场。捷达VS5是捷达品牌成立后上市的第一款车型。今天我们就来说说捷达vs5到底怎么样。

我们先来了解一下捷达vs5的销量。肯定有小伙伴说没在路上看到捷达vs5。销量是不是特别差？为什么捷达VS5销量不高？随之而来的是关于销售的问题。

其实捷达vs5的销量还不错，性能还是挺给力的。分享一些数据给你的朋友，你就知道捷达vs5的销量好不好。捷达vs5在2021年9月售出8,675辆，10月售出8,779辆，11月售出8,021辆，12月售出9,815辆，1月售出11,140辆，2月售出5,238辆，3月售出5,360辆。捷达VS5的销量比一汽大众探歌和上汽大众途岳要好很多，所以捷达VS5的销量还不错。

捷达vs5销量这么好，那么它的产品力有没有短板呢？当然，也有缺点。小编以捷达vs5的十大问题来介绍一下它的缺点：

1.加速效果比较慢。测试时的环境温度为14摄氏度，最终从0加速到100的时间也只有10度。考虑到捷达vs5搭载的是1.4T四缸涡轮增压大功率发动机，整备质量也比较轻，只有1.3吨。这个加速结果很难令人满意。

2、绝对制动力比较差。测试时的环境温度也是14摄氏度，100小时的时速到停止的距离是40.7米。 2022年看这个成绩，已经是不能接受的刹车水平了。

3.操控比较一般。主要表现就是悬挂系统比较软，快速过弯时有明显的侧倾，车身后摆也比较明显。无法在激烈的驾驶中给予驾驶者足够的信心，这也说明捷达vs5并不是一款以操控为主的产品定位。

4、燃油经济性不好。测试油耗的环境温度也是14摄氏度，高速综合油耗6.9L/100KM，市区路况综合油耗7.1L/100KM。这样的油耗成绩相信消费者是可以接受的，但结合其动力性能、整车质量以及竞品的油耗表现，捷达vs5的油耗可以算是劣势。

5、悬浮滤芯比较一般。前面说了，急转弯的时候悬架比较软，但是奇怪的是，在日常的城市道路上行驶，一开始悬架还是比较硬的。它必须软一点，然后减震器端再次变硬。因此，对小振动的过滤不够彻底，前桥会出现多余的振动。

6、车内的隔音和安静度比较一般。虽然在同级别车型中，但捷达vs5的室内噪音还是比较明显的。尤其是在低挡高速工况下，发动机的声音轰隆隆地进入车内，甚至可以掩盖风噪、路噪和胎噪，完全没有以往大众的高端感。

7、空间不够大。捷达vs5的后排空间看似比较大，但是当一个身高172cm，中等身材的男士坐进去后，发现垂直腿部空间并不是很大，座椅的靠背角度也是陡。整体乘坐体验并不好。作为一款SUV车型，消费者对于空间的要求普遍比较高。

8.内饰用料一般。捷达vs5的内饰用料比较简单，新车会有比较重的异味，看着感觉很随意。

9、中控屏素质一般。中控屏的厚度、屏占比、清晰度都不像这个时代的产品。感觉很廉价，捷达vs5车机系统没什么好用的功能。

10、经销商服务质量不高。不少购车消费者表示，经销商工作人员在介绍产品和政策时非常随意和不耐烦，总是催促交钱订车。其实这与捷达品牌的发展不无关系。捷达虽然隶属于一汽-大众，但捷达是通过独立渠道销售的，因此在人员培训和专业性等方面的服务质量确实与其他品牌存在差距。

捷达VS5采用大众三大主流部件，1.4T四缸涡轮增压大功率发动机、爱信六速手自一体变速箱和前麦弗逊后多连杆独立悬架系统。品牌车型的价格肯定在15万出头，而捷达vs5的价格才10万出头。性价比非常好。价格是捷达vs5在激烈竞争中的绝对优势。

捷达vs5的硬件基础在同价位绝对领先。不过可惜的是软件标定级别总是有点短，不然捷达vs5就是低价高性能的级别代表。以目前捷达vs5的产品性能和价格来看，还是非常推荐购买的。事实上，其目前的销售业绩也印证了这一点。